w动力|玩转 | 成都车展为起点，带你玩转不一样的奥迪！
在所有的豪华品牌中 ， 奥迪 ， 一直是一个不一样的存在 。它犹如一个执着的技术狂人 ， 制造着这个星球最尖端的汽车 。无论是赛场还是城市 ， 奥迪科技启迪的不仅是未来 ， 也有值得珍惜的当下 ， 当拥有奥迪的那一刻 ， 生活和远方只在一念之间 。奥迪不只是交通工具 ， 还是驾驶体验的一流乐园 ， 既然如此 ， 那么有什么奥迪车型值得我们期待呢？
全新奥迪Q7
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全新奥迪Q7的改款堪比换代 ， 以至于奥迪宣称Q7改款后 ， 看到新车的我愣是没反应过来 。这次全新奥迪Q7外观采用年轻化的设计 ， 就连前脸也换新成与Q8相同的“传奇quattro”风格 ， 更加饱满 ， 整体性也更强 ， 而8边形中网加上了和旗舰Q8一样的6根垂直的饰条 ， 更加符合当下的审美潮流 。作为国际知名“灯厂”全新奥迪Q7可选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯 ， 大灯的轮廓造型相比老款更加圆润 ， 更有初代Q7的圆润感 。尾灯重新设计后加入了一根横贯车尾的镀铬装饰条 ， 视觉上拉宽了全新Q7的车尾宽度 。
车内的改变相比外观更大 ， 12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸中央触摸显示屏、8.6英寸空调系统触摸显示屏的三屏联动布局更加科技 ， 而这三屏联动的科技都基于升级版的MMI系统 。558瓦的高品质Bose音响和夜间氛围灯营造出的高级感十分迷人 。2.0TFSI、3.0TFSI和插电混动三种动力也让全新Q7有了更多选择 。全系7座的全新Q7 ， 第三排座椅的空间有所调整 ， 毕竟是一辆豪华SUV ， 第三排乘客的感受当然也十分重要 。在安全性方面全新Q7配备全方位主动驾驶辅助系统 ， 提供自适应巡航、主动式车道保持、侧向辅助系统、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版 ， 基本覆盖日常驾驶场景 ， 让驾乘体验全面升级 。
全新奥迪A4L
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奥迪的销冠车型——A4L在改款以前一直都是很多人的Dream car 。改款后的全新A4L外观从“纯”直接变成了“欲” ， 对于速度与运动的“欲” 。相比起老款的圆润风格 ， 除了最明显的大灯不同之外 ， 全新奥迪A4L扁平化的外观设计更加运动和激进 ， 更大且突出的中网也更有视觉攻击性 。
全新奥迪A4L升级的并不只是外观 ， 在成熟的动力总成加持下 ， 奥迪改变了7速双离合变速箱的逻辑 ， 更懂驾驶员的想法 。全新调校的底盘 ， 也比改款前更加运动 ， 韧劲的提升让全新奥迪A4L的滤震和支撑方面都有不错的感受 。全新奥迪A4L行驶感受更加沉稳 ， 转向手感变得更加舒服 ， 转向也更加精准 。在内饰布局上全新A4L和老款并没有太大区别 ， 需要特别注意的是 ， 全新A4L的MMI系统基于安卓系统而来 ， 所以取消了老款位于档位前方的MMI控制旋钮 ， 转而换成直接控制触屏 ， 而MMI多媒体交互系统也从原来的8.3英寸换成了10.1英寸的触屏 。全新奥迪A4L的虚拟座舱也做了相应的升级 ， 老款全液晶仪表并未集成油量和水温而是单独用LED光源现实 ， 整体感更强 ， 科技感也更强 。除了这一些直观的改变以外 ， 全新奥迪A4L也是第一次在40TFSI车型上搭载quattro四驱系统 ， 更是全系搭载12V轻混 。
奥迪Q3轿跑
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在大家都开始玩儿轿跑SUV的时候 ， 奥迪终于在紧凑级SUV市场上放出了奥迪Q3轿跑这枚重磅炸弹 ， 同级目前没有任何对手 。无论是造型还是科技 ， 奥迪Q3轿跑就是要将紧凑级豪华轿跑SUV的市场全收囊中 。在众多的轿跑SUV中 ， Q3轿跑造型绝对最好看 ， 采用奥迪全新的家族设计语言 ， 肌肉感十足 。上扬的小鸭尾让车尾造型更有层次感 。单就颜值来说Q3轿跑就赢在了起跑线 ， 在后天的发育上又配备了各种科技 ， 你说气人不气人 ， 完完全全就是汽车界那种家庭条件好（豪华品牌） ， 长得好看 ， 学习还异常努力的“别人家的孩子” 。奥迪 Q3轿跑在同级别中内饰的科技感感觉像是汇聚了全宇宙的力量 ， 年轻却不轻浮 。虚拟座舱的高解像素信息娱乐触控屏幕与先进的MMI智能人机交互系统操作感十足 。更可气的是这个“别人家的孩子”竟然配备齐全 ， 15个扬声器的B&O音响让奥迪Q3轿跑有了音棚级体验 。除此之外 ， 奥迪Q3轿跑拥有L2级的驾驶辅助系统囊括了奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、带停走功能的自适应巡航系统、自动泊车 ， 甚至还提供了陡坡缓降 。这无异于告诉觊觎同级别市场的同行们 ， 我把能提供的都提供了 ， 接下来就看你们出牌了 。
