太平洋汽车网|20万买低配奥德赛，为何大家都觉得值？，省油好开大空间( 二 )
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织物座椅材质也是大家比较关心的地方 ， 但看过实车都会发现 ， 奥德赛配备织物更偏向于“绒布” ， 与其它品牌车型的织物是不一样的 ， 这套座椅用料无论是乘坐舒适度、透气程度 ， 相比真皮都是要更好的 。 只是看起来 ， 车厢显得没那么“高档” ， 属于“里子”与“面子”的取舍 。
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值得一提的是 ， 针对奥德赛的座椅在网上有非常多的升级方案 ， 包真皮、加装脚托等等 ， 能满足你非常个性化的需求 。
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另外 ， 一个比较遗憾的地方 ， 低配车型没有配备电动门 ， 作为一台MPV ， 非常实用的配置 ， 但考虑到价格 ， 没有配备也还能接受 。 如果是往上一个配置 ， 多付出2.6万 ， 可以得到一个单侧电动门 ， 次低配其它配置增加不多 ， 性价比不是很高 。
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在混动车型上 ， 电子手刹搭配AUTOHOLD其实非常实用的配置 ， 最低配只配备了脚踩驻车装置 ， 这也是比较遗憾的地方 。
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天窗在低配以及次低配车型上均没有配备 ， 中配为单天窗 ， 双天窗需要上到高配 ， 作为一台MPV ， 后排天窗对乘客来说 ， 体验上的提升还是非常明显的 。
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另外 ， 低配车型有一个相比高配车型更加实用的地方 ， 就是取消了前排中央储物槽 ， 将中央过道留了出来 。 中央过道其实是MPV车厢设计的亮点之一 ， 我在这里列举两个用车场景：前排的家长不下车 ， 通过过道走到后排照顾后排的小孩；狭窄车位停车 ， 前排车门无法打开 ， 走到后排 ， 通过侧滑门下车 。
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而在车厢的其他方面 ， 低配的奥德赛功能性相比高配差异就没那么大了 ， 极低的地台、能完全收纳的第三排座椅、前后能大距离移动的第二排座椅 ， 这些代表奥德赛实用精髓的地方 ， 低配车型均有保留 。
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动力方面 ， 当前国六版本的奥德赛均为混动车型 ， 搭载本田那套2.0L第三代I-MMD混动系统 ， 即使是买低配车型 ， 也能获得与高配车型相同的动力体验 。
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配置分析
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