路咖汽车|“看车可以，砍价免谈”成都车展的雷克萨斯调研
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群体消费 ， 总是没那么多道理的 。
2020成都车展开幕 ， 我们从英菲尼迪、讴歌 ， 走到了另一家日系豪华车品牌的展台-雷克萨斯 。要完成的 ， 是我们编辑部内部的选题 ， 日系高端品牌的2020年生存现状 ， 2020成都车展生存现状 。
从空无一人的英菲尼迪展台 ， 再到讴歌展台 ， 到了丰田高端品牌雷克萨斯的展台 ， 你会感觉到一股热浪 。不是物理上的热 ， 而是精神层面的热 。一波又一波的消费者走到这里 ， 看着它们所喜欢的新车 ， 能够满足自己物欲、面子以及其他需求的新车 。
雷克萨斯的2020成都车展 ， 亮点不少
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尽管 ， 雷克萨斯在2020成都车展里一如既往的没有带来什么新车型、大改款车型 ， 但消费者的观展热度依然不低 。原因在于 ， 它是如今的市场大热 ， 雷克萨斯ES是当之无愧的主角 。
从产品质量稳定性、维修保养服务的宽泛性、4S店服务的标准高度、车型的设计以及产品亮点层面 ， 如今的雷克萨斯ES确实在同级别市场里有着自己独特的魅力 。当然 ， 如果你去雷克萨斯的展台 ， 像在其他的展台那样问销售顾问一个问题："这个车有多少优惠啊？"
得到的答案就会和我一样 ， "不好意思 ， 没有优惠 ， 想买车店里再聊 。"
即便是到了店里 ， 得到的答案可能会更出乎你的意料 ， X款车型可能需要选装一些配置、购买一些装潢 ， 才能少一些等车的时间 ， 快速把车提走 。
【路咖汽车|“看车可以，砍价免谈”成都车展的雷克萨斯调研】上述 ， 就是到了雷克萨斯展台逛一圈之后的感受 ， 车还不错 ， 只是态度上有一些扭曲 ， 毕竟市场供需关系摆在你我眼前 ， 供小于求 ， 这也无法让人吐槽太多 。
短期无妨 ， 但长期未可知
对于雷克萨斯品牌来说 ， 它如今在中国市场的销量蒸蒸日上 ， 背后是雷克萨斯ES的功不可没 。尽管 ， 雷克萨斯并未在每个月的销量成绩单里公布雷克萨斯ES的销量 ， 但从历史数据以及我们的走访中却能知道 ， 正是雷克萨斯ES的销量撑起了整个品牌的销量起势 。
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很多品牌都会面对类似这样的状况 ， 但对于雷克萨斯品牌而言 ， 实际上它的定位正在越来越固化 。象征着最高水准的旗舰车型 ， 雷克萨斯LS动辄有着10万元左右的现金优惠幅度 ， 雷克萨斯IS也基本是同理 。而在一些消费者关注较多的车型上 ， 比如雷克萨斯RX、雷克萨斯NX、雷克萨斯ES ， 价格却几乎不让步 ， 甚至是附加费用提车 。
短期来看 ， 这样的局面确实是让人无话可说 ， 但从长期来看 ， 它的高端属性地位在逐渐缺失 。当然 ， 中国市场的消费者人数众多 ， 短时间内也足以够它进行挥霍 。
写在最后：
我想 ， 对于每一个买大件物品的消费者来说 ， 都会进一步去思考 ， 这样的服务是否值得我去买单的问题 。
如今的雷克萨斯 ， 面对的正是这样的局面 。趋之若鹜的消费者之后 ， 它是否会保持自己的态度依然这样 ， 是未来能否长久发展的关键点 。
以目前的状况看 ， 雷克萨斯虽然走势颇好 ， 关注颇多 ， 却显然不是长久之计 。毕竟 ， 随着一批又一批消费者的成熟 ， 口碑层面会反哺 ， 也几乎不可能长久的有一款车 ， 能始终保持高消费者一头的样子 ， 在市场里顺风顺水 。
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