入门级豪华SUV两大劲敌：宝马X1对比奔驰GLA
入门级豪华SUV里面 ， 宝马X1凭借着大尺寸大空间优势 ， 以出色实用性赢得不少消费者的喜爱 ， 去年累计销量接近10万辆 ， 是个非常理想的成绩 。
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而奔驰GLA则是今年豪华SUV的重磅车型 ， 它是豪华跨界SUV的开拓者 ， 征战中国市场已有多年 ， 前段时间再成都车展亮相 ， 而就在前几天 ， GLA的换代车型正式上市 ， 指导价30.38万元 ， 不再走跨界风格 ， 改走跟X1一样的大空间大尺寸路线 。
很明显两者针锋相对 ， 那么谁更值得买呢？谁更适合你？教授为你对比一番 。
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相信大家都比较熟悉宝马X1 ， 2016年至今已有4年多 ， 改款之后增强了精致感 ， 而奔驰GLA则是不再是以前的跨界造型 ， 向标准紧凑型SUV转变 。
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整体风格上来看 ， 宝马X1的运动气质比较强 ， 更显干练年轻 ， 而GLA全新的设计语言比较圆润优雅 ， 给人满满的踏实感 。
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改款后的宝马X1增大了前包围的进气孔尺寸 ， 两侧银色饰条很好地提高了前脸的运动氛围；相比之下GLA的包围则是加时尚居家的气质 ， 看起来不太狠 ， 采用网状格栅 ， 轮廓没有太多的刻画 ， 相对简洁 。
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宝马X1全系标配LED远近光源和日行灯 ， 六边形天使眼相当犀利耐看 ， 尾灯就中规中矩一点；GLA的灯光造型采用全新的家族设计 ， 头灯造型上更接近现款的GLC ， 尤其是尾灯造型 ， 两个圆边矩形辨识度相当高 。
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尺寸方面 ， 宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm ， 轴距2780mm；相比之下奔驰GLA的尺寸比起旧款没有太大的改变 ， 长宽高分别是4417/1834/1610mm ， 轴距2729mm 。
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尺寸上是宝马X1占优 ， 轴距比GLA长了51mm ， 车身比GLA长148mm ， 但GLA的车身结构经过了优化 ， 采用非常短的前后悬 ， 四轮更接近车身四角 ， 有利于车内空间最大化 。
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轮胎方面 ， 宝马X1的轮胎规格是225/45R19 ， 由于拍摄车是顶配车型 ， 配备了倍耐力的PZERO高性能轮胎 ， 轮毂采用多辐式造型也是相当炸裂 ， 运动感极强；相比之下GLA采用更宽的胎壁和更高扁平率的轮胎 ， 规格是235/55R18 ， 是静音舒适胎 ， 明显更适合家用 。
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如果说外观可以打个五五开 ， 那么进入车内 ， 两者在这里就拉开差距了 。
宝马X1的内饰还是上一代的设计布局 ， 还没同步更新3系的那套设计 ， 所以相对来说不算特别惊艳 ， 比较有看点的是10.25英寸中控屏 ， 中控不管是功能性还是操作都比较令人满意 。
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而换代GLA的表现就很惊艳了 ， 比起旧款是脱胎换骨的变化 ， 奔驰现世代的双屏设计 ， 双10.25英寸全液晶仪表盘 ， 采用涡轮造型的空调出风口外观 ， 豪华感跟奔驰SUV家族是同步的 。
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宝马X1采用的是新的iDrive交互系统 ， 这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的 ， 这点值得称赞；而奔驰GLA标配了全新的MBUX信息娱乐系统 ， 可以在触控屏操作 ， 也可以用手写触摸板操作 ， 如今奔驰GLA的车机交互系统是走到了同级别的前端水平 。
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宝马X1的方向盘也算是看点之一 ， 以前俗称的“丁字裤”方向盘 ， 尺寸合适手感细腻 ， 手感没得挑 ， 不过需要尊享型采用配备 ， 但如果是新款宝马3系的方向盘视觉效果会更佳 。
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而奔驰GLA的方向盘则是全新的设计 ， 跟A级/GLB/GLC都是同款造型 ， 左侧是辅助驾驶的功能按键 ， 右侧是娱乐系统/语言控制/电话等功能按键 ， 不得不承认 ， 不管是视觉效果还是功能性上 ， GLA都是更胜一筹 。
