电梯|为什么老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿
本市已经完成加装电梯工作的老楼 ， 主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠 。 采访人员从中国电梯协会了解到 ， 目前 ， 北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠 。 也就是说 ， 乘梯人到达楼层后 ， 还要再步行半层才能到家 。
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半层停靠示意图
近日 ， 市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》 。 其中提到 ， 由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行 ， 因此 ， 当条件具备时宜优先采用平层停靠方案 ， 这样可根本解决老年人上下楼问题 。 如何才能因地制宜？目前 ， 平层停靠遇到了哪些阻力？采访人员对此展开调查 。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
昌平区天通苑东三区内 ， 有一部加装运行了仅半年的新电梯 。 它也是周边几个小区首部加装的电梯 。 在最开始设计方案的时候 ， 究竟该采取半层停靠 ， 还是平层停靠 ， 建设方和居民都曾犹豫过 。 不过最后 ， 作为电梯建设方 ， 北京华龄安康公司电梯项目负责人梁苗在多次实勘场地后 ， 判断半层停靠更适合这里的环境 。
【电梯|为什么老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿】梁苗说 ， 《指导图集》中 ， 平层入户有5种形式：电梯停靠每层阳台位置 ， 改造阳台并通过阳台入户；电梯通过新增连廊实现平层入户；将双跑楼梯改为单跑 ， 实现平层停靠（此种涉及到原楼结构拆改 ， 需做结构加固）；电梯停靠廊位置 ， 平层停靠；具备公共走廊的单元 ， 可以实现天然平层入户 。 在这5种形式中 ， 最后一种可遇不可求 。 通常操作较多的是前两种 ， 改造阳台或者新增连廊 。 改造阳台 ， 需要各户业主达成一致 ， 而新增连廊 ， 则在电梯和楼梯间两侧架设廊桥 ， 从居民的厨房或是卧室经过 ， 使电梯停层与楼层相齐平 ， 从而实现平层入户 ， 这两种形式一般用于一梯两户的单元 。
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改造阳台实现平层停靠示意图
平层入户架设廊桥需要从二楼开始往上进行 ， 而这会在一定程度上影响一层住户的采光 。 梁苗告诉采访人员 ， 如果有的单元楼有居住型半地下室 ， 受到的影响也会比较大 。 除此之外 ， 为了支撑廊桥 ， 还会架设柱子 ， 对低层的住户多少也会有影响 。
如果要解决这一问题 ， 其中一种办法就是给一层扩充一个和廊桥同样宽度的阳台出来 。 “不过 ， 因为可能会踩了建筑红线 ， 政策上很难通得过 。 即便具有可行性 ， 也要考虑消防通道的问题 。 ”梁苗说 ， 目前公司实施的标准方案 ， 电梯门与单元门之间的距离为1.5米 ， 一旦扩充阳台 ， 原本预留的空间就会不足 ， 只能再向外继续扩充 。 而往往扩充的这部分距离 ， 很可能就会占用楼前正常的消防通道 。
在多种因素的综合考量下 ， 这一单元门10户居民最终签字同意采取半层停靠的方式 。 采访人员在现场看到 ， 该栋楼单元门前是3米多宽的人行便道 ， 再往前就是消防通道 。 新加装的半层入户电梯外立面 ， 刚好与消防通道的边缘吻合 ， 并没有占用消防通道的空间 。
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“我们经手的老楼加装电梯案例中 ， 在是否平层入户的这一问题上 ， 高楼层业主和低楼层业主都可能出现异议 。 ”梁苗说 ， 平层入户除了对建筑本身及楼前空间有更高要求 ， 对低楼层的采光、通风等也会造成一定影响 ， 最终能否真正落实 ， 还得靠邻里之间的协调沟通 。
难点2
涉及“一家一案”室内改造
前不久 ， 梁苗刚刚又接手了朝阳区酒仙桥地区一老旧小区的加装电梯项目 。 在实地查勘之后他发现 ， 由于各楼层本身就存在凸出来的阳台 ， 具备平层入户的先天条件 ， 不需要再搭设过长的廊桥 ， 只需在阳台的一侧开一个小门 ， 就可以直接入户 。
