|从荣威E50到五菱MINI EV电动之路( 二 )

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↑五菱MINI EV电池安全保障

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五菱MINI EV搭载了容量分别为13.82kWh和9.2kWh的锂电池来对应170公里和120公里纯电续航里程的不同车型。以9.2kWh的电池为例，它的额定电压96V和额定容量96Ah ，重量为92公斤。具备低温预加热充电技术的电池保温功能，防水防尘达到领先的IP68等级。三电8年12万公里的质保让用车再也不用担心电池使用寿命。

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↑五菱MINI EV的动力电机和电控
五菱MINI EV搭载了来自华域电动的电机和电控，采用了底部布置后置后驱的设计。最高输出动力达到20kW功率，最大扭矩85Nm 。采用自然风冷的电机控制器额定电压96V ，持续工作电流140A ，短时工作电流330A 。这套纯电动力总成使得五菱MINI EV可达到105公里/小时，多拉快跑的同时还具备防溜坡功能。

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↑五菱MINI EV笼式高强钢车身设计
五菱MINI EV采用笼式高强钢车身设计，使得它即使没有配备安全气囊，但是通过优良的防撞钢梁和高强度车身保护人员和纯电动力部件的安全，能够通过严苛的国标GB11551正面100%覆盖面碰撞测试。

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【|从荣威E50到五菱MINI EV电动之路】综上所述，五菱MINI EV作为新能源时代的后浪，依托新能源电池电机技术的快速迭代，以超低的3万元起售价和满足新能源汽车上牌条件的实用功能，引领着时代的潮流。它的市场表现值得期待。感兴趣作为纯电小型车前辈的荣威E50的朋友也能够拜访上汽博物馆找到它的身影。

|从荣威E50到五菱MINI EV电动之路( 二 )

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