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圆通|20家驿站助力上海同济圆通迎难而上

“在夹缝中求生存,在逆境中求发展”是许多快递网点当前的生存态势 。 面对压力,许多圆通分公司积极进取、主动变革、大胆投入,闯出自己的特色之路 。 圆通速递上海杨浦同济分公司(以下简称“同济圆通”),大力推进终端建设,降成本、增效益、促发展 。
面对挑战,最好的办法就是马上行动
2015年,因为看好快递行业的前景,经营某物流公司的程协做了一个决定——投入350万接手同济圆通,从圆通的合作客户变成圆通网络中的创业者 。
接手后的程协,面临一系列问题和困境 。 因为辖区内老城区居多,业务员每天不得不爬楼送件,再加上地形复杂,需要花更长时间去熟悉、摸索,同济圆通曾一度面临招工难,人员不稳定的问题 。 “就拿我辖区的同济新村来说,业务员要熟悉整个派件区域,没三个月下不来,经常没到三个月业务员就不干了 。 ”程协表示,光是这个小区,一年就换了好几拨业务员 。
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其次,日益上涨的场地成本也总让程协头疼,在寸土寸金的上海,想要找到一片足够大的操作场地,无疑是难上加难 。 接手同济圆通的前4年里,他总共搬了三次家,场地租金一次比一次高 。 如今,位于杨浦区国权路附近的600平方米的操作场地,一个月租金就近8万元 。
特别是近几年,虽然公司的业务量只增未减,但由于派费普遍降低、成本日益上涨等因素,公司的利润却在逐年压缩 。
“不能光把困难挂在嘴边,要把发展和信心挺在前面 。 ”在程协看来,面对挑战,最好的办法当然就是行动 。 只有主动出击,才能发现机会——发展终端驿站,是他想到的法子 。
实践出真知,20家驿站实现派送区域全覆盖
2019年,程协用了整整一年的时间筹划安排,摸着石头过河 。 头两家驿站,他亲自打理,虽然投入和精力比较多,但也为他积攒了足够多的实践经验 。
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同济圆通驿站分布图
今年3月份以来,程协用自己摸索出来的一套“程氏”终端模式在同济圆通辖区内陆续开出了20家驿站,基本实现派送区域的全覆盖 。
他把自己的这套模式称之为“末端共同体” 。 “最重要的一点是把同行件吸引进来,实现‘有件同享,利益共分’ 。 不然,光靠一家快递公司的量很难支撑下去 。 ”为此,程协一次次地与同行协商,并牵头制定了一系列标准制度,让同行放心地把快件交到同济圆通驿站 。 这样一来,驿站的量起来了,通过驿站这个平台,成本显著降低 。
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为了在业务员中推广驿站建设,程协推行了一个“百天计划”:业务员承包一家驿站后,同济圆通都会派人驻点培训,面对面、手把手教授经营,保证业务员能独立上手之后再离开 。 同时,在驿站新开的前3个月,同济圆通还会在派费政策上予以补贴,先保障驿站能够存活下来 。
“业务员承包的驿站,头几家一定要保证成功,做好示范,不然业务员的信心就没了,士气受损,后续再推广就难了 。 ”
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驿站越铺越多之后,程协同样花很多心思在促进驿站增收上 。 他因地制宜,每开一家驿站,都仔细考察驿站周围环境,展开有可能的一切合作 。 比如周围的理发店、电影院、饭店等都可以在驿站内做宣传,只要用户来收寄快递,就能看到专门的广告牌 。
在程协看来,经营终端驿站的本质就是经营社区和邻里关系 。 快递提供的服务,具有很强的情感粘性——店开在哪里,只要把与社区邻里关系处理好,附近居民就会逐步信任你 。 就在前几天,程协从一位朋友手上采购的200箱桃子,放在同济圆通的各家驿站,不到一天就被上门收取件的客户一抢而空 。
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成本降了,散件多了,员工有了更多盼头
有了这些驿站后,程协发现了许多好处 。 首先当然就是派件成本、人力成本的降低 。 程协介绍,“在经营驿站之前,公司每票派件成本在1.5元左右,在最难送的同济新村甚至超过2元 。 驿站开通后,同济圆通已经把单票派件成本降至1.2元 。 ”
“原来公司每天需要42名业务员出门派件,有了驿站之后,只需要18名 。 这等于是节省了24个人的住宿和伙食成本,管理起来也更加轻松 。 ”程协说 。
降低成本的同时,程协发现,公司现在的散件量明显增多 。 目前在同济圆通,平均一个驿站每天有近30票散件,高的可达每天80票 。
“开了驿站之后真的不一样了,不仅不需要业务员上门取,客户还会主动把件拿到门店来寄,”位于锦西路上的同济圆通驿站店长姚瑶说 。
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她之前是同济圆通的一名客服,在程协的鼓励下,承包下了一家驿驿站 。 她介绍,现在驿站一天有800票上下的单量,再加上40票左右上门寄递的散件,一个月能比之前做客服多赚5000元 。
由于同济圆通在业务员中积极推广承包加盟驿站,不少业务员也都像姚瑶一样成功转型 。 同济圆通的员工稳定性有了明显提升 。 “原来他们都是打工的,如今他们相当于自己创业,积极性更强,有了更多的盼头,都把经营驿站当作自己的事业来做了 。 ”
充满危机感的程协,一直在思索如何把驿站经营得更好 。 “接下来的一段时间,我会练好‘内功’,重点把驿站的服务水平提升上去,为旺季打好基础 。 ”如今开了这么多驿站,程协说自己必须想得更多、更长远 。
【圆通|20家驿站助力上海同济圆通迎难而上】“我始终相信,快递行业终端建设是大势所趋 。 人是流动的,而驿站始终在那里,等于就是抢占了未来市场 。 ”程协感慨道 。


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