辣评车|PAJERO SPORT :何为3047?何为地表最强?
每个汽车大国都存在对越野天生执拗的品牌 。英国有路虎、我国有长城、美国有Jeep、日本有三菱 。没错 , 三菱不仅历史悠久 , 其越野车型的研发堪称全球汽车工业的后起之秀 。凭借超高强度非承载底盘、成熟可靠的大排量自吸以及超选四驱 , 三菱一跃成为26次参加达喀尔拉力赛且几乎半数夺冠的高产品牌 。
在今年618当天 , 三菱给剁手党们提供了一个新选择:2020款PAJEROSPORT正式上市 。它以平行进口的形式引进 , 并在广汽三菱授权经销店进行销售 。平行进口商建议零售价区间为28.98万-30.98万元 。其中 , 舒适版28.98万元、豪华版29.98万元、尊贵版30.98万元 。车型全系标配第二代超选四驱、两把差速锁 。
随着PAJEROSPORT的上市 , 三菱汽车为这款车抛出了一个全新的概念 , 叫“3047Plus” 。记忆中 , 伴随帕杰罗家最响亮的名号是“山猫” , 诞生于南美草原的Pajero潘帕斯猫与三菱越野车型的调性相得益彰 , 而此次3047又是何意呢?
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7月26日 , 在沈阳棋盘山举行的PAJEROSPORT试驾会给出了最终答案 。
何为3047 PLUS?
2020款PAJEROSPORT搭载了3.0升MIVECV6发动机 , 最大功率154kw/6000rpm , 最大扭矩291N·m/4000rpm 。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 。这款变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出 。
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与此同时 , PAJEROSPORT的价格方面 , 在同级别竞品车型中拥有着超高性价比 。
2020款PAJEROSPORT搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ) , 既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 , 也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式 。全系还标配了后轮差速器锁止装置 , 并与ASTC同时装备 , 发挥乘数效应 , 最高可放大1.5倍扭矩 , 脱困能力进一步增强 。
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值得一提的是 , 这款车还采用了全新设计的非承载式车身框架结构 , 不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求 , 也提升了安全性和车身刚度 。同时 , 它沿用并进一步增强了RISE车身 , 采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量 , 让车体更坚固轻便 。
此外 , 45°最大横向驾驶角度 , 30°接近角 , 24.2°离去角 , 23.1°通过角等一系列出色数据 , 都表述了2020款PAJEROSPORT强大的全地形信心 。
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内部配置方面 , 2020款PAJEROSPORT的座舱进行了7大豪华升级 。比如全新8寸彩色液晶仪表盘 , 可进行三种模式的自由切换;9寸智能多媒体导航系统提升了座舱的高级感 。7座真皮座椅均可电动调节 , 坐垫宽大且软硬适中;车内静音设计升级 , 提升日常行驶的NVH表现 。
此外 , 它还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹、7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等配置 。
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Plus官方质保虽然2020款PAJEROSPORT是通过平行进口的形式引进的 , 但它却是国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车 , 并由广汽三菱提供售后支持 , 且享受全球召回保障 。
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一言以蔽之 , 3047PLUS可翻译为:30万以内搭载3.0LV6发动机 , 全系配备二代超选4驱并带有7大豪华配置的最强越野车 , 官方提供5年十万公里质保 。
地表最强家族?
帕杰罗家族辉煌历史 , 可以几乎可以浓缩为达喀尔征战史 。1983年至今 , 三菱的达喀尔历程已经有30多年之久 , 要知道帕杰罗在首次亮相的第二年就跻身前三名 , 在1985年扎尼罗里驾驶的帕杰罗直接登顶 , 而亚军和季军依旧是帕杰罗 。
这是是至高无上的荣耀 , 只因达喀尔是越野车迷的信条 。
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1986年至1991年 , 三菱一直保持在前四名 , 直到1992年再次包揽前三名并且在1993年蝉联 , 最终在千禧年之后实现7连冠 。那个时代堪称三菱品牌最高光时刻——赛道EVO、越野帕杰罗 。
问题来了 , 家族老大哥帕杰罗旗帜下的PAJEROSPORT是什么来头?
自从上世纪80年代JeepCherokeeXJ明确了SUV车型的多用途定义并迅速走红全世界之后 , 似乎全球车企都在一夜之间推出了属于自己的SUV车型 , 而三菱也正是其中的一员 。
PAJEROSPORT第一代诞生于1996年 , 彼时称之为帕杰罗sport(老炮们称为速跑) 。当然 , 这是三菱为了抓紧时间去抢占这片新兴的蓝海市场推出的新产品 。时光荏苒 , 当下的PAJEROSPORT为第三代车型 , 于2015年正式推出 。
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时间来到2015年8月 , 三菱在泰国推出了第三代帕杰罗Sport车型 , 并于2016年正式发布 。第三代帕杰罗Sport依旧使用了非承载式车身结构 , 以及前双横臂、后整体桥悬架结构 。并且平台架构也和第二代车型保持了完全相同 , 只不过新车在外观部分终于用上了三菱DynamicShield家族化设计语言 。
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就在今年 , PAJEROSPORT推出最新款车型 , 取消了尾部泪腺大灯的垂直长度、更换8AT爱信自动变速器、延续成熟可靠的6B31自吸发动机及超选四驱 。可以说当下的PAJEROSPORT拥有足够实力同全尺寸的帕杰罗相抗衡 。
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目前购买PAJERO SPORT即可享三重专属好礼:前500名购车客户享受价值3047元专属大礼包;整车五年十万公里质保;整车五年十次基础保养 。购买2020款帕杰罗即获赠价值5000元关爱大礼包 。
写在最后
【辣评车|PAJERO SPORT :何为3047?何为地表最强?】PAJERO SPORT存在的意义很简单 , 既要上得厅堂 , 又要下得厨房 。所以 , 它既是诗与远方伙伴 , 也是越野粉玩具 。
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