加装电梯|为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿
_标题是：为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿
本市已经完成加装电梯工作的老楼 ， 主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠 。 采访人员从中国电梯协会了解到 ， 目前 ， 北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠 。 也就是说 ， 乘梯人到达楼层后 ， 还要再步行半层才能到家 。
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半层停靠示意图
【加装电梯|为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿】近日 ， 市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》 。 其中提到 ， 由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行 ， 因此 ， 当条件具备时宜优先采用平层停靠方案 ， 这样可根本解决老年人上下楼问题 。 如何才能因地制宜？目前 ， 平层停靠遇到了哪些阻力？采访人员对此展开调查 。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
昌平区天通苑东三区内 ， 有一部加装运行了仅半年的新电梯 。 它也是周边几个小区首部加装的电梯 。 在最开始设计方案的时候 ， 究竟该采取半层停靠 ， 还是平层停靠 ， 建设方和居民都曾犹豫过 。 不过最后 ， 作为电梯建设方 ， 北京华龄安康公司电梯项目负责人梁苗在多次实勘场地后 ， 判断半层停靠更适合这里的环境 。
梁苗说 ， 《指导图集》中 ， 平层入户有5种形式：电梯停靠每层阳台位置 ， 改造阳台并通过阳台入户；电梯通过新增连廊实现平层入户；将双跑楼梯改为单跑 ， 实现平层停靠（此种涉及到原楼结构拆改 ， 需做结构加固）；电梯停靠廊位置 ， 平层停靠；具备公共走廊的单元 ， 可以实现天然平层入户 。 在这5种形式中 ， 最后一种可遇不可求 。 通常操作较多的是前两种 ， 改造阳台或者新增连廊 。 改造阳台 ， 需要各户业主达成一致 ， 而新增连廊 ， 则在电梯和楼梯间两侧架设廊桥 ， 从居民的厨房或是卧室经过 ， 使电梯停层与楼层相齐平 ， 从而实现平层入户 ， 这两种形式一般用于一梯两户的单元 。
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