搜狐|8月6日凯迪拉克首款纯电车全球首秀，5座版优先投放中国市场
凯迪拉克旗下首款纯电概念车将于8月6日与我们见面 ， 还有几周时间 ， 我们已经拿到了这款车比较详细的信息 ， 在这里角师傅想与大家进行分享……
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【搜狐|8月6日凯迪拉克首款纯电车全球首秀，5座版优先投放中国市场】凯迪拉克虽然是通用旗下高端品牌 ， 但却没有使用通用汽车自家全新电动车架构 ， 这一荣誉给了GMC ， 就是我们熟知的全新悍马EV SUT 。凯迪拉克首款纯电跨界车名为Lyriq ， 计划顺利的话 ， 将在2023年上市销售 。8月6日 ， 我们就能和这款车的先行概念预览版有个照面 。
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根据凯迪拉克全球设计副总裁Michael Simcoe表示 ， 未来量产版本将与首发先行概念版有着95%的相似度 ， 这台车是基于通用BEV3平台架构打造的跨界版本 ， 2021年底或2022年年初 ， 会先推出双排五座中型SUV ， 首批产品先投放中国市场 ， 随后是北美地区 。该车电池组安放在座位正下方 ， 采用通用自家锂电池组（通用与LG联合开发） ， 为垂直水平堆叠布局 ， 并有增强外壳保护 。
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凯迪拉克Lyriq拥有一张表情丰富的前脸 ， 带有背光几何图案 ， 形成了一种全新格栅样式 。虽然电动车并不真的需要格栅 ， 但为了视觉效果 ， 不得不添加 。在大灯方面 ， 其造型与凯迪拉克此前发布的Celestiq概念车极为相似 ， 整体外观官方表示设计灵感正式来源于这款概念车 。在驾驶员一侧前翼子板后方 ， 设计有充电端口 ， 大面积盖板可向前滑动 。
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车身侧面将会采用隐藏式门把手 ， 这样就不会影响整体线条设计 ， 同时还降低风阻 。Lyriq将会采用玻璃穹顶 ， 从前挡风玻璃一直延伸至车尾顶部的扰流板处 。概念车会搭配23英寸大轮子 ， 显然这在今后量产中不会沿用 。尾部照明部分将采用双层设计 ， 凯迪标志性的垂直尾灯得以沿用 ， 另一部分是从C柱转向注入尾部的转向灯 ， 官方称之为“帆尾”设计 。
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内饰部分 ， 概念版将配备34英寸无缝曲面LED显示屏 ， 从仪表盘一直延伸至副驾驶一侧 ， 凯迪拉克表示未来这块屏真的可以实现 。这块屏材质并不是新
凯雷德(参数|图片)上的OLED ， 则表明LED材质也可做到如此之大的弯曲度 ， 因此在成本上更实惠 。大屏将提供更为全面的车辆信息与娱乐信息 。在交互方面 ， 新车依然保留实体安全 ， 并不完全依靠触摸进行 。
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因为没有传动结构 ， 内部空间相当开阔 ， 中央控制台设计有巨大的储物箱 。每个车门上都装配有漂亮的木纹面板 ， 连扬声器喇叭造型都极具设计感 ， 与车门完美融在一起 ， 突出车内流畅的线条 。后排乘客除了前排座椅背部液晶屏外 ， 在中央通道上设计有第三块屏幕 ， 即便你躺着按摩中 ， 也能轻松控制娱乐信息 。
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在汽车电气化领域中 ， 凯迪拉克一直是通用汽车家族中的领先品牌 ， 作为豪华品牌就必须具备消化极高的技术初始成本的能力 ， 这方面中 ， 特斯拉是一个很好的榜样 ， 相信凯迪拉克同样做好了应对 。未来凯迪拉克纯电产品的命名规则或将以“iq”为结尾 ， 正如“Celestiq”与“Lyriq”这样 。
角师傅将带来8月6日概念车发布及时消息 ， 不要错过 ， 关注一波获取最新车讯 。
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