不看车|迪斯：5至10年内最有价值公司可能是特斯拉、苹果或大众
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ID.3 ， 是大众基于全新的纯电动汽车平台MEB打造的首款车型 ， 是大众成为汽车界安卓的开路先锋 。 因此 ， ID.3的成败对于大众汽车的未来走势十分关键 。 近日 ， 在谈到ID.3时 ， 大众集团CEO迪斯表示 ， 希望ID.3的销售可以推动公司的崛起 ， 使其不仅成为全球最大的电动汽车销售商 ， 而且成为全球最有价值的公司 。 迪斯认为：“在5至10年内 ， 世界上最有价值的公司将是出行公司 ， 可能是特斯拉、苹果或大众 。 ”
在迪斯的判断中 ， 真正的出行公司是有自己的硬件产品的 ， 而不是像滴滴、Lyft、Uber那样的资源整合公司 。 表达的类似观点的大佬或个人不在少数 ， @不看车 已经从多处看到 ， 有人认为特斯拉自动驾驶共享网络Robotaxis一旦上线 ， 将会迅速击败Lyft、Uber这样的公司 。
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近日 ， 大众汽车销售总监Jürgen Stackmann在接受英国金融时报采访时透露 ， ID.3的购车人群呈现更年轻化的趋势 ， 平均年龄比大众其他车型的平均年龄低了10岁 。 除了年轻化 ， ID.3的购买者还有几个重要特征：常驻城市和郊区（非农村）、男性自称技术人员、买来做家庭第二辆车 。 看到年轻的技术宅字样 ， @不看车 立刻想到了两个词儿：小米和发烧友 ， 不知道大家是否有同感？
大众透露 ， 目前ID.3的订单已达37000个 ， 85%预订者都是大众新用户 ， 与其他车型差别明显 。 比如大众高尔夫的订单中 ， 来自该车型老车主的比例高达85% 。
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【不看车|迪斯：5至10年内最有价值公司可能是特斯拉、苹果或大众】大众ID.3也已在国内正式发布 ， 将由上海大众进行国产化生产 。 国产版将有3个续航版本：330公里、420公里和550公里 ， 用户可以按需选购 。 ID.3的长宽高分别为：4261mm、1809mm、1552mm 。 ID.3搭载后置单电动机 ， 电动机最大功率为150KW ， 峰值扭矩310NM ， 极速可达160km/h 。
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