boxster|开过保时捷718 boxster T之后一点都不羡慕，甚至还有些同情( 二 )
上面这段话的意思是：德国夏季平均温度为18℃（平原）至20℃（南部低地）左右 。 人家夏天18℃-20℃的夏天 ， 开着保时捷718 boxster T这样趣味性满满的纯血敞篷跑车享受午后阳光当然惬意了！在夏天气温直逼40℃的广州 ， 把车篷打开“享受阳光”就是造孽了啊 ， 晒伤皮肤是大概率事件！
呵 ， 我对保时捷718 boxster T的车主们一点都不羡慕 ， 甚至还有些同情 。 （心虚）
不过 ， 718 boxster T虽然不适合享受珠三角地区的阳光 ， 但是可以晚上开出去看星星看月亮 ， 午夜时分把718 boxster T开到山顶上打开车篷 ， 山风拂面 ， 星月无边的美景触手可及 ， 这种享受确实是任何全景天窗都无法比拟的 。
话说回来 ， 保时捷718 boxster T并不是那种干脆连车篷都没有的极端美系敞篷跑车 ， 在烈日下和风雨中它的车篷是可以关起来的 ， 而且718 boxster T的空调制冷效果还算过得去 ， 尤其是把副驾驶座前方的隐藏式杯架打开后 ， 中央出风口正好可以对着杯架的位置吹 ， 当我把喝了一半的冰冻奶茶放到杯架上用空调的冷风让它继续保持冰爽的时候 ， 心里确实是满足而且惬意的 。
哈 ， 聪明的你当然明白我是在说它的车内细节设计别具匠心啦 ， 至于718 boxster T整体的内饰设计还是看照片就好 ， 反正和它的外观一样 ， 非常的“保时捷” 。
比起看得到的设计 ， 更值得用文字分享的还是在用车和驾驶的时候这辆双门双座小跑车的特性 。
首先是一句总括性的发言：“体验过保时捷718 boxster T之后 ， 对911是最适合日常代步的跑车这个观点更加认同 。 ”这句话有着使用便利性和驾驶表现的双重含义 。
和双门“四座跑车”保时捷911不同 ， 双门双座的718 boxster T没有后排“宠物座” ， 所以不能随手把手上的物品放后排 。
不要说什么保时捷的车主不需要往后排放东西 ， 女车主在商场里买了两个LV包包上车时随手后排怎么也要比打开行李箱放进去再合起来方便吧？你说丢到副驾上？一起逛街的闺蜜总不能丢行李箱吧？总是要给个位置的对吧 。 至于男车主 ， 设想一下当一位身材好气质佳的小姐姐手里抱着你刚刚送的鲜花坐到你的副驾上 ， 你是不是就想让她把手上的花放到后排？然而718 boxster T没有后排 ， 911上面那种被称为“宠物座”的后排都没有 ， 这是一辆纯正的双门双座中置后驱小跑车 。
对了 ， 没有718 boxster T后排的设计不但是安置随手物品的时候不如911方便 ， 当你把车停在大学门口车头放着一瓶红牛 ， 然后在你要把座椅靠背往后放倒让身体舒服的后躺想要舒舒服服的等小姐姐上车的时候 ， 会很遗憾的发现 ， 这个动作在这辆双座小跑车上面也是无法实现的 ， 你的座椅前后位置以及靠背角度都可以在坐垫侧方的按键上电动调节 ， 但是车内的空间决定了你的靠背无路如何都是无法放平的 ， 它所能实现的座椅后仰角度 ， 非常的有限 。
这些算是定位上的特征 ， 只要知道718 boxster T是一辆双门双座的小型跑车 ， 其实就不难猜到在空间上必然会有所不便 ， 想要大空间的保时捷得买Cayenne这款中大型SUV 。
别着急 ， 接下来就要说到必须开过以后才会有的深刻印象 ， 非常深刻 。
总的来说 ， 718 boxster T全车哪里都很硬 ， 悬挂硬 ， 转向硬 ， 中控按键硬 ， 甚至连加速都很硬 ， 缺乏了911那种爽滑的感觉——718 boxster T当然不是比保时捷911更强的跑车 ， 但却是一辆比保时捷911更硬的跑车 。
作为一款保时捷推出的车型 ， 驾控方面当然无需怀疑 ， 无论是高速变道加速还是从主路减速进入匝道 ， 718 boxster T的转向和发动机以及变速箱配合都干脆利落 ， 每一脚油门下去 ， 这台排量1988mL的四缸水平对置发动机都会在双离合变速箱配合下给人一种拳拳到肉的动态感受 ， 300N·m与300PS的输出可以轻松的把这辆整备质量只有1421kg的小跑车推到275km/h的极速 。
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