二手车|电商试水评估认证二手车定价仍难标准化( 二 )
一位二手车商对北京商报采访人员表示 ， 做认证的门槛本身就不低 ， 而且二手车市场中零散车商居多 ， 其中大多数还是愿意凭借经验判断车辆定价 。 “这样成本更低 ， 同时也不用走麻烦的流程和手续 ， 定价主动权掌握在车商手中 ， 价格评估体系认证很难推广 ， 二手车价格能够透明不是一个认证便能解决的 。 ”他说 。
对此 ， 崔东树也认为 ， 目前很多机构均试图对二手车定价推出认证标准 ， 但是作为更多二手车商来说并不希望价格过于透明化 。 “一直以来 ， 二手车市场具有一车一况的特殊性 ， 消费者以个体出现 ， 因为不了解行情 ， 不懂得专业知识 ， 让不少车商从中获利 ， 部分车商认为如果市场价格透明化 ， 车辆利润将受到挤压 。 ”他坦言 。
据了解 ， 目前二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务、二手车电商为核心的经营公司；另一类则为以个体为主的中小型二手车商经纪公司 。 其中 ， 80%份额握在中小型二手车商手中 。 “即便是像瓜子这样的二手车电商平台定价系统获得认证 ， 但由于市场份额不大 ， 很难将定价权把握在手中 ， 改变市场定价方式 。 ”崔东树说 。
在罗磊看来 ， 虽然二手车市场正在不断成熟 ， 但是真正具有一定规模、规范的二手车经纪公司却数量有限 ， 大部分二手车商还是靠交易差价生存 。 “想要推动二手车市场正规化 ， 目前还没有成熟的方法 。 但如果能有正规‘集团军’加入到二手车领域 ， 促进二手车市场从分散走向集中 ， 服务从非标准走向规范化 ， 制约二手车市场的问题才会逐渐解决 。 ”北京商报采访人员 刘洋 刘晓梦/文并摄
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