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滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻


贝克街探案官
滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻
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近日 ， 根据多家媒体爆料 ， 滴滴正在紧锣密鼓的筹备上市 。
作为当前国内市场当之无愧的打车行业老大 ， 滴滴意欲上市也是显而易料的 。 而他们的雄心壮志也一览无遗 。 据悉 ， 滴滴目标估值为八百亿美元 ， 约合5600亿人民币 。
虽然多方媒体询问滴滴内部员工相关上市事宜时 ， 滴滴员工都是统一的回答口径：“不清楚 ， 内部没有承认也没有反驳” ， 但是滴滴上市 ， 显然已经是几成定局 。
作为在行业深耕多年的滴滴 ， 已经度过了前期基金投资为主要融资方式的时期 。 那么此时寻求上市谋求更大的融资目标 ， 就成了滴滴下一步扩张所需要考虑的重要步伐 。
滴滴刚刚扭亏为盈 ， 市场占用率独一无二 ， 现金流超过了600亿美元 。 此时不上市 ， 更待何时？
如果滴滴成功上市并且达到目标估值 ， 那么滴滴将成为中国最大且市值最高的出行类公司 。
程维耕耘多年的领域和野心 ， 也将迎来爆发 。
一切的开始
2004年 ， 程维从北京化工大学毕业 。
当时的他身无一技之长 ， 毕业后十分迷茫 ， 辗转经历了多份工作 。 在这期间 ， 他卖过保险 ， 也在小店里打过工 。 短短一年期间 ， 程维竟然换了三四份工作 。
但是到了2005年 ， 程维“运气爆棚” ， 进入了阿里巴巴旗下的B2B公司从事销售 。 这份工作 ， 成为他职业生涯的转折点 ， 也催生了日后的滴滴 。
进入阿里巴巴后的程维如鱼得水 ， 发现了他在销售工作上的天赋 。 在阿里巴巴六年后 ， 他就因为业绩远超同人而成为B2B部门最年轻的区域经理 。
滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻
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在这六年中 ， 程维东奔西跑 ， 建立了与客户的良好关系 。 而这一能力也使得在2011年 ， 阿里巴巴将程维提拔为支付宝B2C事业部副总经理 ， 专门负责支付宝产品与商户的对接 。
程维从一个小销售一跃成为了管理层 。
在那一年的秋天 ， 程维有一次去北京出差 。 但是北京交通繁忙 ， 打车颇难 。 打不到车的程维因此延误了与客户的见面 。
客户的一顿臭骂 ， 不仅没有让程维觉得难过 ， 反而发现了这其中的商机 。 他不禁在想 ， 能不能做一款软件来协调所有的出租车资源 ， 从而让打车更方便？
说干就干 。 2012年6月 ， 信心满满的程维从支付宝辞职 ， 带着10万元资金和几个合伙人一块创业 ， 成立了小桔科技 。 首要目标就是开发出滴滴打车App 。
三个月后 ， 滴滴打车App正式上线 。 经过了几个月的挣扎 ， 2012年底的一场大雪 ， 让滴滴打车声名鹊起 ， 也因此顺利地拿到了300万美元的投资 。
程维的滴滴之路 ， 才刚刚开始 。
烧钱大战
如果论滴滴是如何在这激烈残酷的竞争中 ， 拔得头筹并延续至今 ， 那么只有一个词能够写尽这一路的心酸 ， 那就是烧钱大战 。
在滴滴声名鹊起之后 ， 短短一年间就蹦出了30多个各式各样的打车软件来竞争市场 。
这其中最强有力的竞争对手 ， 就是在滴滴同年8月上线的快的打车 。
初期 ， 为了争夺用户 ， 滴滴和快的都给予了司机和乘客一定程度的优惠 ， 用来招揽用户 。 但是这种获得新客的方式显然需要大幅度的融资才能够撑下去 。
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在2013年4月 ， 滴滴拿到了B轮1500万美元的投资 。 而快的则拿到了阿里巴巴的高额投资 。
而能否拿到大额投资 ， 成了打车App内能否生存下去的重要一环 。 在这期间 ， 效仿滴滴和快的30多家打车平台都因为无法跟上这两家烧钱速度而纷纷退出 。
2014年1月 ， 滴滴正式宣布与微信达成战略合作 ， 接入了微信入口 ， 开启了微信支付打车费补贴的营销活动 。
而快的与支付宝合作 ， 可以使用支付宝来进行打车和车费补贴 。
没有任何一方能够预想到打车补贴对于消费者的吸引程度 。 在滴滴接入微信短短半天内 ， 此前准备的补贴金额就已经烧完 。 而快的那边也同样如此 。
纵观2014年 ， 打车App行业内唯一的关键词就是烧钱大战 。 往往滴滴这边刚宣布乘客返现10到15元 ， 快的那边立马跟上 ， 有过之而无不及 。
这使得两家互相在补贴金额上轮番加码 。 很多时候甚至会出现 ， 乘客补贴完之后 ， 以往二三十的车费最终只需要付几块钱 。
但是这样的烧钱大战显然不是无穷无尽的 。 到了2014年5月 ， 滴滴和快的双方都已经在烧钱大战中取得了行业双寡头的优势 ， 但是亏损高到惊人 。
