文汇报|无论烈日还是暴雨，公交车上的每颗螺丝都要拧拧紧
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一到高温天 ， 公交车容易“闹脾气” ， 不好好保养 ， 车辆就更容易发生故障；而赶上暴雨台风 ， “乘风破浪”的公交车又少不了后勤保驾护航……这些天 ， 公交车的维修工师傅们迎来了一年中最忙碌的时段 。
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风雨雷电冰雹预警28日齐集上海 。 不过 ， 28日下午采访人员在宝杨路2000号的巴士五公司修理车间看到 ， 维修工们没有受到太多天气变幻的干扰 。 这里 ， 共有200多名维修人员 ， 平均每天一个人要参与维修和保养近20辆公交车 。 大家专心致志 ， 有人正蹲在轮胎前更换轮胎 ， 有的爬上车顶检查空调 ， 有的钻进车辆维修地沟中修理底盘……
在他们看来 ， 选择了公交行业 ， 就是选择了坚守 ， “公交车一直在走 ， 修理工就要一直坚持 。 ”就像一颗颗拧紧的螺丝 ， 不能有一丝一毫的松动 。
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“及时雨”缓解车顶高温
“真是一场‘及时雨’啊 。 ”昨天下午1点 ， 看着车间外的大雨 ， 空调班组组长李君笑呵呵地说 。
李君做维修工这行已有10年 。 夏天是公交车空调最“劳累”的时候 ， 空调不制冷等故障时有发生 。 “新能源车空调一般都设置在车顶 ， 而车辆多多少少会停在露天 ， 经过太阳的持续炙烤 ， 车顶的温度高得烫手 ， 手不敢接触太长时间 。 ”李君告诉采访人员 ， 下完雨之后 ， 车顶上会凉快很多 。
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这时 ， 一辆新能源公交车开了进来 。 司机告诉李君 ， 乘客反映空调制冷效果不好 。 李君连忙和同事一起系上安全带熟练地爬上车顶 ， 进行检修 。 大约20分钟之后 ， 他们找了故障点 ， 剩下的就是要联系供应商赶紧提供配件 。
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另外一边 ， 轮胎班组班长赵进和同事钱程配合拆除轮胎 。 赵进用千斤顶将车辆顶起来 ， 钱程则麻利地配合着把轮胎的螺丝拆除下来 。
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下螺丝相对简单 ， 但紧随而来的活可不轻松 ， “轮胎磨损到一定程度就需要更换 。 ”钱程喘着粗气说 ， 而此刻他的额头和脸颊上已经爬满汗珠 ， “公交车一个轮胎重约100公斤 ， 要先把旧的滚一边去 ， 然后再把新的移过来给安上 ， 对于初次接触的人来说 ， 能把轮胎顺利移走就已经不容易了 。 ”
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赵进告诉采访人员 ， 检查公交车轮胎一定要细心 ， 尤其要对轮胎气压、胎面花纹磨耗等技术指标进行检测 。 有了轮胎安检工作 ， 才能保证轮胎在使用过程中的管理及维护工作 ， 以确保公交车以“健康”的状态运营 。
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“烧烤模式”钻地沟维修
夏天的雨 ， 来得快也去得快 。 天放晴之后 ， 修理车间又迎来了常规的“烧烤模式” 。
“习惯了！”维修工商量没有关心车间外天气变化 ， 而是专注地和一颗电涡流螺丝较劲 ， “公交车维修马虎不得 。 昨天日常保养的时候发现这颗螺丝断了 ， 我们要先把它拿出来 ， 然后换新的 。 ”
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