全新一代奔驰CLA|成都车展TOP10轿车:下半年的爆款新星都在这了( 四 )

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新车侧面通过丰富的线条营造出强烈的层次感,光照下视觉效果更加丰富。溜背式车身搭配环绕侧窗上沿与后窗下沿的镀铬饰条,突出了时尚年轻的车型定位。值得一提的是,国产版车型在进口版基础上轴距加长35mm,车长加长55mm。
●内饰:简洁大气
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来到新一代K5的车内,相比起它年轻的外观造型,内饰反而呈现出更浓郁的家用味道。新车采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计,中控台稍向驾驶员一侧倾斜。中控台处加入了木纹饰板,配合旋钮式换挡机构以及钢琴烤漆面板,在观感上营造出不错的质感。
配置上,新车主打智能网联功能,搭载L2.5级智能驾驶辅助系统、最新百度智能互联3.0系统。L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器,能实现RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等智能驾驶功能。除此之外,ADAS系统内还包含SVM全景影像、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒等。
●空间:别小看这台1.5T
●动力:别小看这台1.5T
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动力部分,新一代K5将引进1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成,其中1.5T发动机搭载了CVVD技术,CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换,可以提升发动机的效率。而2.0T发动机将应用最新的Smartstream动力总成系统。
●编辑点评:
压燃版长安马自达3
新车看点:创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机
指导售价:未公布
马自达向来是让人纠结的品牌,一部分人痴迷于它迷人的操控与永不过时的颜值,而另一部分则纠结于它狭小的空间和扰人的隔音水平,而这一次在成都车展上,它换装了创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机,你是否心动了呢?
●外观:2.0版本的魂动设计
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全新马自达3昂克赛拉采用了第二代魂动设计语言,整体造型更加前卫激进。前脸的大嘴格栅变得更大更扁平,格栅下方的镀铬饰条延伸至两侧车灯,与车灯接连在一起。
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侧面线条看上去更加圆润,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,其中长、宽、轴距分别比现款增加了80mm、2mm和26mm。尾部延续了之前概念车的设计,线条更加倾向于水平设计,呈现出更加简洁的效果。尾灯则是保持了概念车上的四圆形设计,双边共双出排气管是标准配置,也透漏出了马自达3 昂克赛拉不甘中庸的一面。
●内饰:把精力还给驾驶
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与外观的设计理念相符的是,全新一代马自达3 昂克赛拉进一步缩减不需要的元素,变得更加简洁、规整,但是内饰朴素的氛围没有改变,配色也是最简单的黑色系,相比当下拼材质、拼配色、大屏的风向,马自达的车有难的安静感,让驾驶者的精力更多的回归到车辆本身。
而在配置方面,全新昂克赛拉也有不少的提升,以本次试驾的顶配车型为例,它比旧款的旗舰车型多了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动进气格栅、方向盘换挡、自适应远近光等等配置,虽然多了十几项配置,但是价格仅仅提升了6000元,在配置上可谓诚意满满。
●空间:其实没那么小
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全新昂克赛拉的轴距仅有26mm的提升,所以乘客空间与老款并没有太大的改善,而这一令人诟病的缺点其实也没有那么夸张,180cm的体验在后排一拳的腿部空间,在紧凑级中也算中等水平。当然如果和思域、速腾这种对手比的话,那昂克赛拉的确稍显狭小,但是对于多数人来说它的空间也算够用。
●动力:工匠精神!
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动力上,新车搭载了创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,配合SPCCI( Spark Controlled Compression Ignition)技术,可在引擎低负载的情况下,先透过传统火星塞点火燃烧,接着再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气,进而转变为压缩点火,且Skyactiv-X引擎还装有能够强制进气的机械增压装置,让注入气缸内燃烧的燃油大幅减少,并换来相对优异的节能效率。
与现行Skyactiv-G汽油引擎相较之下,除了扭力输出则会提升10%至30%外,燃油经济性也进步了20%到30%的水准,不仅保有汽油引擎的高转延伸性,同时更具备柴油引擎的节能效率与扭力输出反应。数据显示,该发动机类型为水冷式直列四缸,最大输出功率为132kW(180PS),峰值扭矩为224N·m。
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