汽车知识|谁才是配置王 对比测试捷达VS7与长安CS75 PLUS( 三 )
而长安CS75 PLUS虽然账面数据不错 ， 急加速时变速箱会有1秒左右的迟滞现象出现 ， 这也是为什么在之后的0-100km/h加速测试时会有输给捷达VS7 ， 变速箱对于驾驶者的反应没有像捷达VS7调校的那么聪明 。 但总体而言 ， 对于日常行驶来说 ， 长安CS75 PLUS的起步还是足够轻快的 ， 如果不是没有很细微的察觉 ， 几乎是感受不到这种迟滞现象的 。
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底盘调校两台车均是偏向城市路面舒适化的调校 ， 捷达VS7很好的传承了德系车一向对于底盘调校的都很沉稳 ， 尤其是当车速很快时 ， 你依旧感受底盘整体会非常紧致 ， 不会发飘 ， 给你一种很安全的感觉 。 即便在应对一些高频振动的烂路时 ， 尤其是后悬也能非常好的抑制住回弹 ， 不会让后排乘客感受到明显的颠簸感 。 长安CS75 PLUS在底盘调校方面同样下了较大功夫 ， 更加偏向舒适化的底盘设定 ， 让它在城市路况较好的道路中行驶完全没有问题 ， 不过对于高频颠簸似乎一直的没有像捷达VS7那样出色 ， 这也可以从侧面说明德系血统会在细节方面拿捏的更有分寸 。
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转向方面来说 ， 捷达VS7无论握感还是转向力度都是我们非常熟悉的“德味” ， 指向性足够精准 ， 这种适中的调校对男女老少来说十分友好 ， 非常省心 。 长安CS75 PLUS在普通模式下会过于轻盈 ， 有点发飘的感觉 ， 但调节至运动模式后 ， 随着转向力度增加 ， 尤其是高速行驶时 ， 操控会更加有信心 。
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隔音降噪水平上 ， 两台车均有着不错的静谧性表现 ， 时速超过80km/h时 ， 捷达VS7除了会有少量的风噪之外 ， 在胎噪和发动机隔音上都有着稳定的表现 ， 至于风噪其实也完全不会让驾乘者感到不适 ， 处于可接受的范畴 。 长安CS75 PLUS同样有着比较稳定的表现 ， 隔音性来说两台车基本上可以算作打成了平手 。
性能测试：
0-100km/h 加速测试：
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虽然长安CS75 PLUS动力更强 ， 由于自重较大 ， 并且油门调校并不灵敏和换挡时出现的迟滞现象 ， 导致整体加速数据并没有捷达VS7出色 。 捷达VS7初段爆发优于长安CS75PLUS ， 加之自重比长安CS75 PLUS有200kg 的优势 ， 这也直接反应到了最后的加速成绩上 。
100-0km/h 制动测试：
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制动力表现上 ， 同样得益于自重较轻的优势 ， 所以最终捷达VS7将制动距离定格在了37米之内 ， 而长安CS75 PLUS则超出了38米 。 成绩还是捷达VS7更出色 ， 但总体来说这样的制动力水平两台车还是可以给一个高分的 。
噪音测试：
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