在短短半年的烧钱补贴大战中 ， 滴滴花掉了14亿美元 ， 快的则烧掉了10亿美元 。 两家用“杀敌一千 ， 自伤八百”的方式 ， 完成了烧钱大战的壮举 。
胡萝卜+大棒=合并+收购
烧钱大战所带来最为利好的消息 ， 就是滴滴和快的的用户数急剧增长 。 到2014年 ， 滴滴的用户就超过了1亿 ， 司机则达到了一百万 ， 日均订单突破五百万 。
但是烧钱大战无法代表未来 ， 只能在竞争期使用 。 于是在2014年5月 ， 双方不约而同的停止了烧钱大战 。
只是双方没有想到 ， 短短一年之后 ， 这样的烧钱大战又一次上演 。 只不过这一次对手换成了Uber 。
烧钱大战结束 ， 但是滴滴和快的并未迎来喘息之机 。 因为在烧钱大战结束的同时 ， 他们迎来了一个强有力的对手 ， 那就是Uber 。
当时的Uber在国际市场上 ， 尤其是美国 ， 已经声名鹊起 ， 更是网约车概念第一鼻祖 。
Uber进入中国 ， 气势汹汹 ， 意图和滴滴快的分出个高下 。
在这种竞争氛围下 ， 滴滴和快的于2015年2月14日宣布合并 。 目的 ， 就是为了结束内部无意义的竞争 ， 转而一致对外 。
此时 ， 程维的滴滴 ， 已经攀上了新的台阶 。
2015年6月开始 ， Uber发动了巨额补贴战 ， 创始人卡拉尼克信誓旦旦地说要拿下中国市场 。 Uber当时宣传 ， 为中国市场准备了10亿美金的补贴预算 。
但是卡拉尼克显然低估了中国市场 。 10亿美元仅仅是第一轮烧钱大战的数额 ， 在经过合并后的滴滴 ， 短短一年内融资超过80亿美元 。
Uber难以抵挡 。 短短一年 ， Uber中国亏损超过20亿美元 。 最终卡拉尼克和滴滴握手言和 ， Uber并入滴滴 ， 卡拉尼克黯然收场 。
滴滴由此合并+收购了两个最大的竞争对手 ， 摆在程维面前的 ， 是一片广阔的市场 。
四处插旗
仅剩下“唯我独大”的滴滴 ， 走上了康庄大道 。 在国内网约车领域内 ， 滴滴是当之无愧的巨无霸 。
即使碰到了诸如“嘀嗒” ， 美团这样意图分一块蛋糕的搅局者 ， 滴滴仅用一招“二选一”就让嘀嗒如今销声匿迹 。
盘子一大 ， 程维的心思就活络了起来 。 滴滴的现金流和融资远超常人 ， 有足够的能力去进行业务尝试和改革 。
在这种目标的推动下 ， 滴滴在业务上已经不局限于传统的出租车和网约车 。 2018年 ， 酝酿颇久的滴滴 ， 在全国部分城市上线了“青桔单车” ， 其名正是对应了滴滴公司“小桔科技” 。
滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻
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滴滴此番自己推出共享单车品牌 ， 原因即在于入主ofo的失败 。 戴威的“誓死不从” ， 让滴滴的投资打了水漂 。 滴滴“一气之下” ， 收购了濒临倒闭的小蓝单车 ， 改为了自己的青桔单车 。
不止共享单车 ， 外卖市场滴滴也有所涉及 。 2018年3月 ， 滴滴在9个一线城市上线滴滴外卖服务 ， 意图和饿了么、美团分一杯羹 。
滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻
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仅仅一个月 ， 滴滴外卖就成了无锡的第一外卖平台 。 但是随后就因为不正当竞争被当地工商局约谈 。
滴滴打开外卖的方法 ， 烧钱补贴 ， 给予大额优惠 ， 和打车竞争时如出一辙 。
不仅如此 ， 滴滴还在今年上线了社区生鲜电商平台“橙心优选” ， 进入社区电商领域 。
程维的野心很大 ， 但是目前滴滴的拓展业务并不顺利 。
顺风车不“顺”
在滴滴至今8年的发展道路上 ， 影响最大的 ， 就是“顺风车事件” 。
2018年8月24日 ， 滴滴顺风车司机钟某在接到女性乘客赵某某后 ， 抢劫杀人抛尸 。
这一案件震惊了全国 ， 一时间 ， 滴滴的顺风车业务“安全控制不过关、没有控制司机”等行为成为风口浪尖 。
滴滴因为这一案件 ， 顺风车业务被迫下架无限期整改 。 对滴滴最大的影响 ， 在于民众对于滴滴的信任感无限降低 。
滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻
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虽然经过长期整改 ， 顺风车业务重新上线 ， 加强了各类安全措施 ， 尤其是司机的筛选和紧急报警机制 。 但是在这期间 ， 滴滴的顺风车业务遭到了巨大打击 ， 其他竞争对手纷纷趁虚而入 。
正是因为市场对于滴滴顺风车的“恶性印象” ， 滴滴在整改一年多后 ， 才在全国300多个城市上线了新的顺风车业务 。
滴滴8年 ， 业务不断拓展 ， 市场一家独大 ， 资金充足 ， 似乎一切都看起来很美好 。
【滴滴|谋求上市的滴滴，8年生涯历经坎坷：烧钱大战，扩张外卖，再到顺风车遇阻】但是隐藏在滴滴美好情景的背后 ， 是业务发展逐渐停滞 ， 名声口碑在下滑的紧张境地 。 程维无限拓展的野心 ， 能否支撑起滴滴的IPO以及未来发展 ， 还需时日去定论 。


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