金十数据|趁势而上？墨西哥计划“撬走”部分在华生产线！却面临2大新难题
为了加强疫情下的经贸合作 ， 今年7月10日我国同意与墨西哥设立贸易畅通工作组 ， 意在加强发展对接、创新合作模式、拓展多边合作 。 对此 ， 当时墨西哥也表示 ， 双方应共同维护多边贸易体制 ， 保障全球供应链产业链安全 ， 并承诺积极参与第三届中国国际进口博览会 。 但出乎意料的是 ， 日前墨西哥却作出意外表态 。 
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据外媒最新报道 ， 墨西哥经济部长马克斯表示 ， 墨西哥已与许多外企尤其是钢铁企业进行沟通 ， 希望吸引亚洲企业进入墨西哥 ， 以充分利用美墨加贸易协定 。 同时还指出 ， 手机并不一定非得在中国生产 ， 墨西哥也具有巨大的生产潜力 ， 正寻求与苹果公司和其他美企沟通 ， 将在华供应链转移至墨西哥 。 不过有声音指出 ， 墨西哥的想法未免过于美好 。
墨西哥还未摆脱疫情的影响 ， 目前墨西哥是美洲国家中仅次于美国和巴西之后 ， 受疫情影响第三大的国家 。 截至7月18日晚 ， 全国累计确诊病例超过34万 。 如果疫情尚未解除 ， 海外投资者对其的投资信心不太可能恢复 。 另外 ， 在疫情的冲击、以及货币大幅跳水下 ， 墨西哥对外资的吸引力也大打折扣 。
【金十数据|趁势而上？墨西哥计划“撬走”部分在华生产线！却面临2大新难题】在今年美元强势升值下 ， 墨西哥的货币出现了暴跌 ， 今年累计对美元“缩水”20%以上 。 由于与美国经济联系过于密切 ， 墨西哥的经济更是进一步受到重创 。 IMF的专家在报告中指出 ， 虽然墨西哥努力控制疫情扩散 ， 但今年墨西哥的GDP还将出现10.5%的严重萎缩 。 
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值得注意的是 ， 墨西哥引以为傲的美墨加协定 ， 反而还可能给该国的经济带来不少挑战 。 要知道 ， 美墨加协定更多体现保护美国的商业利益 。 比如 ， 在7月1日生效的美墨加协定规定 ， 北美地区所产汽车75%的组成部件产自本地区 ， 才可享受零关税优惠 ， 之前这一比例为62.5%；还强制要求40%~45%的汽车零部件由时薪不低于16美元的工人生产 。
而这些规则实质上就是削弱墨西哥的低劳动成本优势 ， 促使汽车组装厂转移到美国和加拿大 。 
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美国智库彼得森国际经济研究所的指出 ， 新规则可能导致北美汽车行业生产成本上升、竞争力下降 ， 并减少投资和就业机会 。 协议还规定 ， 如果任何一方与“非市场经济国家”达成自贸协议 ， 那么必须得到其他两国的同意 ， 而这可能大大限制墨西哥拓展对外经贸合作 。 可以说 ， 墨西哥想要吸引外资并非易事 。
与墨西哥相反 ， 率先从疫情中走出的中国在经济上重拾活力 ， 对外资的吸引力也仍然不减 。 数据显示 ， 上半年我国经济实现反弹 ， 二季度GDP增长3.2% ， 较一季度的-6.8%跃升10个百分点；同时 ， 中国的进出口规模高达14.24万亿元人民币 ， 其中6月进出口双双实现正增长；截至6月末 ， 我国外汇储备余额超过3.1万亿美元 ， 其中6月增加106亿美元 ， 连续三个月回升 。 
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中国经济强势复苏 ， 也使得IMF看好中国 。 据IMF的预测 ， 今年中国是今年世界唯一经济正增长的大型经济体 。 中国经济不断迸发活力 ， 外资纷纷选择押注中国 。 数据显示 ， 2020年1~6月 ， 我国实际利用外资金额超4700亿元人民币 ， 其中6月份为1170亿元人民币 ， 同比大幅上涨7.1% 。
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