Panda车评|终于上市了，五菱造的"人民代步车"，全系3门4座，才2.88万起
即便现在汽车已经很便宜了 ， 绝大部分家庭只要努努力都能买得起 ， 但不少生活在城市中的消费者 ， 仍是以骑车、公共交通作为日常买菜购物、上下班代步的主要交通工具 ， 即便家中有车的朋友 ， 也有不少人选择这样的方式 。究其原因 ， 要么是开车的成本太高 ， 停车费、燃油费甚至过路费 ， 让人难以承受 。要么是交通拥堵、难停车 ， 有时还不如骑车、乘公共交通更便捷 。正是瞄准了这样的刚需市场 ， 有着"人民需要什么 ， 五菱就造什么"的光荣传统的五菱汽车 ， 如今在成都国际车展上推出了"人民代步车"——宏光MINI EV 。
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若是对车有所了解的朋友 ， 定然知晓宏光MINI EV还未在成都车展上市之际 ， 便获得近3万台的订单量 。虽然这跟它亲民的2.98万-3.88万预售价有着莫大关系 ， 但也正是这样极具诚意的定价 ， 让它迅速成为本次车展最亲民、最具看点的新车 。新在成车一上市 ， 还以更低的指导价2.88万-3.88万元 ， 再次成为人们的焦点 。要知道 ， 新车不仅是价格亲民 ， 实际的产品力也是非常突出 ， 下面咱们就来了解一番 。
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看车首先看的就是外观 ， 即便不足3万起的宏光MINI EV也不能免俗 。新车采用设计语言与宏光PLUS极为相似 ， 尤其是车头部分 ， 宛如一个小号宏光PLUS ， 采用了与大众系类似的横向贯穿手法 ， 在视觉上拉宽了整个车身 。具体来看 ， 中网部分是一块熏黑饰板贯穿整个车头 ， 并与两边灯组相互融合 ， 且中网区域是与下格栅区域形成阶梯分布 ， 既营造出层次分明的观感 ， 也透露出一丝硬派的意味 ， 结合颇为讨喜的车漆涂装、方方正正的车身造型 ， 还显得非常可爱、精致 。
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相比外观的多重风格 ， 内饰则完全是极简风 ， 符合它的价格定位 。类似车头的阶梯状中控台设计 ， 虽然造型较为简单 ， 但设计出了非常实用的储物空间 ， 如副驾驶上方的杯架 ， 让人很是惊喜 。此外 ， 新车三围尺寸分别达到2917/1493/1621mm ， 轴距1940mm 。正是这幅小巧呆萌的体型之下 ， 却容纳4个座椅 ， 且第二排座椅还支持整体放倒 ， 能进一步拓展储物空间 ， 十分便于日常买菜、上下班代步 。
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既然是用来代步 ， 那用车成本越低自然越好 。而采用纯电动结构的宏光MINI EV ， 不仅能上绿牌 ， 享受政策利好优势 ， 还完美规避掉了高燃油费用 ， 每公里才5分钱 ， 且家用220V三口插座即可充满 ， 同时匹配13.9kWh能量的蓄电池 ， 可提供170公里续航里程 ， 足以满足1到2周短途通勤使用 。此外 ， 新车采用后置后驱驱动系统 ， 前麦弗逊独悬、后多连杆非独悬 ， 搭配上电动助力的转向系统 ， 不仅拥有很高的可玩性 ， 还非常利用走街串巷 ， 拥有想停即停的城市生活 。
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【Panda车评|终于上市了，五菱造的"人民代步车"，全系3门4座，才2.88万起】总之 ， 如果你是生活在城市中的全职妈妈、上班族、刚入社会青年 ， 或其它对养车轻松、购置成本不高 ， 且操控强、品质稳、小而大的代步车有所期待的消费者 ， 那么这台刚刚在成都车展上市 ， 仅仅2.88万起的宏光MINI EV ， 必然能满足你在生活半径约为30公里中的所有出行期待 。
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