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试车极速报告|新宝骏RS-3 1.5T车型上市，全系1.5T+CVT，高性价比能否换来销量

作为“面包车”出身的宝骏 ， 前段时间刚刚登上热搜榜 ， 原因是16款宝骏560正常行驶中 ， 因变速箱故障失去动力 ， 厂家却迟迟解决不了 ， 连三大件核心技术都掌握不好 ， 还怎么让人信得过？不过 ， 这个小插曲并没有阻挡全新宝骏RS-3的上市 ， 日前笔者得到消息 ， 全新宝骏ES-3 1.5T车型上市 ， 全系1.5T+CVT ， 配置该有的都有 ， 售价区间为8.78-9.88万元 ， 高性价比能否换来销量呢？
试车极速报告|新宝骏RS-3 1.5T车型上市，全系1.5T+CVT，高性价比能否换来销量
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外观方面 ， 全新宝骏RS-3采用家族式设计语言 ， 前脸部分使用大嘴式中网造型 ， 内部的点阵式格栅档次感十足 ， 中央嵌入精致的车标 ， 两旁为狭长的LED灯带 ， 两者相辅相成 。全新宝骏RS-3的头灯设计在了LED日行灯下方 ， 搭配熏黑处理的风刀 ， 同样具有较高的辨识度 。
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来到侧面 ， 全新宝骏RS-3的悬浮式车顶分外亮眼 ， 上方还带有两根动感十足的行李架 ， 既满足了实用性 ， 又提高了颜值 。全新宝骏RS-3的轮圈采用双五幅式设计 ， 轮胎扁平比较低 ， 而经过熏黑处理的外后视镜同样动感 。
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来到车尾 ， 全新宝骏RS-3同样采用分体式灯组设计 ， 上方的LED灯组由一条黑色饰板相连 ， 拉伸了视觉宽度 ， 下半部分的矩形灯组同样漂亮 ， 与上方的灯组相得益彰 。尺寸方面 ， 全新宝骏RS-3的长宽高分别为4300*1750*1625mm ， 轴距为2550mm ， 虽然数据看起来有点小 ， 但实际空间足以满足需求 ， 在同级别车型中不失竞争力 。
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内饰方面 ， 全新宝骏RS-3采用对称式中控设计 ， 贯穿式空调出风口嵌入一根彩色饰条 ， 有效提升了颜值 ， 中控台上方矗立一块悬浮式触控屏 ， 下方为动感十足的物理按键区 ， 而游艇式档杆看起来充满档次感 ， 一点都不像10w以内的车子 。
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配置方面 ， 全新宝骏RS-3采用前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬 ， 并拥有17寸铝合金轮圈、胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制系统、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、运动座椅、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、手机互联映射、车联网、LED灯光、外后视镜加热/自动折叠/倒车自动下翻、自动空调等等 ， 配置够用 ， 性价比相对较高 。
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动力方面 ， 全新宝骏RS-3搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力147匹 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 动力比较充沛 ， 与之匹配的是模拟八档CVT变速箱 ， 百公里油耗6.8L 。
【试车极速报告|新宝骏RS-3 1.5T车型上市，全系1.5T+CVT，高性价比能否换来销量】总结：全新宝骏RS-3的外观非常时尚 ， 内饰也比较精致 ， 再加上配置够用、性价比高 ， 所以理论上来讲 ， 应该有着不错的产品力 ， 但是前段时间宝骏刚刚传出了负面新闻 ， DCT变速箱问题较为严重 ， 虽然全新宝骏RS-3采用了CVT变速箱 ， 但终归是宝骏旗下的车型 ， 销量难免会受到影响 。


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