火星车|前往火星的末班车！毅力号火星车准备发射，还有一架直升机同去( 二 ) 火星车

RIMFEX：可以对火星表面以下的地质结构进行探测和研究，不仅能够研究火星在过去的地质变化，还能尝试寻找地下水，以供未来登陆火星的人饮用；

MEDA：火星环境动态分析仪，包含着一组灵敏的传感器，可以测量火星表面风速、温度、压力相对湿度等大量信息，评估火星表面气候及环境；

SHERLOC：是一种利用拉曼光谱及冷体辐射对火星表面宜居地区进行有机物和化学成分进行观测的设备，对于我们寻找火星上的生命痕迹来说非常重要；
PIXL：行星X射线岩石化学分析仪，是一种X射线荧光光谱仪，其分辨率极高，可以对盐粒那么大的目标进行检验和分析。

除此之外，毅力号还携带了很多其他设备，如：下一代宇航服的材料，以测试它们在火星表面对宇航员的保护能力；一块来自火星的陨石，帮助毅力号的设备校准；比好奇号更坚固的车轮，直径更大、宽度更小、并配有弧形钛辐条，延长其寿命；钻地设备，让毅力号能够钻破火星表层，取出下面的岩石，并通过发射的设备最终带回地球。
（图片说明：毅力号将携带五种宇航服材料，以测试其防护能力）
哦对了，它还携带了一个硅芯片，其中刻有过去一段时间在全世界范围内征集的名字。每个人都可以在网上输入自己的名字，然后被毅力号火星车带去火星。 NASA一共征集了超过1000万个名字，不知道有没有你的名字？
前所未有的突破虽然我们曾经说，由于阿联酋的火星探测器并非火星车，并且也不是自主制造，所以今年的火星任务主要是中美两国的科技竞争。
（图片说明：毅力号火星车整装待发）
但不得不承认，美国的火星探索任务还是要比我们先进的。比如说，他们除了要发射火星车之外，还将在历史上首次尝试利用悬空探测器，也就是无人机进行地球以外的探索工作。
这架无人机，被命名为机智号火星直升机（Ingenuity）。机智号同样携带了大量的设备，而且它还有一个巨大的优势，那就是不受地形限制。要知道，虽然毅力号名为“火星车” ，但和地球上的车完全不一样。由于火星表面环境复杂、地面控制的困难，所以它每天最多只能行进200米。而机智号直升机可以飞到3-10米的空中，不必担心地形变化对前行距离的影响。
（图片说明：机智号火星直升机结构示意图）
想要在火星上进行飞行任务，并不是一件容易的事。这是因为，火星表面的大气压力非常小，只有地球的0.6% 。我们都知道，大气压力小直接导致火星空气能提供的浮力也非常小，这给人类的飞行设备带来了巨大的麻烦。因此，科学家一方面需要提高机智号的飞行能力，另一方面也要尽量减轻它的重量，才能保证它更好地飞行。
据介绍，由于利用了大量如碳纤维管这样的材料，机智号的重量只有不到1.8千克。它会被附着在毅力号火星车的底部进入火星大气层，然后分离。
（图片说明：此前在肯尼迪航空中心待命的毅力号火星车，机智号无人机就附着在它的下面）
【火星车|前往火星的末班车！毅力号火星车准备发射，还有一架直升机同去】另外，鉴于人类科技的限制，机智号也不会执行太多的任务。它大概可以执行5次飞行任务，每次飞行不超过3分钟，最远可飞行300米。
这是人类在外星环境下首次尝试悬空探测器，随着这一次的尝试，科学家也会取得更多的信息和突破，这也是它的使命之一。未来，他们不仅要在火星继续尝试类似的任务，还会向包括土卫六在内的天体发射飞行器进行探索和研究，届时必将借助这一次的经验和收获。
（图片说明：机智号火星直升机）