爱车大家说|为什么汽车最省油的速度不是最高速也不是最低速，而是中等速度
我们在用车过程中会发现每辆车都有一个最省油的车速 ， 虽然说每辆车最省油的速度都不一样 ， 但是这个速度在该车辆速度范围内基本上都出于中等偏下 ， 比如一辆车极速可以达到150公里/小时 ， 但是最省油的速度可能就在50-60公里/小时之间 。究竟是什么原理呢？我觉得可以从这两个方面来分析 。
发动机效率
我们就拿烧开水来比喻吧 。发动机相当于一口锅和一个燃气灶 ， 发动机输出动力相当于烧开的水 。低速行驶时动力需求很低 ， 这时候相当于锅里水很少 ， 火也很小 。虽然火小看起来节省燃气 ， 但是这点火只能把锅底很小一部分加热 ， 锅底其他地方温度很低 。这时候一部分热量就会从锅底高温部分向低温部分传导 ， 很多热量都散发掉了 。同时火太小了烧水时间长 ， 锅散失的热量也多 。所以说小火苗烧水时看起来火苗小省燃气 ， 但是热量损失太多了 ， 而且加热时间太长了 ， 所以综合来看并不省 。
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放到汽车上来说就是车速低 ， 行驶时间长 ， 增加了运行时间 。同时低转速时发动机效率太低 ， 所以并不省油 。这点大家很容易体会的到 ， 体会不到的话等堵车时看一眼瞬时油耗你就体会到了 。
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而最省油的车速相当于锅里的水不多不少 ， 火比较大 ， 这时候单位时间消耗的燃气虽然多了 ， 但是大火充分利用了锅的容积 ， 锅内与水接触的地方都被烧得很热 ， 更多的燃烧热量被水吸收了 ， 热量浪费反而少了 。同时烧水的速度更快 ， 时间更短 ， 因此综合算下来最节省 。(请忽略图中超低的油耗 ， 凑数的 ， 图片里其实是带档滑行 ， 不过正常情况下这个速度轻踩油门平路上瞬时油耗差不多也就5个 ， 算低了 。)
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而高速行驶相当于把火开到最大 ， 锅里的水也加到最满 ， 这时火焰太大 ， 一部分火焰从锅底跑了出来 ， 大量热量散发到空气中了 。而且水太多导致加热时间变长 ， 浪费的热量就更多了 。
空气阻力
空气阻力也是很重要的因素 ， 如果没有空气阻力的话最经济车速绝对会很高 。
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汽车行驶中要受到空气阻力 ， 而空气阻力与车速的平方成正比 。也就是说车速提高2倍 ， 空气阻力会提高4倍 。高速行驶中的汽车很大一部分动力都用来克服空气阻力了 。所以说车速太高的话发动机需要消耗很多油来克服空气阻力 ， 因此油耗反而会升高 。
由于每辆车发动机、变速箱、风阻系数等参数都不尽相同 ， 所以不同的车辆最省油的速度也都不会一样 。#省油#发动机#热量收藏
而最省油的车速相当于锅里的水不多不少 ， 火比较大 ， 这时候单位时间消耗的燃气虽然多了 ， 但是大火充分利用了锅的容积 ， 锅内与水接触的地方都被烧得很热 ， 更多的燃烧热量被水吸收了 ， 热量浪费反而少了 。同时烧水的速度更快 ， 时间更短 ， 因此综合算下来最节省 。(请忽略图中超低的油耗 ， 凑数的 ， 图片里其实是带档滑行 ， 不过正常情况下这个速度轻踩油门平路上瞬时油耗差不多也就5个 ， 算低了 。)
【爱车大家说|为什么汽车最省油的速度不是最高速也不是最低速，而是中等速度】而高速行驶相当于把火开到最大 ， 锅里的水也加到最满 ， 这时火焰太大 ， 一部分火焰从锅底跑了出来 ， 大量热量散发到空气中了 。而且水太多导致加热时间变长 ， 浪费的热量就更多了 。
空气阻力
空气阻力也是很重要的因素 ， 如果没有空气阻力的话最经济车速绝对会很高 。
汽车行驶中要受到空气阻力 ， 而空气阻力与车速的平方成正比 。也就是说车速提高2倍 ， 空气阻力会提高4倍 。高速行驶中的汽车很大一部分动力都用来克服空气阻力了 。所以说车速太高的话发动机需要消耗很多油来克服空气阻力 ， 因此油耗反而会升高 。
由于每辆车发动机、变速箱、风阻系数等参数都不尽相同 ， 所以不同的车辆最省油的速度也都不会一样 。
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