成都车展探馆：起亚全新K5凯酷/起亚K3 EV亮相
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易车讯在本次成都车展开幕前夕 ， 我们在东风悦达·起亚展台拍摄到了即将在9月份上市的全新K5凯酷以及将要推出的K3EV纯电动车型 。 这也是全新K5凯酷首次在公众面前亮相 ， 而此前我也已经对这款新车进行了详细的静态解析 ， 网友们可以点击前往阅读 。
延伸阅读
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这就是心动的感觉全新国产版起亚K5凯酷实拍解析2020-07-20易车全新起亚K5凯酷
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全新起亚K5凯酷将会推出五款外观颜色 ， 分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝 ， 而本次车展起亚也同时带来了采用星际灰的车型 。
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前脸方面 ， 国产版造型基本延续了海外版的设计风格 ， 只是在一些细节部分进行了适当的改变 。 发动机盖上隆起的线条很有力量感；通过三维设计方式所呈现出的全新“虎啸式”进气格栅造型更加前卫；熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理 ， 带来了强烈的运动感 。 全LED光源的大灯造型凶狠 ， 锯齿状的日间行车灯融入了“心跳”元素 ， 其设计灵感来源于心电图上的线条 ， 并且日间行车灯的下部线条还兼顾了转向灯 。
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车身尺寸方面 ， 全新起亚K5凯酷车身尺寸长/宽/高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距较海外版K5加长 ， 达到了2900mm ， 这也预示着其将拥有更加充裕的后排腿部空间 。
【成都车展探馆：起亚全新K5凯酷/起亚K3 EV亮相】
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排气布局方面与目前的海外版车型有着较为明显的区别 ， 即便是刚刚在海外发布的GT-Line版本都没有配备这样唬人的四出排气 ， 而在海外也只有搭载2.5T发动机+8速双离合的GT版本才会配备同样的四出排气 。 同时 ， 贯穿式尾灯依旧得到保留 。 心跳元素的设计与前大灯相呼应 ， 而点状式的灯带代表了心跳信号 ， 整个尾灯点亮后的效果相当出色 。
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本次车展即将亮相的这台星际灰车型采用了黑红色的运动化内饰风格 ， 这也与之前实拍解析中的全黑内饰有着较大的差异 。 新车在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变 ， 相比海外版车型 ， 显得整体的科技感与精致度更为出色 。 12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计 ， 整体更具科技感 。 悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉 ， 特别抢眼；同时旋钮式电子挡把也得到了保留 。
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全新K5凯酷的座椅采用皮质包覆 ， 整体的填充与柔软度还是值得肯定的 。 并且前排座椅均采用了电动调节；此外主驾驶座椅还带有电动腰托与两挡记忆功能 ， 而副驾驶座椅带有老板按键 ， 整体的舒适感与豪华感还是非常到位的 。 而本次参展的这款车型采用了醒目的红色座椅 ， 并辅以黑色条纹点缀 ， 靠背上的GT-Line标识突显了运动感 。
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之前所拍摄的全黑内饰采用了浅色贯穿式木纹饰板 ， 不但有着出色的层次感 ， 还在一定程度上提升了整体的档次 。 而这辆展车则是用仿碳纤维的饰板取代了木纹 ， 所以如果更想获得运动感的消费者 ， 可以选择这款红黑的内饰风格 。
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这款展车依旧为2.0T+8AT车型 ， 其最大功率为240Ps ， 最大扭矩353N·m 。 此外 ， 1.5T发动机最高功率为170Ps ， 最大扭矩为253N·m ， 百公里综合油耗5.6L ， 与之匹配一台7DCT变速箱 。 我也会在之后的试驾环节为大家介绍全新起亚K5凯酷的动力表现 。
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国产版车型采用第三代i-GMP平台所打造 ， 有着低重心、轻量化的特点 。 底盘方面 ， 新车采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。
起亚K3EV纯电动车
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起亚还在本届成都车展亮相了K3EV纯电动车 ， 新车在外形轮廓、细节元素上都与目前的全新起亚K3PHEV插电混动车型较为相似 。 新车采用纯电驱动 ， 根据此前的官方消息 ， 起亚K3纯电动车原本预计将于2020年6月上市 ， 但目前具体的上市时间仍旧待定 。
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外形部分 ， 起亚K3纯电动车在轮廓造型上与燃油版车型基本无异 ， 与K3PHEV插电混动车型在细节元素上更加接近 。 起亚K3纯电动车同样在车头、车尾等细节处采用了蓝色饰条设计 ， 以彰显其新能源车身份 。
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此外 ， K3EV采用了封闭式前格栅 ， 其次与此前的PHEV车型的最直接差异 ， 是在起亚K3纯电动车的快/慢充电接口均位于车头的封闭式格栅内 。
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展车搭载了一套运动感比较强的双色轮圈 ， 而非像PHEV版本那样采用半封闭式轮圈造型 ， 这让人稍微感觉有些意外 。 起亚K3纯电动车的尾部设计同样与PHEV版本较为相似 ， 搭载了倒车影像功能 ， 贯穿式的尾灯也很好的迎合了当下审美偏好 。
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内饰部分 ， 起亚K3纯电动车在内饰布局、颜色搭配上基本与K3PHEV车型一致 ， 中控台面板、空调出风口外圈等细节上采用了蓝色的装饰条 ， 以彰显其新能源车身份 。 展车同样搭载了10.25英寸多媒体触控屏 ， 与燃油版、PHEV版车型一致 。
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排挡杆区域则有不小的变动 ， 起亚K3纯电动车采用旋钮式电子换挡 ， 不仅看上去更具科技感 ， 也为中控区营造出了更多空间 ， 排挡区底部新增的隐藏式储物格 。
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新车将会搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机 ， 搭配一块容量约为56.5kWh的三元锂电池 ， 最大184Ps ， 综合工况续航里程将达到490km 。
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