冯善智观察|和民用列车毫无区别！俄核弹列车堪称美军梦魇，3到5年可列装
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在冷战时期 ， 苏联与美国的核武器对峙之中 ， 苏联为了增加自家核武发射装置在战时的生存率 ， 研发了专用的导弹列车 ， 并且在苏联广大的领土面积上修建了相当密集的导弹专用铁路网 。
这些导弹列车表面上看起来与普通的客运或者是货运列车并没有任何区别 ， 因此即使是美国部署在苏联上空的间谍卫星以及侦察机都无法判断其威胁程度 ， 苏联此举相当程度增加了核威胁时的不确定性 ， 因此在冷战前中期的一段时间之内 ， 美国虽然在核武器的投放工具上相比于苏联占有优势 ， 不过“末日列车”的存在很大程度上成为了美国忌惮的最大因素 ， 美国对此类武器的恐怖程度比机动发射导弹还要厉害 。
苏联解体之后 ， 俄罗斯在很长一段时间之内停止了这种耗资巨大武器装备的开发 ， 不过自从美俄双方的关系愈发紧张 ， 再加上美国主导退出了一系列的国际条约（比如说《中导条约》） ， 使得俄罗斯的生存环境进一步恶化 。 在俄罗斯最新发布的核军事学说中 ， 他们并不承诺自己“不首先使用核武器” ， 足以证明俄罗斯已经对核开始重新敏感了 。
根据俄罗斯卫星通讯社的最新报道称 ， 日前俄战略导弹专家弗拉基米尔·叶夫谢耶夫在接受媒体采访时表示 ， 俄罗斯有能力在三年到五年的时间之内列装新型的“末日列车”（末日列车实际上是一种具象化的称呼 ， 其应该被称作铁路导弹作战系统） 。
新一代的俄“末日列车”名为“巴尔古津” ， 这款导弹列车的研发工作早在多年前就已经开始 ， 2017年的时候一度传出了暂停研制的消息 ， 不过根据多方资料来看 ， 该武器系统的研制工作已经在2018年重新开始 。
据悉“巴尔古津”相比于上世纪80年代苏联的“青年”导弹列车 ， 战斗力有了极大进步（后者已经在2005年退役） ， “青年”导弹列车平时被隐蔽在专门加固过的隧道之中 ， 开始执行战备值班任务之后 ， 就以每小时120公里左右的时速运行 ， 一次执行战备值班的时间长达两个月 ， 不过由于导弹重量过大 ， 导致必须要专用铁路才能承载 ， 因此局限性也是相当之大 。
【冯善智观察|和民用列车毫无区别！俄核弹列车堪称美军梦魇，3到5年可列装】
而“巴尔古津”导弹列车使用的则是起飞重量更轻的导弹 ， 其可以依托俄罗斯已有的民用铁路网进行机动 ， 一套该款作战系统将会配备三发洲际弹道导弹 ， 携带30枚核弹头 ， 此类列车可以与普通的民用列车混编在一起 ， 一旦有作战任务时可以当场停下 ， 在5分钟之内做好发射准备 。
“巴尔古津” 导弹列车毫无悬念就是为美国准备的 ， 相比于俄罗斯技术先进 ， 且体系庞大的核武器作战体系 ， 美国单方面撕毁《中导条约》的举动可谓是自己给自己找麻烦 ， 要知道这可是俄国人看家的本事！
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