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中汽协：全年车市降幅有望恢复到10%以内，商用车将大幅增长

受新冠疫情及大环境的影响 ， 汽车行业受到了巨大冲击 。 一季度 ， 国内汽车产销累计同比下降均在40%以上 ， 进入二季度 ， 车市开始回暖 。 4月份汽车产销年内首次突破200万辆 ， 且单月结束销量“21连降” ， 5月份产销同比实现两位数增长 ， 6月份供需两端延续良好态势 ， 各类车型产销继续保持增长 。 那么 ， 车市下半年走势如何？后疫情时代 ， 整个行业如何实现高质量发展？
中汽协：全年车市降幅有望恢复到10%以内，商用车将大幅增长
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会议现场在7月20日召开的“中国汽车工业协会2020年中媒体沟通会”上 ， 中汽协领导班子就当前的汽车市场形势、疫情下的汽车产业和下半年市场发展走向等话题进行了交流 。
下半年预计降幅收窄
据中国汽车工业协会统计数据显示 ， 上半年 ， 国内汽车产销累计均超过1000万辆 ， 分别为1011.2万辆和1025.7万辆 ， 同比下降16.8%和16.9% 。
中汽协：全年车市降幅有望恢复到10%以内，商用车将大幅增长
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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋会上 ， 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调 ， 从半年总体情况来看 ， 疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补 ， 尽管汽车产销累计整体仍为负增长 ， 但汽车总体产销状况已明显好于预期 。 当然 ， 国内汽车市场的好转离不开全行业的共同努力 。 半年来 ， 协会密切关注疫情对行业的冲击和对企业的影响 ， 开展了一系列紧张、有序且务实的工作 。 付炳锋介绍 ， 新冠疫情爆发以来 ， 协会积极配合工信部、发改委、中机联等主管部门 ， 及时了解重点整车企业每日复工复产情况 ， 汇总分析并形成130期复工复产简报 ， 完成多版疫情对行业影响分析报告 ， 开展多项专题调研 。 为政府部门和行业企业掌握情况、反映诉求提供了有力支撑 ， 有效助力了汽车行业复工复产 。 虽然上半年汽车市场受疫情冲击损失巨大 ， 对于下半年的行业发展趋势 ， 付炳锋持乐观预期 。 他认为 ， 汽车产业长期稳定向好的态势没有发生改变 ， 下半年行业总体降幅将持续收窄 。 “下半年市场会进入相对平稳的发展过程 ， 基本与去年持平；如果下半年市场恢复的好 ， 全年车市降幅可能会恢复到10%以内 。 ”付炳锋说 。 皮卡将成为亮点
不过 ， 不容忽视的是 ， 由于上半年自主品牌市占率不断走低 ， 一些自主车企、二线合资品牌、造车新势力面临生存危机 。 付炳锋认为 ， 在乘用车领域 ， 中高端市场相对平稳 ， 下半年依然会有较好的表现 ， 而低端市场仍将进一步萎缩 ， 中国品牌将受到更加严峻的挑战 。 同时 ， 中汽协认为 ， 皮卡有望成为承担引爆新增长的重任 。 付炳锋指出 ， 如果皮卡进城能进一步放开甚至完全放开 ， 这一市场销量可能会突破100万辆 ， 甚至可以达到120万辆 。 “中汽协正在积极联合各方总结皮卡试点城市的发展经验 ， 探索皮卡进城进一步放开的可行性 。 ”另外 ， 从结构上来看 ， 受各类宏观经济政策、基建投资政策、排放标准切换、治超治限以及高速按轴收费等重大利好驱动 ， 商用车下半年将保持大幅增长 。 此外 ， 付炳锋预计 ， 受补贴大幅退坡、续航里程问题制约、充电基础设施不足、缺乏有效的商业模式等诸多因素影响 ， 新能源汽车市场出现大幅下降 。 对此 ， 付炳锋指出 ， 新能源汽车下乡可以作为一种有效的探索模式 。
【中汽协：全年车市降幅有望恢复到10%以内，商用车将大幅增长】中汽协：全年车市降幅有望恢复到10%以内，商用车将大幅增长
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中国汽车工业协会副总工程师许海东中汽协副总工程师许海东也表达了类似观点：“低速电动车已经在农村市场为消费者做了电动化普及 ， 加上农村区域充电的便利性和市场对电动车续航里程要求不高 ， 只要企业推出满足农村市场需求的电动车 ， 就有可能为新能源汽车的发展打开一个新的突破口 。 ”会议最后 ， 付炳锋表示 ， 今年是“十三五”收官之年 ， 也是“十四五”规划之年 ， 中国汽车产业当前正处在由规模化发展向高质量发展的关键时期 ， 电动化、智能化、网联化、共享化为产业发展提供了新的机遇 。 面对下半年疫情和国际政治经济形势的不确定性挑战 ， 汽车行业一定要保持定力 。


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