俄军军舰造的太慢!普京震怒欲问责,却被船厂老板怼的没话说
对俄海军而言 , 上周是比较“愉快”的 , 2艘“神盾”护卫舰22350M、2艘多用途核潜艇885M以及2艘通用登陆舰/两栖攻击舰23900型等6艘顶级舰艇在周中相继开工 , 到了周末又迎来庆祝俄海军成立324周年的海上阅兵庆典 。
普京在上周全程参与了这些活动 , 但很少人注意到普京到本周仍在关注俄海军 , 并为其“出头” 。 本周一(7月27日) , 普京召见俄联合造船工业集团总裁拉赫马诺夫 , 这背后隐藏着俄军造舰难的核心问题 。 今天 , 北国防务就来说说俄军10年造舰计划何以破灭 。

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△2020俄海军阅兵现场 , 一眼看去虽然老了点 , 但新面孔已经逐步成为主角
本月初 , 北国防务已借红场阅兵大致梳理了在俄2011-2020国家武器发展规划(GPV)框架下 , 俄陆军、空军装备更新远滞后于规划的大致情况和相关原因 。 俄海军的整体情况其实也类似 , 但还是有本身的一些“特殊情况” 。
我们可以先来回顾一下俄海军在2011-2020规划中提出的造舰计划:
6艘955/955A型“北风之神”战略核潜艇(服役4艘 , 4艘在建)
6艘885/885M型“亚森”级多用途核潜艇(服役1艘 , 8艘在建 , 其中1艘可能年内服役)
3艘636.3型“基洛”级常规潜艇(服役7艘 , 5艘在建)
2艘677型“拉达”级常规潜艇(服役1艘 , 2艘在建)
1艘1164型“光荣”级巡洋舰(原计划购买乌克兰未完工“光荣”级)
2-4艘“西北风”级两栖攻击舰(原计划买2艘、引进生产2艘 , 最终没买成)
6艘22350型护卫舰(服役2艘 , 6艘在建 , 含4艘22350M型)
6艘11356R型护卫舰(服役3艘 , 剩余放弃)
1艘11661K型护卫舰(服役2艘)
2艘新型护卫舰
12艘20380型轻型护卫舰(6艘服役 , 6艘在建 , 含2艘20385型)
23艘新型轻型护卫舰(2艘20386型在建;若将小型导弹舰归为轻型护卫舰 , 4艘22800型服役 , 12艘在建;8艘21631型服役 , 4艘在建)

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△近10年来 , 轻型护卫舰是俄军服役最多的一个主力舰种
以上提到舰艇算是俄海军当下的“主战舰艇” , 如果不考虑舰种和吨位大小 , 俄海军10年造舰计划完成了大约55% , 开工(含完成)率差不多是119% 。
若只论数量 , 俄海军主战舰艇服役数量相比规划 , 数据上在俄各军兵种其实还算比较“好”的 。 这当然不是在比“烂” , 这个数据 , 更重要的是俄军早在10年前的做出的规划(各水面主战舰艇数量)便可以清楚的看出 , 俄罗斯给俄海军的定位就早已是一支近海防御型海军 。 我们媒体的报道经常会替俄海军着急 , 如不造大舰云云 , 其实我们大可不必急人所不急 。

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△除了新的造舰计划之外 , 俄军原定在2011-2020年大修升级1艘航母、1艘战略核潜艇、1-2艘核动力巡洋舰、2艘巡航导弹核潜艇 , 如今仅有潜艇部分完成
当然 , 俄海军的造舰计划终究是失败的 , 究其原因主要包括以下几点:
其一 , 克里米亚事件后 , 乌克兰和欧洲与俄军工的合作戛然而止 , 受发动机断供的影响 , 俄海军造舰计划中22350型、11356R型、20385型、21631型等舰艇的建造收到直接冲击 , 11356R型的后续建造直接取消(否则一概可以完成目标) , 22350型的建造停滞 , 20385型和21631型被迫中途改变建造计划 。 但这对于俄军工也未必是坏事 , 俄军工展开大规模国外部件国产替代计划 , 包括舰船动力在内的众多部件都已经实现国产化;
其二 , 俄海军这些新造舰艇普遍采用了新一代舰载武器系统 , 各类系统不完善直接导致了舰艇验收周期大幅增加 , 如果22350型首舰光海试就搞了五六年 。 俄造舰有个“潜规则” , 如果碰到的相关问题不解决 , 后续舰艇的建造也会相应放缓 , 这就直接导致了部分舰艇的后续建造放缓 。 但这已经不只是造船的问题 , 而是整个军工体系的问题(人才断档、创新能力不足) , 舰载武器、电子系统并不仅限于造船的范畴;