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车内的用料方面 。 宝马X1的用料还是比较令人满意的 ， 中控台上下方都采用皮革+缝线覆盖 ， 扶手位置也都是皮革材料 ， 全系标配6色氛围灯 。 换代GLA的实力更是当仁不让 ， 同样采用大面积的软质材料 ， 只不过皮革材料比起宝马X1相对没有那么厚实 ， 手感质地偏硬 ， 中控台大部分是软搪塑 。
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配置方面 ， 宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅 ， 而且主驾位的记忆功能是全系标配 ， HUD抬头显示；辅助驾驶方面就相对没那么丰富 ， 可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航 。
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【入门级豪华SUV两大劲敌：宝马X1对比奔驰GLA】相比之下GLA的辅助驾驶配置就丰富一点 ， 配备主动刹车、车道保持和自适应巡航 ， 前排座椅加热、电动调节座椅均有配备 ， 而全景天窗是分段式的 ， 只有前半部分可以开启 。 对比下来就是舒适性配置两者相当 ， 而驾驶辅助配置GLA会突出一点 。
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大家比较关心的空间实用性方面 ， 会有惊喜吗？
宝马X1的前排是挺令人满意的 ， 头部有非常宽敞的空间 ， 而且座椅配置很到位 ， 宝马对于驾乘体验的追求很高；而奔驰GLA的头部空间得到了优化 ， 坐姿跟传统SUV那么高 ， 头部空间也有一定的余量 。
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而来到后排 ， 宝马X1的乘坐空间是比较宽敞的 ， 都可以跷二郎腿 ， 而且头部空间也比较充裕 ， 座椅靠背角度也可调 ， 后窗开度很大 ， 窗线也很低 ， 配合全景天窗 ， X1是非常适合作为家用 ， X1有如此高的销量不无道理 。
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而奔驰GLA乘坐空间比以往较大改善 ， 头部空间比较充裕 ， 腿部空间也有2拳以上 ， 可是跟宝马X1比起来宽敞还是差一点 ， 后排座椅比较饱满 ， 不过靠背和前后都是固定的 ， 不像X1那么灵活 。
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另外 ， 两款车后排都配备有中央头枕 ， 而且中央地台都比较高 ， 中间坐人的话就要岔开腿 。
后备厢方面 ， 宝马X1的后排支持4/2/4比例放倒非常方便 ， 放倒后也非常平整 ， 由于采用防爆胎 ， 盖板下放还有巨大的储物格 ， 灵活性和实用性都很强 ， 官方容积505—1650升 。
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而奔驰GLA的后排同样支持4/2/4比例放倒 ， 放倒后的平整度也很强 ， 后备厢的最大/最小纵深、宽度高度跟宝马X1都不相上下 ， 所以后备厢方面两款车是同样出色的 。
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最后是动力总成方面 ， 如果你对动力有追求 ， 那么宝马X1会是更好的选择 ， 搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机 ， 分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 ， 最大马力/最大扭矩分别是140Ps/220N·m ， 192Ps/280N·m 。
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相比之下 ， 奔驰GLA全系搭载奔驰家族最新的1.3T发动机 ， 新车分3个型号180、200、220 ， 220为四驱 ， 动力则分高低功率 ， 最大马力/最大扭矩分别是136Ps/200N·m ， 163Ps/250N·m ， 均匹配7速双离合变速箱 。
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从动力参数来看 ， 宝马X1更占优势 ， 另外两款车底盘均采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架 ， 最顶配版本为四驱 ， 其余为两驱 。
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经过静态对比 ， 宝马X1和奔驰GLA的产品表现各有千秋 ， 宝马X1在空间实用性、动力方面比较有优势 ， 而且目前处于巨大优惠阶段 ， 性价比很高；而全新的奔驰GLA在形象、内饰豪华感、配置方面更有竞争力 ， 刚刚上市的价格也很有诱惑力 ， 当然两者驾驶起来的驾乘体验如何 ， 那就期待日后的对比试驾报告吧 。
其实基于以上几点 ， 相信大家应该可以知道谁更适合你自己 。
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