汽车点评车叔|续写辉煌？大变样的汉兰达这次有点儿“虚”
【汽车点评车叔|续写辉煌？大变样的汉兰达这次有点儿“虚”】相信大家对丰田汉兰达这款车型是十分熟悉的 ， 因为在汉兰达在大家眼里简直就是可靠的代名词 ， 在国内的7座车市场上 ， 销量也是一直遥遥领先 。如今全新的丰田汉兰达已经在海外上市 ， 听说汉兰达这次大变样了 ， 事实真是如此吗？让车叔来一探究竟 。
2020丰田汉兰达设计风格
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2020 汉兰达是全新的设计语言 ， 它与最新的丰田凯美瑞轿车和RAV4紧凑型跨界车共用一个新平台 ， 从外表上看 ， 是一次大更新 。外观设计和前辈们相比更加现代 ， 曲线也更加时髦 。前照灯较小 ， 整体外形更为圆润 ， 底盘依旧很高 。在车尾部 ， 尾灯也和前照灯相呼应 ， 同样纤细 。除了细节调整之外 ， 主要的外观差异是车后轮上方有着向上凸起的挡泥板 。总体来说 ， 新款的汉兰达看起来更像是一辆家庭用车了 ， 而不是一辆凶猛的越野车 。
信息娱乐系统更新
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汉兰达最大的升级就在这里了 ， 信息娱乐系统的更新和和内饰布局的改变 。上一代汉兰达的按钮太小不方便控制 ， 触控装置不灵敏 ， 雨刮器的位置挡住了其他控制键等等这些一直被人诟病的问题 ， 在这一代都得到了解决 。最重要的是 ， 丰田更新了信息娱乐系统 ， 带来了更清晰的图形和卓越的响应能力 ， 以及Android Auto和Apple CarPlay 。中控配有8英寸的显示屏幕 ， 虽然这对于当下车型来说没什么特别的 。
实用性
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新款汉兰达比老款的车身长2.4英寸 ， 这样改善了第三排座椅的空间问题 。16立方英尺的后备箱空间看起来不会是很大 ， 但是如果你将第三排座椅放倒 ， 空间就变为48.4立方英尺 ， 如果将第二排座椅放倒 ， 就变成84.3立方英尺 。对了 ， 这一切都是可以电动调节的 。
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司机和前排乘客自然享受的是宽敞的空间和可调节座椅 ， 第二排的腿部空间也还算充足,但是和竞争对手起亚Sorento索兰托相比 ， 也只能说是很一般了 。
驾驶体验
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好的升级应该体现在转向、加速和制动上 ， 给人一种精心打磨过的感觉 ， 但是汉兰达并没有 。避震效果不算太好 ， 在不平整的路面颠簸感明显 。动力确实不错 ， 一踩油门转速立马上去了 ， 但是发动机的噪音也随即反馈到车内 ， 隔音表现真心不怎么样 。总体而言就是驾驶舒适度还行、操控感也可以 ， 但是就是完全没有留给人豪华车的印象 。
车叔总结
整体看下来 ， 车叔感觉海外2020款的丰田汉兰达几乎没有什么突破 ， 但这并不是说丰田什么改变都没有做 ， 它仍然是一辆令人信服的跨界车 ， 因为你很难说出有什么重大的设计缺陷 。它车身变得更大、更宽敞 。驾驶上也是变得更灵活、更省油 。它的仪表板变得更加时尚、更具有高科技感 ， 用户体验感也更好 。汉兰达比以前更宽敞 ， 但与其竞争对手相比 ， 它的后备厢空间和第三排座位空间仍然较小；汉兰达比以前更豪华 ， 但它使用的一些材料让人觉得不值车价；汉兰达的信息娱乐已经有所升级 ， 但也仅仅是赶上了现如今汽车娱乐系统的最低标准而已；汉兰达的乘坐和操作都有所改善 ， 虽然易于操控 ， 但它并没有表现出你在许多其他车型中所能看到的那种平稳 。更重要的是 ， 汉兰达的价格起售价34,600美元 ， 比它大多数竞争对手都要更贵 。不知道新款的汉兰达是否还能延续辉煌呢？
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