|关乎第十代索纳塔能否使命必达的三个问题
预热已久的第十代索纳塔终于上市了 ， 16.18-20.58万元 ， 刷新了过往历代索纳塔的官方价格底线 ， 北京现代不惜花大价钱请来杨幂为第十代索纳塔代言 ， 这个价格 ， 也让很多吃瓜群众直呼便宜 。 第十代索纳塔不仅肩负着北京现代重回“百万俱乐部”的任务 ， 更是北京现代品牌重塑的最重要的一颗棋子 ， 是一款具有使命感的B级车 ， 这样的重担 ， 第十代索纳塔扛得住吗？我们不妨用三个问题来看待 。
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价格仍是最有力的武器吗？
以前车市流传“屌丝三宝”的称号 ， 索纳塔就位列其中 ， 虽然不雅 ， 但印证了第八代索纳塔的畅销 。 索纳塔进入第九代 ， 有了想往更高处''走一走''的想法 ， 正式上市时共推出八款车型 ， 官方售价区间为17.48万元-24.98万元 ， 起售价相比第八代索纳塔（上市价格为16.69万元-24.99万元）贵了近8000元 。 销量证明 ， 第九代索纳塔并没有''走上去'' ， 最近一年来第九代索纳塔月销量长期不足100辆 。
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所以 ， 第十代索纳塔的售价 ， 让人有种孤注一掷的感觉 ， 起步价格16.18万元 ， 比日系三强便宜了1.8万元（本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁起售价格都是17.98万元） ， 2.0T版本车型则是18.38万元起 ， 而天籁2.0T车型指导价是21.68万元起步 。
从数据可以看出 ， 在当下主流的B级车中 ， 全新索纳塔的车长是最有优势的 ， 甚至比全新帕萨特都长出了22mm ， 而且在轴距上 ， 全新索纳塔2890mm的轴距堪称越级 。
【|关乎第十代索纳塔能否使命必达的三个问题】
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大份兼抵食 ， 一向以来就是人们对于索纳塔售价的感受 ， 价格错位竞争 ， 是过往索纳塔争抢市场份额的最大优势 ， 在索八的年代 ， 这招屡试不爽 ， 第十代索纳塔的价格虽然创了新低 ， 但今时不同往日 ， 凯美瑞和雅阁在B级轿车市场的影响力如日中天 ， 德系的帕萨特和迈腾的优惠动辄数万元 ， 美系的迈锐宝、君威和蒙迪欧更是打骨折 ， 往下还有一堆自主品牌的B级车虎视眈眈 ， 所以 ， 第十代索纳塔的定价 ， 乍一看是一步到位 ， 但放到短兵厮杀的终端市场 ， 还真不算乐观 。
北京现代肯定也清楚目前B级轿车市场的竞争形势 ， 这次定价策略 ， 不是进攻 ， 而是防守 ， 能够把自己的价格防线守稳就很不错了 。
偏运动的定位是否双刃剑？
作为一款换代车型 ， 全新索纳塔最大的变化并不是我们肉眼可见的颜值 ， 而是其采用了全新的i-GMP平台 ， 新车看起来更加低趴 。 全新的大嘴设计 ， 并没有采用镀铬饰条装饰 ， 而是在内填充了箭羽式前格栅 ， 使得车头更加犀利 。
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新车的腰线设计格外凌厉 ， 增强了整车的运动效果；多幅式的轮圈造型 ， 更加符合当下年轻人的审美 。 溜背设计是车身的主旋律 ， 但是过低的车身加上溜背 ， 视觉效果显得比较夸张 。
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为了讨好中国消费者 ， 国产版本的全新索纳塔将海外版本的传统仪表盘+中控双屏设计 ， 改成了国内更加流行的连屏设计 ， 中控台材质也从海外的硬质材料换为了软质材料 ， 充分迎合国人对于内饰的喜好 。 至于空间、配置等方面的表现 ， 全新索纳塔依旧传承了韩系车一贯的高性价比 。
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