全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点

许多朋友可能对凌派这个车型不怎么熟悉 , 作为本田家族一个不怎么起眼的“小老弟” , 平时都不怎么张扬 , 但是它可是本田旗下一个闷声发大财的车型 , 自从上市以来 , 凌派的整体销量已经超过84万台 , 而最新的2020款凌派已经全面换装为混动车型 , 今天小编就为大家带来这台处处充满惊喜的车型 。
全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点
文章图片

先来看看凌派整体的外观 , 凌派混动版车型与此前的汽油版设计差异并不大 , 但是在一些细节处理方面还是通过专属标识进行了区分 , 车头和车尾的品牌Logo上都用了蓝色的元素进行点缀 , HYBRID标志非常醒目 , 表明了凌派的混动车型身份 。设计方面 , 凌派采用了本田家族化的“羽翼式”设计语言 , 横向饰条贯穿到两侧大灯内 , 具有极高的辨识度 , 同时混动版车型将全系标配LED大灯 , 顶配版本还配有自动头灯和自适应远近光灯 。
全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点
文章图片

车身侧面 , 新款凌派并没有采用过于复杂的腰线设计 , 但是车门的筋线却设计得非常醒目 , 给人以硬朗的感觉 , 同时这种设计也增加了侧面的立体感 , 充满了年轻的朝气 。车尾部分 , 两个尾灯之间通用用到了一条镀铬饰条 , 与车头相呼应 , 不过尾灯内部的造型比较简单 , 另外凌派还在车尾上方设置了一个扰流板 , 突出了车辆的运动氛围 。
全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点
文章图片

进入车内 , 新款凌派的内饰整体造型风格与此前燃油版基本保持一致 , 整体的风格简约清新 , 最大的区别就在于混动车型的换挡机构与燃油版有着明显的不同 , 混动车型使用了SBW的按键式换挡方式 , 材质用料上面 , 凌派触手可及的地方都是用了皮质和软性材质包裹 , 尤其是方向盘的触感 , 细腻饱满 , 握起来比较舒适 。
全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点
文章图片

配置上 , 7英寸的液晶仪表盘显示效果出色 , 与传统车型相比 , 混动版的仪表盘不再显示发动机转速 , 而是显示动力输出状态和其他行车信息 。中控屏的尺寸在现在以大为美的时代显得有些小 , 只有8英寸 , 不过屏幕左侧的一排物理按键使用起来相当方便 , 操作也很简洁 , 而且有利于安全行驶 。
空间方面 , 新车长宽高尺寸为4756*1804*1509mm , 轴距达到了2730mm , 这个参数相比同级的雷凌和卡罗拉都是全面领先 , 同时这也带来了极佳的车内乘坐空间 。全新凌派的座椅也发挥了日系品牌的优点 , 整个椅面宽大舒适 , 内部填充物柔软厚实 , 加上整个座椅角度刚刚好 , 即便长期乘坐也不会觉得累 。储物空间方面 , 无论前排还是后排都配有许多丰富的储物设计 , 后备箱由于放置了电池的缘故 , 所以在深度上有一定的影响 , 混动版整体容积为430L 。
全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点
文章图片

动力部分 , 新款凌派搭载了本田1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 , 这套混动组合也是首次出现在中国市场上 , 这台1.5L阿特金森发动机最大马力109匹 , 最大扭矩134牛米 , 而电动机的最大功率为96kw , 最大扭矩为267牛米 , 整车动力系统的最大综合功率为154匹 , 日常的驾驶出行足够使用 。与这套动力总成匹配的是一台E-CVT电子无极变速箱 。
底盘部分 , 全新凌派采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合 , 这也是这一车型最常见的悬架设定 , 行驶表现上看 , 新款凌派在低速行驶时的质感更加偏向于电动车 , 安静平顺是其最大特点 , 提速时 , 由于有电机的辅助 , 所以整车的响应非常迅速 , 虽然从发动机账面数据看并不亮眼 , 但是主观的提速感受还是非常不错的 。
根据小编的调查 , 以成都本地4S店的情况来看 , 由于2020款车型刚刚上市 , 所以大多数4S店并没有太多优惠 , 价格仍然维持官方指导价13.98-16.98万 , 不过4S店大多赠送豪华大礼包的服务 , 这样可以省去后期用车的部分开支 。从销量上来看 , 今年6月销量为12021辆 , 在紧凑型车中排名13 ,
【全网观察|混动带来新体验,全新凌派亮点行情大盘点】从同级车型来看 , 目前凌派面对的主要对手是雷凌、卡罗拉和部分德系品牌 , 但是相比凌派 , 除了雷凌和卡罗拉有混动车型以外 , 其余车型大多都以燃油车为主 , 价格方面 , 凌派也基本与卡罗拉和雷凌重合 , 虽然凌派在知名度上相比这两款车型有些差距 , 不过在配置上 , 凌派更显实用 , 加上渠道的大礼包赠送 , 使得整车的性价比进一步提高 。


    推荐阅读