江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？

搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

在成都车展上 ， 吉利汽车发布了一个重磅的信息“CMA超级母体” ， 看起来名字很大气 ， 其实就是一个新造车平台 。
当然 ， 了解吉利汽车和沃尔沃汽车的朋友们肯定不会对这个CMA平台感到陌生 ， 作为吉利投钱 ， 沃尔沃研发出来的产物 ， CMA平台无论是电子架构先进程度、模块化程度还是机械素养都绝对对得起沃尔沃豪华品牌的身份 。
【搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？】所以 ， 我们也就看见了诸多沃尔沃车型采用全新CMA平台研发制造 ， 也看见了吉利和沃尔沃合伙的品牌领克拿出了CMA平台的产物 ， 包括
领克01(参数|图片)、02、03和05 ， 这些与沃尔沃共享CMA平台的产品至今已经收获了不俗的口碑与销量 ， 更是助力领克成为了目前中国自主高端品牌中最炙手可热的那一个 。
同时 ， 这一次成都车展吉利发布“CMA超级母体” ， 其实除了基于CMA平台打造的全新中大型轿车未来将上市之外 ， 更多的是多了一层宣告的含义“未来我们将用CMA平台制造更多的新款吉利汽车 ， 竞品们 ， 你们准备好了吗？”
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

不过需要注意的是 ， 其实对于吉利汽车而言 ， 他们的竞争优势并不止于CMA平台 ， 事实上 ， 他们还有一个定位低一个尺寸级别 ， 但同样品质极为国际化的造车平台BMA ， 主打的是A0级和A级车市场 ， 并且 ， 目前除轿车
缤瑞(参数|图片)之外 ， 基于BMA平台打造的SUV产品已经达到了4款之多 ， 分别是缤越Pro(参数|图片)、缤越ePro、ICON(参数|图片)和领克06 。
其中缤越ePro是缤越Pro的插电式混合动力版本 ， 相当于目前BMA平台的SUV就是三款 。同时 ， 这三款车尺寸接近、价格区间接近 ， 可能就有消费者会有点纠结 ， 三款车该怎么选 ， 难度区别就仅仅只是设计、用料以及品牌溢价不同吗？
答案是否定的 ， 三款车其实各自对应的是不同的细分市场 ， 且听笔者慢慢道来 。
价格区间接近、但实际为三个阶梯 ， 品质有区别
很多朋友认为三款车价格区间接近 ， 这一点笔者不否认 ， 但是事实上来说 ， 接近其实并不等于相同 ， 在笔者看来三款车其实只是部分价格区间有小幅度重叠 ， 但如果考虑实际价格 ， 其实是从低到高的三个价格阶梯 。
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

我们以汽车之家的指导价来看 ， 毫无疑问三款车的价格阶梯是缤越
当然 ， 这其中我们必然要考虑品牌溢价的不同 ， 吉利品牌本身要更亲民一些 ， 其溢价能力是差于领克品牌的 ， 所以这也是为何缤越和icon都较领克06更加便宜的原因 ， 尤其是icon ， 其整体品质是强于缤越的 ， 但是依然不贵 。
而除了品牌溢价不同带来的影响之外 ， 其实导致三车呈现三个价格阶梯的原因还在于品质不同 ， 这一点从做工用料与配置可以看出来 ， 虽然同为BMA平台 ， 但是三车在用料成本和配置层面是有差异的 。
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

我们以已经正式上市的缤越pro/epro和icon之间对比来看 ， 虽然同为BMA平台 ， 但是两车定位不同 ， icon轴距长了40mm ， 属于入门紧凑级 ， 而缤越却属于偏大的小型SUV；同时 ， 除了轴距不同之外 ， 两车后悬架结构是不一样的 ， 缤越为扭力梁非独立悬架 ， 而icon则是采用了多连杆独立悬架 ， 这就导致两车成本不同 ， icon的成本更高使得售价自然更高 ， 当然行驶品质会更高 。
同时可以看见的 ， 动力系统方面虽然BMA平台都是1.5T 177马力的涡轮增压引擎 ， 但是更贵一个台阶的icon却在1.5T的基础上加入了48V轻混 ， 不仅使得最大马力来到了190匹 ， 且百公里油耗还获得了一定的降低 ， 动力更强还更省油 。
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

此外 ， 如果您愿意花点时间去4S店或者车展直接对比三车的话 ， 您还会发现三台价格阶梯化的BMA平台车型在内饰的用料方面是有显著差距的 ， 从用料与内饰品质来说缤越
定位不同 ， 设计不同 ， 空间实用性亦不同
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

而看了上面一段之后 ， 肯定有部分朋友会有这种感觉了“是不是三台车的差异说白了就是成本不同 ， 进而品质不同呢？”
答案：不完全是 ， 确实从价格来说 ， 更高的价格会有更好的品质 ， 但是另一方面其实三台车面对的细分市场客户是不同的 ， 因为有一些设计的细节是完全不同的 ， 比如我们说空间实用性 ， 最便宜的缤越反而最好 ， 而最贵的领克06表现最差 。
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

这是三台车的后备箱 ， 可能从图片上来看不是很直观 ， 但在成都车展上 ， 笔者亲自去现场对比感受了三台车后备箱实用性 ， 直接说结论 ， 定位小型SUV的缤越后备箱比定位于入门紧凑级SUV的icon和领克06都大 ， 无论是绝对尺寸还是空间设计下的实用性都是最好的 ， 其次是icon ， 而领克06的后备箱空间实用性表现最差 。
当然 ， 从这三台车追求的人群不同来看 ， 这一设计无可厚非 ， 缤越的定位人群相对而言会对车的诸多方面有更刚需的要求 ， 因此虽然其轴距最短 ， 但是后备箱却最实用空间最大 ， 并且虽然轴距略短 ， 但是吉利通过“薄化和软化”前排座椅靠背的设计 ， 其实缤越的后排乘坐表现是完全持平icon和领克06的 。
搜狐|同为BMA平台，缤越、ICON和领克06区别何在？
文章图片

唯一的问题 ， “薄化和软化”会降低车厢内的质感 ， 不过 ， 这不是缤越的消费者追求的 ， 如果有这方面的追求 ， icon和表现最好的领克06无疑更值得 。
所以最后总结一下 ， 三款BMA平台的SUV车型 ， 看似定位接近实则区分很明显 ， 如果您在意的是品质感、设计感与品牌影响力 ， 无疑领克06是最合适的；而如果您在意性价比和空间实用性 ， 那就选缤越 。


    推荐阅读


    上一篇：华为手环|华为手环B6全新发布：跨界形态再升级 强劲性能革新穿戴体验

    下一篇：广西柳州最“良心”的喀斯特地貌公园，作为4A级景区，却不收门票