MQB平台的SUV，黄金1.4T+爱信6AT，8.48万起售
去年9月 ， 就在大家考虑9万左右选择一台什么样的SUV合适时 ， 大众给了一个惊喜 。 来自MQB平台的紧凑级SUV捷达VS5正式上市 ， 不出所料 ， 这台德系SUV上市即火 ， 在上市当月便斩下超8000台的月销量 ， 成为了10万级最具竞争力的SUV之一 。 虽然整体市场已经证明了捷达VS5的成功 ， 但对于还在持币观望的个人消费者而言 ， 捷达VS5是否值得入手？今天咱们来了解一下 。
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颜值各有所爱 ， 车身尺寸是优势
对于颜值部分 ， 真的是萝卜青菜各有所爱 ， 我也不好以我自己的判断替大家决定这辆车是否符合眼缘 。 所以 ， 聊一些过硬的数据显得更有意义 。
而消费者对一辆车的第一判断除了颜值 ， 那就是车身尺寸 ， 毕竟中国消费者喜欢“大车” ， 这是公开的秘密 。
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而一辆车大不大 ， 至少得有一个参照物 ， 不可否认 ， 作为合资车的捷达VS5在车身尺寸相比国产SUV ， 车身尺寸上确实差一些 ， 但相比同为德系品牌的斯柯达柯米克 ， 捷达VS5则是在车身尺寸方面全面占优 ， 千万别提什么级别不一致 ， 我认为抛开价格来进行对比 ， 那就是耍流氓 。 而指导价8.48-11.28万的捷达VS5和指导价8.99-11.19万的柯米克不失为最合适的一对对手 。
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内饰简洁 ， 但配置可不低
外观的第一印象结束后 ， 咱们接着来看内饰 ， 说实话 ， 捷达VS5的内饰依旧是一股浓郁的德系“大众”风 ， 整个内饰简单大方 ， 8英寸的中控液晶屏能够提升科技感 。 还是那句话 ， 这个内饰如果要和国产比科技感 ， 那确实略输一筹 ， 但站在合资的角度 ， 这个价格的紧凑级SUV ， 能够有如此内饰 ， 难能可贵 。
关键的是 ， 捷达VS5全系标配8英寸中控液晶屏 ， 且全系支持CarPlay和CarLife ， 你问问这事儿 ， 丰田和本田干得出来？
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空间在合资SUV中 ， NO.1
捷达VS5的空间 ， 在同级不是最大 ， 但也绝不是最小 ， 当然 ， 如果你要把这个范围缩小到合资SUV中 ， 那么捷达VS5必须是NO.1 。 就以咱们前文提及到的柯米克为例 ， 我个人体验过两款车后排 ， 捷达VS5在后排腿部空间上要宽3指左右 ， 毕竟在车身尺寸上有优势 ， 空间上有优势 ， 也很正常 。
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纯正德系动力 ， 动力强还省油
其实关于动力 ， 我想小伙伴们是最关心的 ， 而打开发动机机舱 ， 捷达VS5也是毫不掩饰的亮出了大众车标 ， 既然本就是大众动力 ， 遮遮掩掩还又何必要？
而捷达VS5全系搭载1.4T涡轮增压发动机 ， 这台发动机 ， 也被称为是大众的黄金动力 ， 最大功率150马力 ， 最大扭矩250Nm 。
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在这同样做一个对比 ， 和捷达VS5价格相当的柯米克 ， 搭载的是1.5L自吸发动机 ， 可以看到 ， 无论是在功率还是在扭矩上 ， 捷达VS5都完胜 。 至于变速箱 ， 两款SUV都搭载的是爱信6AT变速箱 。
【MQB平台的SUV，黄金1.4T+爱信6AT，8.48万起售】
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从实际驾驶体验来看 ， 黄金动力的称号确非浪得虚名 ， 城市中 ， 深踩油门 ， 起步就能给到非常不错的推背体验感 ， 而在高速上 ， 即便是在80km/h以后的中高速阶段 ， 深踩油门依旧能够获得不错的加速体验 ， 虽然是小排量 ， 但这绝对是自吸发动机难以做到的 。 而至于底盘 ， 韧性十足的底盘也确实是熟悉德系味道 。
重点想聊一聊6AT变速箱 ， 来自爱信的这台6AT变速箱 ， 听起来好像会比双离合更有吸引力一些 ， 而实际驾驶来看 ， 这台技术成熟的变速箱在平顺性方面的表现确实非常出色 ， 甚至会比目前大众主流的DQ200双离合变速箱在低速顿挫的处理上表现更佳 。
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而整套动力系统综合起来看 ， 经过媒体实测 ， 捷达VS5零百加速在9.4秒左右 ， 这个成绩对于一台紧凑级SUV而言真的很出色 ， 毕竟2.0L自吸的逍客也无法做到这个成绩 。 至于油耗 ， 经过媒体实测 ， 其油耗8.3L/100km ， 信我 ， 这真的是一个非常不错的油耗成绩 ， 至于那些六七升的油耗数据 ， 真的只有工信部才做的出来 。
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综合来看 ， 以一台合资SUV的标准来衡量捷达VS5 ， 只能用一个词语来形容 ， 那就是无敌 。 更何况大众还主动给你了一个参照对比的车型（柯米克） ， 让你真正明白这台SUV ， 真的是大众用心良苦之作 。 所以我的建议是 ， 落地预算10万左右 ， 想可靠省心 ， 捷达VS5真的是一个不错的选择 。
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