法拉利技术部门结构调整！罗伊·拜恩再出山
【法拉利技术部门结构调整！罗伊·拜恩再出山】在2020赛季开局经历了三场竞争力不佳的比赛之后 ， 法拉利官方宣布将对其技术部门进行结构调整 。
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在三场比赛过后 ， 法拉利在车队积分榜上仅列第五位 ， 落后榜首的梅赛德斯多达94分 。 车队领队比诺托此前表示这样的情况对于一支叫法拉利的车队来说完全不够好 。
在上周日的匈牙利大奖赛之后 ， 他承认目前的情况要比他们预期的更糟糕 ， 并且表示整辆赛车的设计理念都需要进行修改 ， 同时他也说解雇谁并不能是能让赛车变快的解决办法 。
在本周三 ， 法拉利车队官方宣布将对其技术部门进行结构调整 ， 以扭转车队竞争力不佳的局势 。
法拉利在声明中表示：“实现这一目标的方法是建立一个更加集中和简化的指挥体系 ， 并且为每个部门的主管提供实现其目标的必要权力 。 成立一个新的性能开发部门 ， 由恩里克·卡迪尔领导 。 其他主要部门保持不变 ， 恩里科·瓜蒂埃里负责动力单元 ， 劳伦特·梅基斯作为运动总监负责赛道事务 ， 西蒙尼·雷斯塔继续领导底盘工程部门 。 ”
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比诺托表示：“正如几天前所暗示的那样 ， 我们正在对技术方面的组织结构进行调整 ， 以加快赛车性能方面的设计和研发 。 我们需要改变方向 ， 以明确职责和工作流程 ， 同时重申公司对我们的技术人才有信心 。 由恩里克·卡迪尔领导的部门将会依靠罗伊·拜恩和大卫·桑切斯等知名工程师的经验运行 ， 这将成为赛车研发的奠基石 。 ”
“我们相信法拉利拥有最高水平的员工 ， 在这方面我们没什么羡慕别人的地方 ， 但我们必须做出决定性的改变 ， 提高部门主管的责任标准 。 ”
“我们已经说过了几次 ， 但还是值得重复一下 ， 车队已经开始为一个可以通往胜利周期的进程奠定基础 ， 这将花费一些时间 ， 我们会遇到一些挫折 ， 就像我们现在正在经历的一样 。 然而我们必须用力量和决心去应对这些缺点 ， 尽快回到巅峰 。 这是我们所有人的愿望 ， 也是全世界车迷对我们的期望 。 ”
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比诺托提到的设计师罗伊·拜恩是法拉利舒马赫时代的重要设计师之一 ， 他所设计的赛车为曾经的法拉利王朝提供了夺冠的重要因素 ， 接下来他将再次在法拉利赛车研发中扮演角色 。
受到疫情的影响 ， 今年和明年的赛车将有很多方面保持不变 ， 所以法拉利需要尽可能地提高SF1000的性能表现 ， 否则他们将面临两个艰难的赛季 ， 而下一次扭转局面的机会就要等到2022年了 。
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