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思域|两厢版思域，无限接近Type R，高配手动是你的菜吗？


7月27日 ， 本田思域HATCHBACK版车型正式上市 ， 官方指导价14.39-16.69万元 ， 共推出四款车型 ， 是的 ， 你们一直嚷嚷的两厢版车型来了 ， 而且还有手动挡 ， 可玩性非常高 。
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每个品牌都有一些有故事的车 ， 就像是每一个本田粉的心中都装有一台红头机 。 从EK9、EP3、FD2、FK2至FK8 ， 历经5代的思域TYPE-R早已成为广大车迷心中的前驱之王 。
1997年第1款代号EK9的思域TYPE-R车型问世 ， 这款基于第6代思域打造而来的车型 ， 搭载的正是著名的B16B红头发动机 。 B系列发动机缔造了TYPE-R辉煌 ， EK9的出现也正式划定了高性能思域和普通思域之间的界限 ， 红底的本田车标由此广为人知 。
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【思域|两厢版思域，无限接近Type R，高配手动是你的菜吗？】

作为专为赛道而生的车型 ， 2015年 ， 代号FK2的第9代
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思域(参数|图片)TYPE-R曾以7分50秒63的成绩成为纽博格林北环赛道民用前驱车圈速榜首；2017年 ， 代号FK8的第10代思域TYPE-R再次以7分43.8秒的成绩 ， 打破了由高尔夫GTI Clubsport S以7分47.19秒夺走的最速记录 。
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赛道的表现令TYPE-R一战成名 ， 但是作为本田原厂最高档的型号之一 ， TYPE-R在国内以平行进口方式引进 ， 量小且售价昂贵高达70万元 ， 国内普通爱好者终只能望梅止渴 。
随全新
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CIVIC Hatchback(参数|图片)车型上市 ， 在东风本田看来 ， 这款无限接近于Type R的车型 ， 其血液中所流淌的 ， 同样是对于极致性能和驾控自由的不懈追求 。
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我们来看一下新车 ， 前脸在保持原有造型的基础上做了熏黑的处理 ， 搭配进攻型极强的前铲造型和运动套件 ， 原厂改装的味儿足足的 。 尾部的中出双排气配合硕大的扩散器 ， 肾上腺素瞬间飙升 。
内饰方面基本和三厢版保持一致 ， 动力总成没有变化 ， 依旧是1.5T+CVT/6MT ， 但这台发动机的实力足够强 ， 最大功率130kW ， 峰值扭矩220N·m（自动挡）/226N·m（手动挡） ， 激烈驾驶时也有着足够的动力储备 。 两厢思域的底盘进行了运动化升级 ， 主要是采用了弹性系数更高的弹簧 ， 强化了整车的侧向支撑性 。 再加上两厢版本的后悬缩短了130mm ， 车尾的跟随性更出色 ， 其整体操控感受因此提升了不少 。
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安全配置层面 ， 新车全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘 ， 此外 ， 胎压监测、倒车影像也做到了全系标配 。 值得一说的是 ， 运动外观套件、多功能方向盘、电动天窗、无钥匙进入/启动、7英寸中控液晶屏、自动空调这些配置都是全系标配 ， 到次低配车型上增加了定速巡航和LED大灯组 ， 轮胎尺寸也由16英寸升级为17英寸 ， 另外 ， 还在倒车影像的基础上增加了后倒车雷达 ， 方向盘换挡也出现在了这台车型上 ， 基本就可以满足绝大部份消费者的需求 。
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