奥迪e-tron
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买新能源车型必须买传统造车品牌 ， 原因很简单 ， 像奥迪这样百年造车经验的老牌车企有一个巨大的优势 ， 那就是在车身设计和底盘调校方面的功力毋庸置疑 。由于有了平台支持 ， 所以根本不会浪费研发成本 。奥迪e-tron ， 无论是精致度、装配工艺还是驾乘质感上都碾压新能源品牌 。在智能化方面 ， 奥迪百年积淀绝对不会让新能源品牌出风头 ， 更何况 ， 嘿嘿 ， 灯厂的科技实力谁敢小觑？
奥迪e-tron前后轴分别搭载了一台交流异步电机 ， 明显是偏性能的取向 ， 综合最大功率为360马力 ， 最大扭矩561牛·米 ， 在Boost模式下可迸发426马力和664牛·米 。零百加速仅需5.7秒 。而动力这么强劲的奥迪也仅需一辆A7的价格 ， 而你得到的是4.2FSI的奥迪R8的动力 ， 想想都划算 。虽然零百加速并不夸张 ， 但e-tron需要的是接近传统动力车型的加速感受 ， 并不是一味的求快 。顺畅线性是e-tron的动力特点 ， 开起来就像一辆大排量奥迪SUV 。为了让车主们适应e-tron ， 奥迪在对刹车、油门感受上也更加偏向燃油车感受 ， 甚至在滑行的过程中还会模拟降档补油的动作 ， 相当高级 。大家最关心的充电问题 ， 目前e-tron最大充电功率可以达到150kW ， 电池容量为95kWh ， 电量从 30%充至80%在30分钟左右 。但目前150KW的充电桩在国内非常少见 ， 大部分电桩的功率也只能达到50kW～60kW所以充电的时间要稍微长些 ， 但奥迪毕竟是奥迪 ， 在大家都是充到90%的时候开始缓慢的涓流充电的现在 ， e-tron做到98%才开始涓流充电 。无疑在以后大功率充电桩逐渐普及的时代 ， e-tron会是充电速度最快的车型 。毕竟嘛 ， 充电时间才重要 ， 等到大功率充电桩越来越多的时候 ， e-tron车主会是充电站最骄傲的存在 。
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那么 ， 科技武装到指甲的全新奥迪Q7 ， 完美的全新奥迪A4L，朝气蓬勃的奥迪Q3轿跑 ， 玩转全球最先进汽车科技的奥迪e-tron ， 要如何才能进行深度体验呢？
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2020年成都国际车展现场 ， 一汽-大众奥迪正式启动“用户体验季” 。通过“全新奥迪Q7无畏体验季”、“奥迪e-tron路演”、“奥迪RS赛道体验”等全新品牌车型体验活动 ， 以用户为中心 ， 为大家带来魅力十足的奥迪品牌体验 。而 “全新奥迪Q7无畏体验季” 作为“用户体验季”的主要部分 ， 将率先开启 。全新奥迪Q7已经联合了Discovery探索频道共同打造城市、高速、山路、戈壁、沙漠等全地形的无畏之路 ， 踏足7处接近火星地貌的原始区域 ， 收集7种见证生命起源的独特印记 ， 以无畏探索精神完成“7迹之旅” 。此外 ， 全新奥迪Q7还将与“火星探索计划”展开深度合作 ， 通过为航天人类载具研究赋能、举办火星车设计大赛等形式 ， 助力弘扬航天文化、传承无畏探索精神、激发科技创新 ， 共同为火星探索事业发展贡献力量 。
“奥迪e-tron路演”活动将在北京、上海、广州、深圳、成都和杭州六大城市开启 ， 通过创意路演和产品深度试驾体验的形式 ， 让更多用户感受奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV的迷人魅力 ， 尽享全新豪华电动出行生活方式 。
“奥迪RS赛道体验”是为高性能车用户打造的极致体验平台 ， 一汽-大众奥迪将在五条国内顶级赛道举办系列体验活动 ， 深入诠释奥迪RS产品的极致性能和驾控体验 ， 感受快意人生的驾驶乐趣、表达绝不妥协的生活态度 。
写在最后
本次成都国际车展 ， 一汽-大众奥迪携旗下重磅车型亮相 ， 并开启了“用户体验季”活动 。除此之外一汽-大众奥迪西部区开启“劲擎·纵享季” ， 用全新奥迪A4L的驾控体验季 ， 为西部区的用户精心打造全新奥迪豪华体验 。除了造车 ， 奥迪更是拿出了百分百的诚意静待各位的到来 。而看到这里 ， 相信奥迪已经改变了你的命运 ， 就和奥迪的Slogan一样 ， 突破科技启迪未来！
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