要求|疫情之下丰田启动降本计划，要求供应商进行非周期性降价
_本文原题为 疫情之下丰田启动降本计划 ， 要求供应商进行非周期性降价
《日本经济新闻》近日报道称 ， 由于新冠疫情扩大导致的业绩恶化和原材料的降价 ， 丰田将进一步启动成本削减 。 目前 ， 丰田已通过文件等形式向一些零部件厂商提出降价要求 。
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据悉 ， 丰田已将降价请求发送给销售使用特定类型钢材制成的零部件公司 ， 主要包括发动机和悬架系统 。 丰田方面认为 ， 目前用于发动机和行驶部位零部件等的一部分特殊钢材的价格 ， 相比2019年10月至2020年3月期间的价格已经下降 ， 大约每吨降价约7000日元（约合464元人民币） ， 因此它要求采用相应特殊钢材的零部件厂商降低价格 。
【要求|疫情之下丰田启动降本计划，要求供应商进行非周期性降价】降低成本是丰田一贯的标志性做法 。 但值得注意的是 ， 这一要求超出了原定的价格谈判期 。 通常 ， 政策规定丰田与供应商的价格谈判期在每年的4月份（新的财年开始时）或者之后的六个月内（10月）商定 。
据《日本经济新闻》称 ， 许多零部件制造商在疫情期间也蒙受了损失 ， 此次降价的要求可能对制造企业的收益造成影响 。 尚不清楚他们是否会遵守这一要求还是可能不同意接受丰田的报价 。
丰田计划通过与各个零部件供应商的谈判来确定价格 ， 而不是要求每个零部件的价格统一 。 据悉 ， 这是由于丰田担心供应商会因收入过低退出供应链 。
数据显示 ， 今年6月 ， 丰田汽车的全球销量同比下降29% 。 整个二季度 ， 丰田品牌的销量同比下降36%至24.74万辆 ， 雷克萨斯的销量也同比下降27%至5.05万辆 。
受新冠疫情的影响 ， 丰田汽车已关闭位于世界诸多国家及地区的工厂数月 ， 但随着部分国家及地区的形势有所好转 ， 就在本月 ， 丰田已重开其在日本、北美和欧洲的所有工厂 。 据路透社报道 ， 今年10月份之前 ， 丰田在北美的产能仅会恢复到以往的三分之二 ， 距离恢复正常仍需要一段时间 。
丰田汽车预计2021财年的全球销量将同比下降14.9% ， 降至890万辆 ， 创下九年来的新低 。 企业盈利将同比下降80% ， 至5000亿日元 ， 将创下自2011/12财年以来最差的业绩 。
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