河东三叔|中国航空史上最大遗憾,涡扇-6下马导致多款先进机型夭折

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中国航空工业经过几十年发展 , 就目前来说研制品种齐全、各类机型综合性能在全球范围内基本保持中上 。 当然如直-20、运-20、歼-20等已经处于世界先进行列 , 甚至在某些性能上已经是领先水平 , 但是最核心的航空发动机却一直是弱项 。 包括目前为止 , 歼-10、歼-20还在用俄制发动机 , L-15“猎鹰”也因为发动机迟迟不能上舰 , 虽然关于WS-10、15等已经取得很大进展 , 但在这个领域落后于世界先进水平也是不争的事实 。
歼-20战斗机
中国航空工业创建于上世纪50年代初 , 从苏联引进战机开始就配套仿制涡喷发动机 , 到了上世纪60年代 。 由于航空工业发展已经有了一定积累 , 再加上考虑开始研制歼-6、歼-7之后下代先进机型 , 同时随着大推力涡扇发动机兴起就有了自主研制规划 。
设想其实相当符合国际航空发展趋势 , 1964年5月起 , 空军要求下沈飞拿出了两种方案 。 首先是米格-21改进型 , 单座双发布局采用两台涡喷-7发动机(仿自Р11-Ф-300发动机) , 改进重点是高空高速并加大航程等 , 最终型号就是后来的歼-8系列 。
考虑到技术储备以及未来多样化选择 , 1965年歼-9战斗机方案提出 , 性能指标明确如下:最大飞行速度2.4马赫、最大升限21000米、最大航程3000千米、作战半径不少于600千米 。 配套歼-9研制 , 重新研制一款带加力涡扇发动机 , 新型号发动机命名涡扇-6(代号WS-6) , 此时的歼-9如果按指标设计不乱变动成功概率相当高 。
歼-9战斗机
研制过程还有鸭翼两侧进气版歼-9Ⅵ方案 , 双二六高指标就算是涡扇、6也搞不定 , 当然这是后话 。 由于研制过程歼-9不够调整高指标 , 再加上涡扇-6迟迟不能下线 , 两者相加时间推移到80年代 , 随着国民经济调整歼-9中止涡扇-6也跟着下线 。
歼-9Ⅵ方案
歼-9是涡扇-6的第一款配套机型 , 除此之外 , 上世纪70年代开始启动的歼-13、强-6选择涡扇-6作为动力源 。 歼-13启动于1972年 , 采用上单翼单发单座布局 , 原定做为歼-6的替代机型 , 不过到了1981年下马十年怀胎未果 , 同样是发动机不给力造成下马 。
歼-13战斗机 , 最大飞行速度2.0马赫、最大升限18000米、最大航程不小于2000千米 。 注重中低空高机动性 , 整体性能指标要求中规中矩 , 刚开始配套斯贝MK202涡扇发动机 , 后来调整为涡扇-6发动机 。
歼-13战斗机
歼-13战斗机有两种进气布局 , 分别是上面的两侧进气 , 以及下面的机腹进气 , 要说像歼-10或者F-16都行 。 最后的结果一方面败于发动机 , 另一方面同样在上世纪80年代国民经济调整中下马 。
歼-13战斗机
1976年 , 海空军要求下南昌飞机制造厂(洪都航空)开始强-6研制 , 陆孝彭任总师 。 强-6基本性能要求:最大飞行速度1.5马赫(高空)、0.9马赫(低于500米)、最大航程2800千米、作战半径800千米、最大载弹量3-5吨 。
强-6研制之初有三种方案 , 机腹进气大边条布局、可变后掠翼布局 , 以及强-5换发(斯贝)升级版 。 刚好1978年 , 以物易物从埃及获得一架米格-23MC战斗机 , 强-6有了参考对象确定可变后掠翼布局设计 。 选用涡扇-6发动机 , 然后可变翼结构超重 , 再加上配套涡扇-6发动机无法定型 , 最终结果只能是下马 。
强-6强击机
上面三款机型 , 代表了航空工业在上世纪70-80年代所做出的重大努力 , 只不过配套涡扇-6发动机拖延时间太久 , 再加上时间越久变动越大最后统统下马 。 回顾涡扇-6发展史 , 我们可以看到航空工业核心研制之难 , 同时也为涡扇-6没能再坚持感到惋惜 。
涡扇-6项目代号910工程 , 1965年完成方案论证 , 历经三次上马、五次转移加工生产基地 , 但最终还是伴随着歼-9/13以及强-6下马而夭折 。 截至1983年 , 总计生产四批10台试验机 , 共完成300项零部件试验 , 试验总长3万2千多小时 , 整机试车334.1小时 。
涡扇-6发动机
涡扇-6历经二十多年却最终没有成果 , 同样原因也是多方面的 , 首先研发经费不足总耗费资金1.2亿元 , 同期美国F100耗资11亿美元 。 其次 , 不断更新的技术指标也是很大的影响因系 , 本来研制周期就长随着配套机型性能指标一会突出高空高速 , 一会又要求突出跨音速中低高格斗能力 。 再加上当时工业基础差 , 各种原因相加本来挺有指望的发动机就这么没了 , 特别是资金投入不足以及国民经济调整下 , 未能坚持下来更是影响的重大因素 。
随着涡扇-6的下马 , 中国也失去了缩短和西方发动机差距的最佳机会 , 毕竟时间不等人过去的很难快速弥补 。
【河东三叔|中国航空史上最大遗憾,涡扇-6下马导致多款先进机型夭折】涡扇-6发动机
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