三个司机|2.0T的G级即将上市，是奔驰的良心降价，还是消费者的真香预警？
文章图片
聚焦
FOCUS
硬汉一般棱角分明的外形 ， 子弹上膛般的开关门声音 ， 非承载式车身带来的强大越野性和三把锁的信仰加持 ， 让G级成为了无数人的Dream Car ， 而这支撑这些的一切 ， 便是那台在两个防空灯之间的4.0T V8发动机了 。
文章图片
但是当我看到奔驰G级搭载2.0T发动机消息被坐实的那一刹那带给我的震惊 ， 并不亚于1月份的某个清晨我醒来 ， 得知科比已经走了时来的强烈 ， 对于奔驰的这个小方盒子 ， 在我的印象中一直是这样的
文章图片
这样的
文章图片
以及这样的
文章图片
而换装了2.0T发动机后 ， 它似乎就变成了这样的
文章图片
当我看到了真车实拍图的时候 ， 甚至有些不敢相信 ， 这辆尾标写着G350的奔驰G级 ， 真的不是网友玩梗把原来的G500 换成了G350么？
文章图片
但是当走到了车侧 ， 发现这台G级的轮毂好像比印象中小了一圈 ， 并且原本在备胎下方的倒车摄像头也没有看到 。这样一来 ， 或许这台2.0T的G级就这样被实锤了 。
文章图片
但看到车内多功能方向盘的造型、中控上代表灵魂的三把锁 ， 以及门板上柏林之声的音响 ， 都似乎像是一场梦 ， 让你醒了之后还是很感动 。感动于你我这样的平凡之辈 ， 终于有一天能够努努力攒钱 ， 开上大G当渣男了 ， 毕竟V8和G500的徽标 ， 在某宝上50块钱包邮就能解决 。
文章图片
换装了2.0T发动机的G级 ， 上市后的境遇或许就会和现在的AMG A35一样 ， 没有了工程师签名和来自阿法尔特巴赫苹果树的AMG ， 被人调侃是没有灵魂的AMG ， 坊间不就流传着那样一个段子么：一位AMG车主新加进了AMG车友群 ， 当他晒出自己爱车AMG A35后的十分钟 ， 他被移出了群聊 。
文章图片
说了这么多 ， 还是好好来聊一下这次G级换装的这台代号为M264的2.0T吧 。可别小看这台发动机 ， 在奔驰S320L、E350L上用的都是这台发动机 ， 由于有了48V轻混系统的帮助 ， 使得这台发动机综合马力输出可以达到299匹 ， 峰值扭矩达到了400牛·米 ， 与之匹配的是9AT变速箱 ， 并且按照其拥有三把锁的配置来看 ， 驱动形式上依旧会采用G500上的全时四驱系统 。
文章图片
所以如此看来除了发动机缩水之外 ， 其他一切配置还是照搬G500 ， 所以从某个层面来说 ， 奔驰此次在中国进行的这波减排操作 ， 还是相当有良心的 。
01
换装2.0T发动机的G级
到底能便宜多少钱？
目前在中国市场销售的奔驰G级 ， 我们抛开一些经销商加价提车的情况 ， 单看裸车指导价最便宜的G500已经达到了163万 ， 而在美国奔驰G550的起售价为13万美元 ， 约合人民币90万元 ， 同样作为进口商品 ， 由于两国对于税率的不同 ， 使得奔驰G级这样的大排量豪华进口车型 ， 在中国需要缴纳高昂的税费 。
文章图片
其中4.0升及以上车型 ， 排量税为40% ， 也就是说需要缴纳几乎车辆一半价格的税费才可以 ， 而降到了2.0L排量时 ， 税费瞬间减少至5% ， 也就是说排量税几乎到了一个可以忽略的价格了 。
文章图片
如此一来使得奔驰G级的售价大幅下降 ， 曾经高不可攀的163万 ， 或许可以瞬间降至100万元以内 ， 少了2升的排量 ， 价钱省了60万 ， 这笔账算下来还是相当值的 。
02
大排量发动机
真的是必需品么？
如果对于将G级视为Dream Car的人来说 ， 任何一个配置的阉割或是缩水 ， 都是不可原谅的 ， 但是如果是纯在汽车的层面看的话 ， 4.0T V8的排量或许真的没有那么大必要 。
文章图片
对于G级来说 ， 四四方方的车身造型本就不适合其高速驾驶 ， 并且对于汽油发动机来说 ， 又没有柴油发动机的大扭矩 ， 所以大排量在G级上 ， 可以说是一个面子大于实用性的配置 。
