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三个司机|换新平台，上新技术，哈弗H6继续硬杠合资SUV

三个司机|换新平台，上新技术，哈弗H6继续硬杠合资SUV
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新车 NEW CAR
7月24日 ， 借成都车展的契机 ， 第三代哈弗H6开启预售 ， 价格区间为12.2万-14.1万元 。这是长城全新柠檬平台的首款车型 ， 在设计、智能、安全三个方面变化很大 。
对于哈弗H6的进化史 ， 长城用火锅做了一个形象的比喻 。如果说一代是“麻辣锅” ， 二代就是“鸳鸯锅” ， 三代则是“九宫格” ， 对消费者照顾得越来越细致入微 。
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由于哈弗H6正处于新老交替之际 ， 所以尽管仍是SUV细分市场冠军 ， 但是与长安CS75和吉利博越的数据非常接近 ， 很多人开始提出“国民神车”会不会被拉下马的问题 。
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01 设计瞄准年轻人
对于一款新车 ， 大家的关注点永远在颜值上 ， 第三代哈弗H6在外观设计上当然也下了不少功夫 。目前 ， 年轻化是汽车圈儿的主旋律 ， 大家都在向这个方向努力 ， 长安CS75销量增长迅猛 ， 很大程度也是靠PLUS车型的高颜值 。
与上一代相比 ， 第三代哈弗H6外观变化很大 ， 绝不是小修小补 。如果说以前给人的印象是一个踏实肯干的兄长 ， 让人一看就感觉皮实耐用 ， 而现在他已经成长为都市精英 ， 全新矩阵式LED前灯组、飞檐凌空式前脸设计、网格状进气格栅等 ， 在皮实耐用的基础上 ， 又增加了时尚精致的气质 。
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另外 ， 新车的车身长宽高分别为4653/1886/1730mm ， 轴距达到2738mm ， 轴距较现款车型加长了58mm 。得益于此 ， 车身的侧面看起来更加舒展 ， 尤其是C柱位置 ， 非常大气、耐看 。
走进车内 ， 也是焕然一新 ， 不仅设计风格更符合年轻人的审美 ， 还大量应用最新的科技 ， 飞航式虚拟悬浮仪表、HUD智能全彩抬头显示和12.3英寸智联触屏 ， 并可以通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动 ， 非常的炫酷 ， 不输主流的新能源车型 。
02 智能互联是亮点
传统车企给人的印象就是“软件不行” ， 在智能互联方面远不如新能源车那么前卫 。而第三代哈弗H6无疑打破了人们的这种认知 ， 明确提出了“打造智能座舱” ， 除了“三块屏”这个硬件 ， 更重要的是通过哈弗虚拟管家实现“会思考” ， 智能互联方面达到了行业一线水平 。
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在第三代哈弗H6身上 ， 80%的物理按键都被取消了 ， 这个决定非常大胆 。哈弗的主力粉丝是否会接受呢？哈弗的信心来源之一是 ， 拥有超过98%以上识别率的智能语音功能 ， 通过语音控制让驾驶员注意力更集中 ， 而且这种感觉也非常的酷 。
还有最重要的一点 ， 哈弗还开启了“5G-FOTA升日计划” ， 以用户需求为核心 ， 驱动哈弗智能生态的进化 。厂家称 ， 第三代哈弗H6是全球首款具备整车级FOTA升级功能的燃油SUV ， 也是全球首款具备5G扩展能力的燃油SUV 。
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与此同时 ， 哈弗还为车主打造了“FOllow TA升日社区” ， 将给车主带来更多个性定制化空间 。并且 ， 还将组建“FOTA开发者联盟” ， 以互联网开放平台的思路 ， 启发那些“民间高手” ， 驱动哈弗智能生态的进化 。
03 安全是核心基因
从大众帕萨特中保研碰撞翻车 ， 然后销量瞬间失守 ， 可以看出消费者对安全有多重视 。而安全一直是哈弗最珍视的基因 。
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在第三代哈弗H6身上 ， 安全这个优势继续升级 。新车在安全这个维度上不分级 ， 全系标配铠甲安全系统、71.61%高强度钢、最高2000Mpa车身强度、6个安全气囊等被动安全配置 。
在主动安全方面 ， 还配有14个雷达+6个摄像头 ， 支持全场景的AEB自动紧急刹车、全速段ACC自适应巡航、TSR交通标志识别等驾驶辅助功能 ， 具有超L2级自动驾驶能力 。据厂家称 ， 这款车是全球首款非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV 。
04 品牌升级之路
看到第三代哈弗H6的预售价 ， 懂行的都会看到满满的诚意 ， 厂家甚至甩出了“向一切不合理溢价宣战”这样刺激性的话术 。
从市场格局看 ， 二代哈弗H6处于产品周期的末期 ， 但依然没有对手可以追上 ， “铁打的哈弗H6 ， 流水的挑战者” ， 随着三代哈弗H6的上市 ， 这句话仍然不会过时 。
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但哈弗H6作为领军者 ， 考虑的自然是品牌升级的问题 ， 如果说第一代满足国民“拥有一辆好SUV”的诉求 ， 那么第二代则让大家“更有安全感” ， 而第三代则要面对口味更加“挑剔”的Z世代青年 ， 他们需求“安全、高效、舒适”的驾乘体验 ， 还需要心理安全感、社交安全感等多维度的智能化需求 ， 而这也是自主品牌空破的一个关键点 。
从第三代哈弗H6的综合素质来看 ， 目标不仅是在15万以下“称王” ， 更重要的是抢占15万以上的合资品牌阵地 。对于那些预算只能买合资丐版的消费者 ， 同样有一定的杀伤力 。当然 ， 有多少合资品牌的准客户 ， 会被更具性价比 ， 且智能互联全面领先的自主品牌吸引过来？等第三代哈弗H6上市时见分晓吧 。
总结
【三个司机|换新平台，上新技术，哈弗H6继续硬杠合资SUV】8-15万价位区间 ， 是自主品牌的主阵地 ， 各个品牌都在这里投入巨大 ， 以吉利为例 ， 不仅有博越 ， 还投放了ICON、豪越、领克06等一大排新车 。哈弗H6虽然仍是老大 ， 但是目标消费群被分流 ， 也是很现实的问题 。所以 ， 哈弗H6的换代 ， 并不是单纯的新款代替旧款 ， 而是推出一款气质完全不同的新车型 ， 一方面壮大哈弗品牌产品线的阵营 ， 另一方面也助力品牌升级 ， 确实是一步好棋 。


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