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成都国际车展系列报道——好菜不怕晚，主角总在最后登场

这是成都国际车展系列报道的最后一篇 ， 每款车型都是“狠货” ， 颜值和技术并重才能成为品牌车型中的“台柱子” 。 比起成都车展上的香车美女 ， 更有看点的是各车企之间的暗中较量 ， 接下来我们就从各大品牌的C位展品入手 ， 带着小伙伴一起看看本届车展上的“狠货”有哪些 。
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6号展馆中的“星辰大海”——红旗H9
成都国际车展6号馆 ， 又被戏称为“一汽馆” ， 一汽红旗、一汽奔腾、一汽-大众、一汽马自达、捷达等品牌几乎包揽了馆内所有展台 。 在这其中 ， 红旗H9车型宛如浩瀚星辰一般耀眼无比 ， 这也是它在车展上首次实车亮相 ， 新车预售价格为33.00-60.00万元 。
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中大型豪华轿车市场 ， 一直以来都是自主品牌很难跻身的领域 。 因为海外的产品不论是对于豪华感营造 ， 还是品牌自身的历史底蕴 ， 都是自主品牌难以企及的存在 ， 这一点相信大家都深有体会 。 好在红旗老大哥在关键的时候还是站出来了 ， 且不说配置和价格 ， 就单看这个气场 ， 绝对是符合国人审美的端庄和大气 。 有句话怎么说 ， “这车我不认识 ， 但是看起来就高级”说的就是这样一种设计语言所传达的感觉 。
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新车采用非常具有气势的大尺寸直瀑式中网造型 ， 并使用了分体式的大灯设计 ， 最核心的点睛之笔在于车头中央的红旗标志 ， 这比任何品牌的LOGO都要有辨识度 。 中网外沿与中间的红旗标志上均使用了LED灯带 ， 并与两侧的LED灯组融为一体 ， 高级感的体现莫过于设计风格的高度统一 。 双色车身的加持一方面增加了豪华车型独有的气质高度 ， 另一方面也不会让整车的设计显得过于呆板 。
动力方面 ， 红旗H9将提供两套动力系统 ， 分别是2.0T发动机+48V电动机组成的轻混系统和3.0T机械增压V6发动机 ， 后者最大输出功率208kW ， 峰值扭矩达400N·m 。
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BMW拿下最大展位 ， 如此“肾”好
宝马顺利拿下今年成都国际车展的最大展位 ， 这不仅仅是实力的表现 ， 更多的还是宝马从中国市场看到了真金白银的诱惑 。 去年 ， 宝马在历经一整年的鏖战之后 ， 打败了奔驰和奥迪 ， 中国和全球销量（含MINI）均是豪华品牌里的第一名 。 宝马拿下最大的展位 ， 更重要的目的或许是展示其对今年车市的野心 ， 这一点通过全新一代宝马4系车型于成都车展进行中国首发（并开启预售）便不难看出 。
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【成都国际车展系列报道——好菜不怕晚，主角总在最后登场】一睹它的真容之后 ， 你一定会感慨这台车的“肾”确实很好 。 新车作为宝马推出的双门轿跑车型 ， 造型激进是必然的 ， 极其夸张的宝马经典双肾前格栅 ， 流线条的车身设计 ， 相比上代车型更加凌厉 。 高腰线设计使得新车尾部看起来更高 ， 并营造出向前俯冲的既视感 ， 那股凶狠的劲 ， 当你站在它旁边的时候就可以很明显地感受到 。
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内饰方面 ， 全新4系主打精致与科技的结合 ， 也与3系尤为相似 。 该车会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏 ， 内置iDrive7操作系统 ， 整体科技配置也相比上一代车型全面提升 。
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小编语
本届车展 ， 很多汽车品牌选择在这样的机会发布新车 ， 甚至是在中国进行首发 。 这就说明虽然疫情造成的影响是不可逆的 ， 但是中国整体的防疫水平和经济复苏能力是受到认可的 。 挑战和压力在当下被放大 ， 而车企们共同求生的关键是创新和变革 ， 谁率先迈出了这一步 ， 点燃市场的热情 ， 谁就是最大的赢家 。


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