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中年|小电科技冲击“共享充电宝第一股”：盈利模式过于单一 因乱扣费屡次被投诉


文/ 涂伟 ，十九楼资本侦探
中年|小电科技冲击“共享充电宝第一股”：盈利模式过于单一 因乱扣费屡次被投诉
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数据显示 ， 目前共享充电宝租赁业务约占整体交易规模的97.2% ， 其次为广告收入 。
“共享充电宝第一股” ， 来了？
2020年7月 ， 浙江证监局公告显示 ， 小电科技已同浙商证券股份有限公司签署上市辅导协议 ， 拟在创业板挂牌上市 。
从最初的不被看好 ， 到出现冲击资本市场的企业 ， 共享充电宝行业貌似实现了发展的“逆袭” 。 数据显示 ， 2017年-2019年期间 ， 行业交易规模从不到10亿元发展到接近80亿元的规模 。 而几家主要头部企业也于2018年相继宣布获得盈利 。
尽管共享充电宝赚钱了 ， 但目前行业盈利模式依旧比较单一 ， 租赁收入占比超过9成 。 同时 ， “归还难”等影响用户体验的诸多问题 ， 也未见有效解决 。 小电科技单个平台的相关投诉量就已超过4000条 。
与此同时 ， 美团近期宣布在共享充电宝业务上的“回归” ， 也给行业其它企业的发展带来了一定的挑战 。
另有知情人士向采访人员透露 ， 除小电科技外 ， 还有另外一家共享充电宝企业也在积极准备上市 ， “进度上可能比小电科技还要快” 。
小电科技冲击资本市场
共享充电宝行业顽疾仍待解

小电科技冲击资本市场的消息 ， 让大众的目光再次聚焦到这个行业 。
回顾共享充电宝行业的发展之路 ， 一直都不缺话题与流量 。 行业发展之初 ， 因前首富之子王思聪“共享充电宝做得出来 ， 我就吃翔”的论断 ， 一度让整个行业处于被“群嘲”的状态 。
经过数年的发展 ， 共享充电宝行业展现出了蓬勃的生命力 。 中商产业研究院数据显示 ， 2017年我国共享充电宝行业交易规模9.9亿元 ， 到2019年增长到78.8亿元 。 据预测 ， 2020年共享充电宝行业交易规模将达150.4亿元 。
另据Trustdata《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示 ， 2019年共享充电宝市场用户规模已近1.5亿人次 。 经过惨烈厮杀后 ， 街电、小电、怪兽充电、来电分别占据28.6%、27%、25.1%、15.6%的市场份额 ， 其他共享充电宝品牌则为3.7% 。 最终 ， 共享充电宝行业形成了“三电一兽”的稳定格局 。
2018年下半年开始 ， 包括小电科技在内 ， 相继有头部企业传来盈利的消息 。 2018年7月 ， 小电科技宣布已实现盈利 ， 同年的聚美优品财报显示街电已实现连续三个月盈利 ， 为聚美贡献了1.96亿元的利润；2019年底 ， 《21世纪经济报道》称“怪兽充电目前已走到盈利阶段” 。

2019年下半年 ， 共享充电宝企业在集体实现盈利后 ， “默契”地进行集体涨价 ， #共享充电宝告别一元时代#的话题冲上微博热搜 ， 部分消费场景下的价格甚至高达每小时20元 。
富途投研团队认为 ， 随着参与者的不断增加 ， 入场费水涨船高 ， 行业的盈利空间也开始逐渐被缩小 ， 提高充电费用成为了商家实现营收平衡的唯一手段 ， 目前来看涨价幅度尚处于消费者接受范围内 ， 未来如何平衡自身利润需求及客户的不满和流失是共享充电宝行业参与者需要重点考虑的问题 。
值得注意的是 ， 虽然用户的使用成本在不断被抬高 ， 但影响用户体验的乱扣费、归还难等问题未见有效的改善 。 以小电科技为例 ， 截至7月26日 ， 其在黑猫投诉平台的投诉总量达到了4100多条 。
中年|小电科技冲击“共享充电宝第一股”：盈利模式过于单一 因乱扣费屡次被投诉
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图片来源：黑猫平台
小电科技回复采访人员称 ， 公司始终高度重视用户权益和消费体验 ， 重视和商家良好可持续的合作关系 ， “不存在‘乱扣费’、‘退款难’问题 。 ”但采访人员通过查询发现 ， 在小电科技近期应诉解决的案例中 ， 就有不少关于归还充电宝后继续扣费的现象 。


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