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阵风战斗机令印度自信满满，想对抗中国歼20，先形成战斗力再说

日前最热的一则消息可能就是印度刚刚接收了5架法式阵风战斗机 。 在目前中印关系成为关注焦点的时刻 ， 阵风的到来无疑给印度人注入了一针强心剂 ， 令印度媒体自信满满的表示：印度阵风战斗机能对抗中国的歼20战机 。
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首先 ， 不得不说的是 ， 阵风的确是一款非常优秀的三代机 ， 经过信息化改造之后 ， 称为三代半战机也并不过分 ， 但若要强行给自己加戏 ， 非要和四代机进行对比的话 ， 整体性能上可能还差点意思 。
阵风战斗机（法语：Rafale）是法国达索（Dassault）飞机公司开发和建造的双引擎、三角翼、高机动性多用途战机 。 阵风具备鲜明的法国特色 ， 简直可以说是达索公司为法国空军 ， 甚至法国飞行员们量身定制的精品 。 接触过法式汽车的朋友一定深有感触 ， 法国人的机械设计 ， 每一个螺丝孔都在追求与众不同的感觉 ， 喜欢的人对其爱不释手 ， 而不喜欢的人则对法式风格深恶痛绝 ， 阵风战斗机就是这样一款产品 。
关于法国人独特的设计思维 ， 参观一下阵风战斗机的座舱布局就能深刻领会到 。
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作为上世纪八十年代研发的产品 ， 当时的三代机普遍开始走座舱玻璃化的路线 ， 一般采用三块较大尺寸的单色液晶屏来显示飞机主要信息 ， 根据需要再做切换和调整 ， 普遍都是一字排开或两上一下的布局 。
但阵风的设计师偏偏不走这种寻常路 ， 尽管它也采用了三块显示屏 ， 可是却使用同一水平线上 ， 一前两后 ， 一大两小的设计 。 当你第一次看到阵风的座舱时 ， 保证你会被眼前的这种土不土 ， 洋不洋的设计弄的半晌说不出话 ， 然后陷入深深的沉思 ， 最后不得不说服自己 ， 努力去领悟设计师的意图 。
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笔者我也是翻阅了资料 ， 询问了空军武器方面的专家 ， 才理解了这种法式思维到底是怎么回事 。
原来 ， 阵风被定义为多用途战斗机 ， 但又采用了单座布局 ， 飞行员不但要驾驶 ， 还要操作空对地传感器 ， 对目标进行搜索 ， 照射 ， 瞄准 ， 然后投掷武器 。 位于中部前突并且更贴近飞行员的大尺寸全彩显示器 ， 就方便飞行员进行此类操作 ， 只要稍稍低头就能清晰的看清屏幕上的数据和画面 ， 感觉就是把双座攻击机上武器军官的瞄准装置搬到了阵风的驾驶台上 ， 不可谓不人性化 ， 但总给人一种哪里不对劲的感觉 。
这种设计的弊端除了需要飞行员去尽快熟悉和适应之外 ， 还客观上挤占了宝贵的座舱空间 ， 无法更换和安装更多显示屏 ， 导致现在的阵风飞行员不得不在腿部口袋额外再带一块电子地图 ， 才能满足实战环境下“手忙脚乱”的操作和战场态势感知的需要 。
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另类的座舱只是阵风与众不同的内在 ， 从外部使用上来看 ， 印度国防部选择阵风 ， 肯定也没有考虑到印度地勤的感受 。 阵风战机与众不同的维护程序 ， 格格不入的武器标准 ， 毫无疑问都会成为印度空军地勤人员挥之不去的梦魇 。
当然 ， 阵风的信息化水平和自动化程度还是相当高的 ， 早在“幻影-2000”战斗机时代 ， 就采用了人机交互功能 ， 当飞控计算机检测到飞行员晕过去或飞行姿态异常时 ， 能自动将战机改平 ， 令当时前去体验的中国空军飞行员直呼神奇 。
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目前阵风战斗机最先进的F4型号 ， 按照2020年代生产服役的标准 ， 也用于升级现役的阵风B、C、M型号 。
F4型更换了更先进的相控阵雷达 ， 加强了头盔式显示器的功能 ， 能更适应信息化作战需求 ， 并能使用“达摩克利斯”瞄准夹舱 。 该型号预定于2023年接受预定 ， 2027到2030年间开始交付法国空军 。
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据悉 ， 印度斥资94亿美元采购的36架阵风战斗机 ， 相当于法军现役的阵风B/C型号 ， 分别被称为阵风DH型和阵风EH型 ， 前者为双座教练攻击型 ， 后者为单座制空型 。
法国人的如意算盘打的非常秒 ， 先高价卖飞机 ， 单机价格达2.6亿美元 ， 再高价输出AASM制导炸弹 ， 米卡中程空空导弹 ， 然后到了2023年再用F4型的升级套件诱惑印度购买 ， 再狠狠赚一笔 。 这样估算下来 ， 阵风的单价早都破3亿美元了 。 达索公司把这几年在印度身上消耗的代价和成本 ， 一股脑全都收回来了 。
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【阵风战斗机令印度自信满满，想对抗中国歼20，先形成战斗力再说】就这还没算后期维护保养 ， 零部件损耗 ， 以及损坏维修甚至更换的价钱 。 按照印度空军的摔机习惯和传统 ， 估计这笔钱法国人肯定也能赚到 。 因此 ， 像印度这种航空工业实力单薄 ， 后勤维护混乱的国家 ， 不是拿到先进战机就能立刻发挥效果的 ， 光是适应性训练 ， 没有一年时间绝对不行 ， 所以还是那句话 ， 想对抗歼20？还是先想办法形成战斗力再说吧 。


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