文章图片
而换装了2.0T+48V轻混的G350来说 ， 日常在市区代步的话2.0T的动力已经完全够用 ， 并且就算去越野的话 ， 电动机带来的低扭提升 ， 并不亚于V8发动机 。更何况有多少人买了G级之后 ， 真的用它去深度越野呢？所以在我看来 ， 如果后期能够推出多片离合器式四驱、不带三把锁的G级将价格再次压低 ， 或许G级的消费市场会更加广阔 。
文章图片
而那些敲着键盘说着2.0T大G没有灵魂的 ， 有一个算一个 ， 不是非蠢既坏的键盘侠 ， 就是吃不着葡萄说葡萄酸的屌丝 ， 相比于操心换了2.0T发动机的G级够不够纯粹 ， 我劝您还是研究研究三缸发动机到底抖不抖吧 。
文章图片
对于现在的奔驰来说 ， “减排”已经成了全系车型都在做的一件事了 ， 而对于减排造成的诸多问题 ， 在奔驰这里 ， 全都被车头那个三叉星的LOGO光芒所掩盖了 。对于奔驰这种级别的车来说 ， 只要有个外形 ， 谁管你发动机舱里放的是V8还是L4呢 。
文章图片
对于能够消费奔驰E级/S级/G级这样的人来说 ， 应该算是普遍意义上的相对成功人士了 ， 对于E级S级这样车来说 ， 四平八稳地从A地开到B地就够了 ， 甚至一些所谓的老板级人士 ， 都是坐在后排闭目养神的 ， 老板在休息的时候 ， 司机突然一脚的地板油踩下去 ， 换了V8发动机司机早就已经人事部领钱走人了 ， 而在2.0T发动机上 ， 就算踩爆了缸 ， 也没法给老板晃醒 。
文章图片
而那2.0T 甚至1.5T发动机的动力有多弱 ， 只有开车的司机才最清楚 ， 副驾驶上的秘书 ， 后排的客户以及路过的路人 ， 眼里看到的都是一辆奔驰S级 ， 并且还会感叹道有钱人真有素质 ， 都不大脚轰油门 。
文章图片
所以在奔驰全系换装了小排量发动机后 ， 在中国市场销量仍然可以排进前三甲的位置 ， 在买奔驰的人眼中 ， 就算是80万元2.0T的S320L ， 外形也和120万的S450L一样 ， 花小钱办大事 ， 永远是商人追求利益最大化的第一准则 ， 而2.0T的G350 ， 恰好就抓住了这一消费心理 。
文章图片
向少年卖希望 ， 向少妇卖仁波切 ， 向熟妇卖青春 ， 向男人卖生活方式 ， 向老人卖健康 ， 而到了汽车这里 ， 则是向本田粉卖信仰 ， 向马自达粉卖转子 ， 向斯巴鲁车主卖发动机 ， 向有钱人卖2.0T的大G 。
文章图片
曾经我坚信一句话：少壮不努力 ， 一辈子开2T ， 但是看看现在的2.0T车型 ， 你是买得起奔驰G350 ， 还是S320L呢？
总结
【三个司机|2.0T的G级即将上市，是奔驰的良心降价，还是消费者的真香预警？】对于真正的爱车之人向往的V6/V8 ， 也在日渐严苛的排放标准下变得越来越难以生存 ， 曾经那些或是高亢、或是低沉的大排量发动机的怒吼 ， 在十年二十年后 ， 就要被电动车的嘤嘤之声替代 ， 但是对于每一个真正爱车的人来说 ， 缸数即正义的信仰 ， 也会被一直坚守下去 ， 而至于那些外观党的自嗨 ， 也仅仅是浮于形式上的精神胜利 。就像是那些听不见音乐的人 ， 以为跳舞的人疯了一般 。
推荐阅读
- 热血汽车资讯|被埋没的轿跑，前置后驱，进口2.0T起步256马力，奔驰C追不上
- 青岛自驾游车友会|热死了，车子的空调怎么用？老司机：空调用不对，油耗高一倍
- 新增|已有司机中招！均安这些路段新增电子警察
- 王毅|这是一次非同寻常的接机 三个细节很意味深长！
- 轻风细雨|一个家庭走向兴旺的三个征兆，有一个，就很了不起！
- 家长说得再有道理孩子不听等于零，三个技巧让孩子口服心服
- the|美CDC警告：COVID-19康复患者不应假设自动获得三个月的免疫力
- 被埋没的轿跑，前置后驱，进口2.0T起步256马力，奔驰C追不上
- 又来？！女子14秒暴打公交司机21次，网友气炸
- 驾考女司机超限着陆，回顾联邦快递647航班2003.12.18孟菲斯空难