贝纳利公布了狮子座小狮子125和250的规格
BenelliQ.J贝纳利、早前向意大利当地市场发布了全新Leoncino幼狮125、250系列的技术规格 。 Leoncino幼狮250早在EICMA2017的时候就已经以半概念的形式做过展示 ， 国内据说将于今年五月份上市 ， 意大利也已定于今年的上半年开始供应市场、而幼狮125则暂定在年底上市 。
Leoncino幼狮250搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机 ， 缸径、行程为72mmx61.2mm ， 排汽量249cc ， 节汽阀口径为37mm的电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱 ， 最大动力输出18kw（约24.5匹） 。 在数据上、幼狮250的动力单元与国内现行销售中的BJ250-15A相同 。
车体方面 ， 幼狮250采用了与BJ250-15A相近的钢管式车架 ， 叉芯口径为41mm的倒立式前叉（行程125mm）、单筒式后减震（行程51mm） ， 数字式的仪表板 ， LED的灯光系统 ， 前后碟式制动 。
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【贝纳利公布了狮子座小狮子125和250的规格】幼狮125搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC四汽阀的发动机 ， 缸径、行程为54mmx54.5mm ， 排汽量124.8cc ， 最大动力输出9.4kw（约12.8匹） 。 该动力单元的技术数据 ， 与贝纳利在当地销售中的迷你车TornadoNakedT125（也就是国内的BJ125-3E小暴龙）相同 。
车体方面 ， 幼狮125从长、宽、高、轴距、座位高度 ， 到前后悬挂、制动系统 ， 在数字上、都与幼狮250完全相同 。
对于欧洲市场 ， 考虑到当地驾照审批车型的分级管理模式 ， 250cc级常规道路车辆（在路上 ， 可在公共道路上上市和使用的车型）是“鸡肋”产品 。 随着二冲程50cc的淘汰 ， 125cc级正成为泛欧洲市场的宠儿 ， 销量也在不断增加 。 复古125cc入门级车型是目前日本传统摩托车制造商与欧洲之间的差距 ， 这是小狮子125进一步进入发达地区市场的机会 。 本地年轻人能否通过这种个性化的入门级产品 ， 获得品牌的持久信任 ， 取决于厂家自身的努力 。
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