boxster|开过保时捷718 boxster T之后一点都不羡慕，甚至还有些同情( 三 )
当然718 boxster T的极速我没试过 ， 交通法律还是要遵守的 。 不过人家德国是全球唯一拥有无限速高速公路的国家 ， 所谓德系汽车 ， 长久以来都意味着源自德国的车型高速稳定性和最高车速不需要怀疑 ， 更不用说这是一辆保时捷跑车了 ， 0 - 100 km/h 加速只需4.7 s（搭配 Sport Chrono 组件） ， 它的性能都不需要怀疑 。
在高速公路车躲避某些移动的危险因素的时候 ， 718 boxster T所给于的信心确实非常的保时捷 ， 这是那些定位更为日常的德系车型所无法达到的层面 ， BBA在这个价位的轿车和SUV都能让驾车者有信心完成这些躲避动作 ， 但是718 boxster T给出的不仅仅是信心 ， 而是实现了举重若轻 ， 这种宛如闲庭信步的姿态比起“信心”二字要更高一个层面 。
然而 ， 由于开着这辆718 boxster T上高速前不就才刚刚和一辆保时捷911告别 ， 所以还是要吐槽一句 ， 比起911来 ， 718 boxster T的换挡节奏和加速曲线稍微显得有些粗糙 ， 尽管力量迸发的畅快感不打折扣 ， 但是这种畅快比起911来少了几分爽滑 。
这种差别固然有一部分原因要归于718 boxster T采用的7速双离合变速箱比起911的8速双离合变速箱来少了一个档位 ， 但是更多的原因还是要落到档位的切换设计和调校上 。
当然 ， 尽管比起911来要逊色半筹 ， 不过718 boxster T在跑起来的时候确实是一辆真正的保时捷跑车 ， 对得起保时捷的金字招牌——但是 ， 真的太小了 ， 比起功能性更完备的911来说 ， 718 boxster T真的更像一个小玩具 。
718 boxster T的中控其实也无法给好评 ， 各种操作让人想起诺基亚时代 ， 拍照和WI-FI这些功能通通都有 ， 但是和现在的安卓与苹果智能手机比起来就会让人觉得体验不佳……无论是在屏幕上设置蓝牙连接还是用实体按键调整空调 ， 都让人难以给正面评价 。
当然 ， 无论在便利性上给出多少差评 ， 只要挂上档位踩上油门 ， 都无法拒绝保时捷所给予的乐趣 。
何况 ， 其实718 boxster T的便利性是有加分场景的 。 例如在机场到达厅门外 ， 打开车篷望向到达厅大门 ， 这种等人时刻 ， 718 boxster T就显得很便利 ， 当漂亮姑娘从到达大厅出来后 ， 下车打开车前和车后两个行李箱把接过姑娘的行李塞进去 ， 然后让718 boxster T载着两人绝尘而去 ， 这种时候 ， 谁会觉得718 boxster T不够便利吗？真香 。
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