汽车|近4米8的嘉悦X8换Logo，江淮大众共线的加持，能否一举翻身？
实事求是的讲 ， 市场逐步的下行导致居于二三线阵营的车企并不好过 ， 不仅要面对竞品压力 ， 而且对自身入不敷出的经济来源也要做出有效支撑 。 例如近期起势的江淮汽车 ， 3.0时代的迈入无疑呈现的是二次创业 ， 即全面改革的生产体系和产品矩阵 ， 成了品牌翻身的重要保障！
眼下 ， 成都车展的开幕让第四款车型“嘉悦X8”大放光彩 ， 而这其中比较有意思的是 ， 新车直接换装了江淮大众合作已久的思皓logo ， 单纯得从视觉效果上看确实提升整车的逼格 ， 但论营销方式更主要是体现“江淮大众共线”的理念 。
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【汽车|近4米8的嘉悦X8换Logo，江淮大众共线的加持，能否一举翻身？】新车是基于所谓VDA质量体系标准下打造 ， 所以质量把控在理论上可以和大众汽车做到同样的扎实可靠的水准 。 而嘉悦X8在作为3.0时代的新势力 ， 应用了全新的家族化语言 ， 设定目前比较流行的分体式前车大灯组 ， 上层为LED日间灯 ， 下层则是传统的照明灯 。 比较有设计特色的就是六角直瀑式格栅 ， 塑造凶悍的咆哮式前脸 ， 给人一抹惊艳的感觉（个人觉得有点玛莎拉蒂
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levante(参数|图片)味道） 。
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背部造型简约清爽 ， 采用曲线化的贯穿式尾灯 ， 让人看着很是具有美感 。 底部则配备双出排气筒 ， 在一定程度上增添了几分运动气息 。 当然 ， 最具吸引力的还得属侧身设计 ， 采用双配色的车身 ， 与之匹配的还有多辐式铝合金轮毂 ， 外加红色制动卡钳 ， 在最直观的视觉效果颇为惊艳 。
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有关新车的具体尺寸4795/1870/1758mm ， 轴距为2810mm ， 被定义为中大型SUV 。 而可能为了节省成本 ， 新车采用的是和
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嘉悦X7(参数|图片)同样的底盘架构 ， 前麦弗逊 ， 后扭力梁式非独悬 。 可能这样的产品设定不应该出现在旗舰SUV之上 ， 但为了拉低售价其实也能欣然接受 。
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内饰布局也得到全面优化 ， 应用针式的仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏 ， 在科技氛围上可能少点感觉 。 而周围除了搪塑覆盖之外 ， 还应用了铝合金饰条和烤漆板进行点缀 ， 其做工和用料还算让人称心如意 。 有关新车的功能配置并没有透露 ， 但是按照国产车的思维讲应该差不到哪去 。
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在动力系统上 ，
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嘉悦X8(参数|图片)搭载的是一台全新的1.5T发动机 ， 最大输出功率为184马力 ， 这就强于很多的主流车型 。 与之匹配的是6挡手动或6速双离合变速箱 ， 只能说在操控调配上够用 。
总得来说 ， 嘉悦X8的产品设定如果按照高性价路线还算能让人欣然接受 ， 但是参考嘉悦X7的8.98万起售价 ， 新车大概率定价在10万左右只能说中规中矩 。 因为该阶层竞品实力强横且品类繁多 ， 而嘉悦X8唯一能出来的卖点可能就是所谓的江淮大众共线 。
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