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都说飞度五脏俱全 你都想了解什么？

飞度的由来
飞度的前世是在上世纪七十年代 ， 本田的一款名为CITY的小车上 ， “FIT”作为外观套件的命名方式从此诞生的 。 直到进入21世纪 ， 第一代名为FIT的车型才正式推出 ， 它后来的中文也就是我们常识的飞度 。
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第一代飞度在一开始就被设定为一款全球战略车型 ， 在2004年正式进入中国 。 那时的代号为GD3 ， 尽管当时并非自家研制的CVT可靠性一般 ， 但在那会 ， 出色的燃油经济性与便利性就成了飞度的标签 。
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【都说飞度五脏俱全 你都想了解什么？】07年推出的GE8 ， 也就是第二代车型 ， 一经推出便在日本市场大获全胜 ， 它延续了本田MM的造车理念 ， 并且在这一基础上又进行了深化 ， 使车内空间变得更加充裕 。
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时间到了13年 ， 我们大家口中的GK5神车 ， 也就是第三代飞度应运而生 ， 超跑 ， 干一切 ， 成为了这个车的代名词 。 那么转眼到了今天 ， 全新第四代飞度即将换代上市 ， 日前已经宣布预售 ， 最低8.18万起 ， 别看飞度是本田的入门车型 ， 但这辆车的换代更新可是横跨了80/90两代人的记挂 。 一旦最终售价公布 ， 不知道有多少年轻人开启新的车生活 。
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神奇的设计
外观方面 ， 新车Crosstar潮越Max和Sport潮跑Pro两个版本 。 但无论哪个版本 ， 全新飞度的设计风格做了非常大的进化 ， 近似卡通化的萌劲儿 ， 但与日本本土版还略有不同 ， 配合新日式激进风的感化 ， 神车样貌依旧让人过目不忘 。
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据了解 ， 所谓的跨界版拥有底盘加高3厘米和黑色防擦条两块明显的基因标识 。 而运动版本则更加适用于城市公路诉求 ， 当然也更加便于改装 。 另外匹配RS套件（专用的前保险杠、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板）则更好的体现出更强的运动特征 ， 且RS套件为中国专属设计 。
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那么在车尾部分 ， 讨好年轻人的设计手法 ， 除了圆润 ， 更是符合了头尾呼应的基础理论 。 以前大量的横切面与硬线条收敛了许多 ， 不过大跨度的顶部弧线 ， 与A柱尽可能的延伸依旧满足了空间魔术师的车内刚性需求 。
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空间的魔术
内装部分 ， 尽管全新飞度的轴距与老款都是2530mm ， 但在后排乘坐方面飞度从来都是越级吊打别人 ， 但此次最大的变化还是在于讨好年轻人 。 丰富的储物空间配合个性十足的车内中控台以及跳色的设计 ， 都成为了新老区隔的点睛之笔 。
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配置方面 ， 全系搭载7英寸全彩色液晶屏 ， 具有自动光调节功能 。 而在其他细节之处 ， 全新飞度搭载了两辐式方向盘、取消仪表遮阳檐 ， 并将A柱宽度缩减至55mm ， 整体营造出宽阔的视野以及舒适的驾乘空间 。
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全新飞度进一步优化了踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度 ， 让车内舒适感有着明显的增加 。 值得一提的是 ， 新车前排采用了全新开发的体感舒适座椅 ， 将座椅骨架中常用的S形弹簧 ， 换成面状稳定片的构造 。 据官方表示 ， 这款座椅全面超越同级 ， 并且能够为消费者提供与雅阁等B级车相媲美的舒适性 。
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除此之外 ， 全新飞度还针对NVH以及减震进行了明显的提升 。 在NVH方面 ， 新车在前底盘、车门附近采用防音材料、隔音材料、吸音材料 ， 使车厢内隔音性能相比现款提升了10% 。 并且还针对易于形成共振音的尾门 ， 降低了声响灵敏度 。 辅以增大隔音材、吸音材、仪表板板厚等措施 ， 不仅发动机噪音得到了有效降低 ， 还让整车隔音性能也提升了足足5%-8% 。
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安全方面 ， 全新飞度首次搭载本田HondaSENSING（安全超感）系统 ， 同时也是该级别中首款搭载主动安全驾驶辅助功能的产品 。 其具体包括有CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等 。
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而在上一代略有不足的被动安全方面 ， 第四代飞度（高配车型）配置有侧气帘与后排安全带提醒 。 整车框架980Mpa以上的高强度钢材适用范围达到约18% ， 而且车身还追加加强件 ， 强化了对侧面碰撞和前后碰撞的应对 ， 碰撞安全性能显著提升 。
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动力方面 ， 全新飞度依旧搭载本田“地球梦科技”1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机 ， 不过相比上代进行了再一次的升级 ， 全系满足国六排放标准 ， 最高功率达96kW/6600rpm ， 最大扭矩达155N·m/4600rpm ， 而最低综合工况油耗仅5.2L/100km 。 与之匹配的是M-CVT无级变速器 。 其他驾驶方面的细节 ， 我们会在接下来的动态试驾的内容中体现 。
保值的神器
全新飞度预计会在8月正式上市 ， 两个系列车型各提供了六种车身颜色 ， 部分颜色支持双色车身 。 除了空间优势突出 ， 理财神器的形象也是出了名的存在 ， 可以想象当第四代来临时 ， 市场将是怎样的一番景象！
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