法拉利|向市场低头！法拉利推低价跑车是混不下去了吗？( 二 )
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如此分析 ， 各位朋友会发现 ， 法拉利居然有转型“走量”的意思 。 难道法拉利要自降身价与众多高端豪华品牌展开厮杀？其实在车叔看来 ， 法拉利将价格进一步下探 ， 确实不排除“走量”的可能 ， 毕竟法拉利从FCA分离之后 ， 就不得不为公司运营操更多的心 。 而在2019年 ， 超过1万台的强劲销量也为公司赚取了丰厚利润 ， 这对法拉利来说也是历史性的突破 。
虽然利润在大幅增长 ， 但最近两年法拉利在
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F1(参数|图片)赛场的成绩却是一团糟 ， 这其实与法拉利自身对混动技术掌握不够成熟有关 。 既然技术不够 ， 那就得用钞票来凑了 ， 提升销量当然是增长利润的最好方式 ， 有了可观利润 ， 在F1上做大手笔的技术投入也就更有底气了 ， 所以法拉利用Roma“走量”完全在情理之中 。
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既然要走量 ， 那法拉利为何不推出更便宜的车型？车叔认为 ， 200万或许是法拉利能接受的最低定价 ， 毕竟从实际情况来看 ， 自家入门车型的价位已经达到了高端豪华品牌定价的天花板 ， 这样的定价既保留了奢侈的品牌身份 ， 又能赢得实实在在的销量 。 要是价格再低失去品牌形象 ， 恐怕跃马车标就不如2.7s的加速来的更有吸引力了 。
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所以 ， 从目前来看 ， Roma确实是找回法拉利奢侈品牌更多属性的车型 ， 但同时也极有可能会成为法拉利最大的利润来源 ， 至于它会不会替代Portofino 。 车叔认为 ， 一个硬顶 ， 一个硬顶敞篷 ， 从外形设计风格来看 ， 它们之间并不存在太多交集 ， 所以停产Portofino看起来完全没有道理 ， 反倒是留着Portofino还能让产品线更加丰富 。
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【法拉利|向市场低头！法拉利推低价跑车是混不下去了吗？】不知道大家是不是同意这个看法？如果朋友们有更多见解 ， 欢迎在评论区积极留言 。
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