NASA|毅力号火星车满血复活，NASA：已退出安全模式
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【ALENG 自媒体】8月1日晚间自媒体专稿 ， 作为2020火星年三个发射任务的最后一次发射 ， 美国宇航局的毅力号火星车刚刚发射升空 ， 就传来了不好的消息：由于航天器进入地球阴影 ， 温度骤降超出预期 ， 导致航天器自动进入了安全模式 。 在普通吃瓜群众看来 ， 这似乎是一个天大的问题 ， 因为对于一项耗资高达27亿美元的火星探测项目来说 ， 刚刚发射升空 ， 就遇到莫名其妙的问题 ， 实在是令人不敢相信 ， 甚至一些群众惊呼：这还没到火星上呢 ， 就已经冻僵了 ， 毅力号真能在火星上工作？
众所周知 ， 由于火星距离太阳非常遥远（平均为2.2亿公里） ， 加上空气极其稀薄（约为地球大气密度的十分之一） ， 导致在火星上昼夜的温度差别非常大 ， 白天正午的时候 ， 火星地面的温度大约为零下30多度 ， 而到了晚上 ， 温度可以低至零下80多度 ， 昼夜温差高达50多度 。 要在这么低的温度环境中工作至少680天 ， 毅力号应该是有些黑科技的 ， 但是刚刚发射升空 ， 还没到火星呢 ， 就冻僵了 ， 这究竟是怎么回事？
事实是 ， 毅力号之所以刚刚发射升空就被冻僵了 ， 实在是科学家此前对此缺乏考虑 ， 也可以说是疏忽了 。
根据美国宇航局的说法 ， 由于在之前的所有火星任务中 ， 航天器从未进入过地球阴影中 ， 都是在太阳光的照耀下飞行的 ， 因此 ， 也就没有考虑到当航天器进入地球阴影之后 ， 由于温度过低 ， 居然会触发航天器的自我保护功能 ， 使得火星车进入了安全模式 。 所幸毅力号很快就摆脱了地球阴影 ， 重新返回到阳光之下 。 科学家相信 ， 随着温度的升高 ， 航天器的安全模式应该能够自动解除 。
北京时间8月1日下午 ， 美国宇航局通过“火星2020”任务页面宣布 ， 毅力号已经退出了安全模式 ， 飞行控制系统重新开始正常工作了 ， 这表明被“冻僵”的毅力号已经满血复活了 。 美国宇航局也是难掩激动的心情 ， 喊出了“下一站：杰泽罗火山口！”的口号 。
毅力号满血复活 ， 继续赶往火星的征程 ， 这当然是一件好事 。 不过 ， 这件事的发生不仅令吃瓜群众有些意外 ， 甚至对于见过大世面的美国宇航局 ， 恐怕也是惊出了一身冷汗 。 毕竟 ， 正像NASA局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)所说一样 ， “我们这是第9次准备在火星登陆了 。 ”拥有8次火星登陆经验的美国宇航局 ， 居然没有预料到航天器会在进入地球阴影时被冻僵 ， 实在是一个极其深刻的教训 。
不过 ， 话说回来 ， 即使是大名鼎鼎的美国宇航局 ， 在类似火星登陆这样极度渴望技术的航天发射任务中 ， 确实曾经出现过一些低级且不可思议的失误 ， 不仅导致航天器坠毁 ， 也造成了巨大的经济损失 。
【NASA|毅力号火星车满血复活，NASA：已退出安全模式】
1998年12月11日 ， 美国宇航局将一个火星气象探测卫星发射升空 ， 预计1999年9月23日进入火星轨道 。 但是当航天器抵达火星轨道时 ， 地面控制人员惊奇地发现航天器没有执行入轨动作 ， 而是一头扎到火星稀薄的大气层中 ， 化作了一缕青烟 。 随后的事故调查结论让所有人都傻眼了 ， 原来 ， 导致这起航天事故的罪魁祸首 ， 居然是一个单位符号！美国宇航局加州喷气推进实验室在设计航天器时使用的单位是“牛顿” ， 但是航天器的制造商洛克希德马丁公司在制造时却采用了“磅” ， 最终酿成大祸 ， 造价高达2亿美元的航天器坠毁在火星表面 。
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