趣头条|2020新能源车消费满意度：纯电动SUV篇( 二 )
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在舒适性部分 ， 该车获得了82.81分 ， 表现不错 。 根据汽车之家车主口碑显示 ， 网友fdxzx表示 ， “车内很安静 ， 行驶中除了胎噪没有其它声音；空间部分 ， 平时一家四口使用很宽敞 ， 主驾驶位座椅按我180cm的身高调整到合适位置 ， 后排还有一拳左右的腿部空间 。 至于该车悬架部分 ， 我认为是软硬适中的状态 。 ”
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在消费者关心的能耗部分 ， 该车得分仅为77.15 ， 从编辑梁海文的长测结果来看 ， 在如图这22次充电中 ， 广汽本田VE-1的平均电耗为17.7kWh/100km 。 梁海文介绍 ， “在平均时速在30km/h以上时 ， 其续航里程（实际行驶里程+表显剩余里程）都超过300公里 ， 基本上能维持在330公里左右 ， 平均电耗为16.24kWh/百公里 ， 达到NEDC标称值的82% 。 而在相对拥堵的情况下 ， VE-1的电耗同样也会有所增加 ， 在平均时速30km/h以下时 ， 平均续航里程为292.6公里 ， 平均电耗为18.3kWh/百公里 ， 达到NEDC标称值的73% 。 ”
从编辑评价和汽车之家的车主口碑来看 ， VE-1应该是辆比较靠谱的纯电动SUV 。 就像长测编辑梁海文所说：“广汽本田VE-1是合资车企中性价比较高的一款电动车 ， 性能表现也比较均衡 ， 售后维修更让人放心 。 如果你是对产品品质可靠性要求比较高 ， 打算一款车用5年以上的话 ， 选择合资企业的电动车相对来说比新势力造车更靠谱一些 。 ”
★ 小型SUV排行榜第二名——比亚迪元EV
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比亚迪元EV堪称纯电动小型SUV中的老将、佼佼者了 ， 如果你的购车预算只有10万元左右 ， 想必元EV是个好选择 。 在得分部分 ， 元EV各方面表现比较均衡 ， 其中配置与品质、外观内饰、驾驶操控性均获得了不错的分数 。 不过在能耗部分 ， 元EV仅获得了74.80分 ， 其真实能耗表现如何呢？看看编辑们还有真实车主们的说法吧 。
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该车目前共有9款在售车型 ， 补贴后售价区间为8.99-13.99万元 ， 共有NEDC续航里程为305km和410km的两种续航版本车型 。 要额外提醒的是 ， 最近工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》出现了一款磷酸铁锂电池版本的元EV ， 该车或是将采用比亚迪刀片电池技术 ， 对元EV感兴趣的朋友可以关注下 。
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元EV在外观内饰部分获得了最高分 ， 虽然该车也采用比亚迪的家族式设计语言 ， 但明显它挺讨目标用户群体喜欢的 。 汽车之家网友alcwbtwla1z在车主口碑中表示 ， “元EV头灯造型犀利 ， 整车也非常有运动风格 ， 车侧线条非常饱满立体 ， 个人属于整车属于耐看型 。 ”此外 ， 还有车主对元EV的外挂备胎、车顶“情有独钟” 。
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元EV535搭载高、低两种功率的电驱动系统 ， 最高配的车型为高功率车型 ， 电机的最大功率为120kW（163Ps） ， 最大扭矩为280N·m ， 而低功率车型的电机最大功率和最大扭矩分别为70kW（95Ps）和180N·m 。 在实际动力表现部分 ， 编辑姜田双说：“元EV的加速踏板在SPORT模式下要比ECO模式下更加灵敏 ， 动力响应更快 。 但无论是ECO还是SPORT模式 ， 加速的整体风格没有被调校得过于激进 ， 看得出工程师的意图是将其打造成一个偏舒适向的家用车 。 但它开起来轻巧、灵活 ， 加上相对轻柔的能量回收调校 ， 非常符合家庭舒适性的定位 ， 极易上手 。 ”
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