然而 ， 在居民家中逐个走访的过程中 ， 他发现 ， 其实平层入户也存在不小的困难 。 虽然阳台可以打通 ， 不过 ， 居民们对房间的布局真是“五花八门”：很多居民都对室内做了改造 ， 有的在窗户旁配备有燃气灶 ， 若要平层入户 ， 整个燃气管线都得挪移 ， 这就需要花费不菲的费用请专业人士进行操作；还有的人在窗户旁安装了吊顶柜 ， 这对平层入户施工也有影响 。 若要施工就面临着必须拆掉 ， 而居民表示这些柜子都是一次性装上的 ， 拆了再装的话可能就不结实了……由于涉及到各自的室内改造 ， 居民都有着各种各样的顾虑 。
不仅如此 ， 关于从阳台重新开设的那扇门 ， 到底该向内开 ， 还是向外开 ， 也存在一定争议 。 其实 ， 从建筑规划的角度来看 ， 最好的方式就是选择内开门 ， 往居民自己家里开 ， 但如果这样的话 ， 在这扇门半径范围内 ， 至少有1平方米的空间不能存放东西 ， 这无形之中使房间原本可利用的面积减少了 。 而如果选择外开门 ， 廊桥的宽度就需要增加 ， 建设成本无疑会加大 ， 而且 ， 同一层楼的两户居民如果同时开门的话 ， 由于空间有限 ， 难免会发生碰撞 。
“想要选择平层入户 ， 就得给开门留出足够的空间 ， 每户居民家中的布局都得做改变 。 ”梁苗说 ， 虽然存在一定的不利条件 ， 但考虑到平层入户今后带来的便利性 ， 居民们都很通情达理 ， 很快也达成了一致 。 目前 ， 该小区的电梯平层入户已经进入实质性阶段 。
难点3
建设成本高分摊费用大
在通州区永顺镇某小区的一个单元楼内 ， 这里住着不少老人 ， 其中一部分老人的日常出行需要乘坐轮椅 。 在考虑老楼加装电梯时 ， 居民们也曾有过争议 。 虽然在半层入户上大家基本能达成共识 ， 但对那部分乘坐轮椅的居民而言 ， 爬半层楼梯仍是不小的挑战 ， 还是会不方便 。 而如果选择平层入户的话 ， 一笔账算下来 ， 相比半层停靠显然贵出了不少 ， 平层方案也会导致管线改移难度加大、周期增长 。 “虽然部分居民有迫切需求 ， 场地条件也符合平层入户的标准 ， 但基于各方面考虑 ， 居民最后没有选择平层入户方案” ， 梁苗说 。
因为涉及到廊桥的建设以及后期的维保 ， 平层入户比半层入户的成本高了不少 。 梁苗给采访人员算了一笔账 ， 半层入户的电梯成本费用大概在55—60万元左右 ， 平层入户电梯项目的建设费用 ， 根据具体方案不同 ， 基本70万元起步 ， 价格高出不少 。 至于缴费方式 ， 有两种模式可供居民选择：一种是一次性缴清建设费用 ， 之后每年根据运维情况缴纳运营维护成本 ， 该成本包含每年发生的设备维护费、清洁费、电费、保险、年检费等 。 另一种是每5年一交 ， 20年使用期内共缴纳四次 ， 每次缴费涵盖该使用时段内发生的所有费用 。 不过 ， 这种分期付款模式因包括一定资金成本 ， 所以其交费总额要比一次性缴清高一些 。 经过该单元楼居民的商议 ， 大家最终选择了一次性缴清 ， 之后每年承担运营维护成本 。
该小区单元楼共有15户居民 ， 除去政府补助 ， 如果选择平层入户 ， 从2层开始的12户居民 ， 平均每户需要交3万多元 。 而半层入户的话 ， 只需要交2万元 。 经过慎重考虑 ， 最终 ， 居民选择了半层入户的停靠方式 。
专家观点
优选平层入户 一些问题仍待推进
早在2018年的市两会上 ， 北京市政协委员、北京市建筑设计研究院有限公司副总经理郑实 ， 就曾经就“关于老楼加装电梯平层入户”写过专门的提案 。 如今平层入户得到进一步推广 ， 更加证明了他的建议的可行性 。
老楼加装电梯本身就很难达成一致 ， 平层入户看起来只会难上加难 ， 但郑实表示 ， 平层入户是一个永久性的工程 ， 如果加装电梯的时候因为各种原本没有达成一致 ， 以后再想要平层入户 ， 可能就没法进行改造了 ， “除非把原来的电梯拆了重新加装 ， 不过这样就得不偿失了 。 如果各方面条件都允许 ， 我建议最好还是要优先考虑平层入户 ， 这样可以一劳永逸解决很多问题 。 ”
郑实表示 ， 平层入户目前在技术上不存在任何问题 ， 至于有些小区遇到的居民意愿、室内改造等困难 ， 都可以通过一定的方式得到合理解决 。
郑实还表示 ， 目前能够符合平层入户加装标准的 ， 多是一梯两户的户型 ， 基本上都是从单元楼北侧加装的电梯 。 而像一梯三户的户型 ， 中间的那户就享受不到电梯直接入户了 ， 这时候可能就需要从单元楼南边进行加装 ， 来实现平层入户 。 不过 ， 这也存在一定问题 ， 由于要在其中两户居民的窗户间架设廊桥 ， 必然会有两户居民要经过同一侧走廊回家 ， 势必涉及隐私问题 ， 如何解决还有待进一步研究推进 。
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