刘润|ofo退押金要等500年：我不在乎199元，我只是被冷了心
ofo 一夜之间销声匿迹 。
目前 ， 官网、app、公众号等一切公开渠道 ， 都再难寻觅 ofo 的身影 ， 连同消失的还有1500万用户的押金 。
早在2018年 ， 超千万人排长龙退押金时 ， 我写过一篇文章 ， 今天再次与你分享 。
和你聊聊为什么 ofo 的押金制度 ， 一直是绑在它身上的一枚定时炸弹？
本文首发于2018年 。
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ofo 的退押金风波愈演愈烈 ， 小黄车处境分外艰难 ， 而用户的心情在寒风中更显急切 。
2018年12月17日 ， 在 ofo 位于北京互联网金融中心的总部 ， 等待退押金的人们已经排队两个小时 ， 长龙一直延伸到附近的商场门口 。
老人、孕妇 ， 请假来办理退款的年轻人…他们手中都紧紧攥着一张身份证 ， 不知道还要等多久 。
我能明显感觉到他们的疲惫和愤怒 。
18日 ， 线下排队的人们 ， 被赶到了线上 ， 并入线上退押金的序列当中 。 截止18日晚上10点 ， 涌入线上退款的人数 ， 超过了1000万 。
“还有1000万人在我前面 ， 这大概是我这辈子排过最长的队 。 ”
从这句话里 ， 我也能明显感觉到他们的苦笑和无奈 。
大家忍不住想问一句 ， ofo 融了那么多钱 ， 用户交的又都是押金 ， 这钱到哪里去了 ， 怎么就退不出来？
本文插图
— 2 —
ofo 的押金制度 ， 一直是绑在身上的一枚定时炸弹 。
传统的押金 ， 是为了实现所有权和使用权分离的一种金融工具 。
当我们去游园划船时 ， 公园有船只的“所有权” ， 你租借的是船只的“使用权” 。 但是万一你把船开跑了 ， 弄翻了怎么办？那就收一点押金吧 。
这里面的逻辑是一物一押 。
但共享单车是一人一押 ， 是一车多押 ， 这严重违反了对押金的基本理解 ， 甚至冲击着社会基本的运行规则 。
据说有的共享单车收到的押金数 ， 是车辆数的8倍 。 也就是说 ， 假如市场投放了1万辆共享单车 ， 实际上却有8万人交付押金 ， 押金价值远远超过车辆本身的价值 。
严格意义上来说 ， 这已经不是真正的押金 ， 是集资 ， 是违规行为 。
历史上很多公司都经不起账上巨额资金的诱惑 ， 把用户的押金拿去做投资 ， 用来经营企业自己 。 等到用户退押金时 ， 却因为亏损没有钱偿付用户 。
无法兑付 ， 这是巨大的金融风险 ， 是社会问题 ， 这等同于“诈骗” 。
当他们“挪用”用户的钱来周转 ， 扩大规模时 ， 主观上都不会想诈骗 。 他们都认为 ， 随着收入增长和商业模式的成功 ， 用户的押金 ， 是可以周转回来的 。
可是万一 ， 万一呢？
— 3 —
所以押金本质上 ， 是属于用户的 ， 不属于企业 。 没有一家企业 ， 有权力动用户的钱 。
押金是一种债务 ， 这笔钱入账后在资产负债表中应该是记入负债 ， 而不是资产 。
也就是说 ， 这笔钱是欠用户的 ， 要还的 。
【刘润|ofo退押金要等500年：我不在乎199元，我只是被冷了心】在 ofo 的押金制度下 ， 用户的利益不断被冲击 ， 因为所承受的风险和获得的收益 ， 毫不对等 。
用户这笔钱并不是作为投资 ， ofo 成功了 ， 用户不会有分红 ， 这笔押金根本不是股权 。
而作为债务 ， 应该是没有任何风险的 。 因为 ofo 也不给用户利息 ， 收益几乎为0 。 根据收益风险对等的原则 ， 用户的风险也应该为0 。
可是现在呢？风险极大 ， 押金退不出来了 。
用户没有任何收益却依然承担押金血本无归的风险 ， 这完全违反了金融的基本原则 。
我们在支付宝里有余额 ， 支付宝能动这笔钱吗？不能 ， 这不是支付宝的钱 ， 是我们的钱 ， 要受到严格的监管 ， 这笔钱应该放到银行第三方托管账户 。
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