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△舰载防空系统是俄海军新舰服役的一大拦路虎
其三 , 即便忽略以上两个问题 , 俄海军造舰速度显然也难说优秀 , 是否及格都难说 。 在外界看来这当然是船厂不给力 , 但船厂方面则不这么认为 , 它们认为俄军给钱不到位、老修改设计是大问题 。
本周一 , 普京召见拉赫马诺夫的背后关键也正是这第三点 。 从两人的交谈来看 , 俄军领导或海军将领很可能在普京上周的“海军行程”当中向普京打了“小报告” , 指称俄造船工业不给力 , 这才有了俄总统罕见召见单一军工企业领导人的一幕 。 俄联合造船工业集团是俄军用造船领域的领头羊 , 俄海军在建的核潜艇、护卫舰等核心舰艇均由该集团负责设计、制造 。
普京与拉赫马诺夫会面时 , 不客气的问道 , “客户(指俄军)为什么对你们公司不满?” , 拉赫马诺夫回答称 , “当我们进行舰艇量产时 , 没人会对我们表示不满” , 并将问题引到了俄军身上 。

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△885M型“亚森”-M首艇工期11年 , 其中没少因为钱的问题折腾
拉赫马诺夫认为造舰问题的核心在于“首批舰艇造价” , 他指出 , 建造舰艇就该有个期限和知道花多少钱 , 但我们“太受折磨”了 , 经常是在不知道造价的情况下就开始了 。
拉赫马诺夫强调 , 俄军往往只是开出大概造价 , 并觉得这是“公平”的 , 我们也试图让俄军开出的价格可以完成舰艇建造 。 可俄军没完 , 边造还边整出各种各样的修改需求……(言下之意就是导致扯皮不断 , 建造速度变慢) 。 拉赫马诺夫建议 , 俄军工应该建立一套机制 , 即有个一主体(如俄工贸部)拥有权利可以去跟俄军议价 , 明确建造舰艇到底需要多少钱 , 这样所有问题就都将得到“解决” 。
拉赫马诺夫还不无“感慨”的说 , 如果我们能告诉俄军“真实造价” , 那么我们将不再“困惑” , 虽然这一切已经“不幸的发生”……

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△上周下水的22350M护卫舰7号舰铭牌 , 其线图与22350无异 , 但最终外形未必是如此
俄海军造舰计划受阻 , 俄联合造船工业集团毫无疑问是有责任的 。 只是拉赫马诺夫站在自身的立场 , 更多的将问题推卸在俄军身上 , 这虽然“不厚道” , 但也确实道出了俄军身上的问题 。
拉赫马诺夫描述的问题普遍存在 , 如955A核潜艇、885M核潜艇、22350M型护卫舰、20385/20386型轻护等核心舰艇都采取的是边造、边设计、边修改 。 换句话说 , 开工的时候舰艇最终是什么样的 , 恐怕就连俄军自己都未必清楚 。

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△新舰没法太快服役 , 俄海军通过升级为现有大型舰艇续命 , 这在侧重造新舰的2011-2020规划中是没有的
【俄军军舰造的太慢!普京震怒欲问责,却被船厂老板怼的没话说】船厂造舰慢 , 俄军下单、开工却如此“积极” , 是什么原因导致这种诡异的循环呢?首先 , 这其实已经从侧面反应了俄军对于主战舰艇大量老化的紧迫感 , 想加快造舰速度;其次 , 应该是俄军对于技术较为敏感 , 俄军当然想要更为先进的技术 , 但俄军工无法跟上俄军需求 。 船本来已经造的慢 , 如果还按照俄军工现有的技术定型投产 , 便等于服役即落后 。 可以说 , 边造、边设计、边修改之路对于俄海军实在是无奈之举 , 但也只能硬着头皮走下去 。 未来数年 , 俄海军新型舰艇若能确定核心技术方向 , 把在建的这些舰艇踏踏实实建好 , 再把苏联遗留的一批大型老舰用好(并等待新一代大型舰艇的出现) , 还是能够满足自身的近海防御需求 , 并达到一些远洋刷存在的目的 。 俄海军自己的目标已是如此 , 咱们也就不用替它着急啦……
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