Autodealer汽车经销商|2020上半年车企销量目标完成率：多数不足四成，最低仅26.1%
文 | Autodealer综合
一场疫情给本被车企寄予厚望的2020年车市浇了一盆冷水 ， 使得有些车企“感冒”到现在也没有缓过来 ， 好在大部分的车企状态在快速恢复 ， 好消息不断传来 。
如今 ， 2020年的上半年已经过去 ， 一切都在朝着好的方向发展 。但是疫情带来的影响也十分明显 ， 根据中汽协数据 ， 今年1-6月 ， 国内汽车销量为1025.7万辆 ， 虽然降幅在持续收窄 ， 总体表现好于预期 ， 但同比去年同期依旧有着16.9%的下滑 。
那么在这场上半年的“期中考”中 ， 各家车企的成绩都如何呢？当初提出的年度销量目标的“美好愿景”又实现了多少呢？
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上汽集团：乘用车板块全线下跌 ， 上半年完成率34.2%
上汽集团6月销量为47.9万台 ， 同比增长2.77% ， 这是今年以来上汽集团单月批发销量首次回归正增长 。与此同时 ， 其上半年累计销量达到204.9万辆 ， 同比下降30.24% 。至此 ， 上汽集团在上半年完成全年600万辆销量目标的34.2% 。
从上汽集团旗下各个业务端来看 ， 上半年除了上汽大通、申沃客车、依维柯红岩等商用车版块之外 ， 乘用车版块全部呈现出不同程度下跌 。其中 ， 上汽集团昔日两大支柱上汽大众和上汽通用在上半年的销量跌幅最大 。
具体来看 ， 上半年 ， 上汽大众累计实现销量577,385辆 ， 同比下跌37.18%；上汽通用累计实现销量556,206辆 ， 同比下跌33.31%；上汽自主品牌上汽乘用车则累计实现销量241,475辆 ， 同比下跌22.52%；即便是往年“票仓”的上汽通用五菱也出现了颓势 ， 上半年累计实现销量为531,040辆 ， 同比下跌28.69% 。
相对而言 ， 上汽集团商用车在上半年全面开花 ， 交出一份不俗成绩单 。具体来看 ， 上汽大通在上半年实现销量68,030辆 ， 同比增长8.45%；上海申沃客车上半年实现销量1,007辆 ， 同比增长129.38%；上汽依维柯红岩在上半年实现销量39,017 辆 ， 同比增长24.51% 。
在上汽集团所有业务板块中 ， 上汽大众的下滑速度尤为引人注目 。虽然上半年上汽斯柯达率先宣布官降 ， 但仍然未能挽救上汽大众在终端市场中销量不断下滑的颓势 。尤其“帕萨特碰撞门”过后 ， 使得这款上汽大众支柱车型的市场口碑跌至谷底 。其销量也跌出了所在细分市场的前十榜单 。
北汽集团：目标销量226万辆 ， 上半年完成率40%
据北汽集团在2020年中经营管理大会中透露的数据 ， 北汽集团上半年整体销量为89.6万辆 ， 完成其年度销量目标226万辆的40% 。
在北汽集团上半年的销量构成中 ， 北汽福田约32.5万辆 ， 北京奔驰、福建奔驰约28.4万辆 ， 北京现代约23.5万辆 ， 这四车企合计销量在集团半年总销量的占比超过94% 。反观北汽自主乘用车板块 ， 上半年销量可谓惨淡 ， 其中 ， 曾号称集团杀手锏之一的北汽新能源 ， 今年已经历销量“六连跌” 。数据显示 ， 今年6月 ， 北汽新能源销量为3,008辆 ， 同比暴跌88.46% ， 上半年累计销量为14,700辆 ， 同比减少77.44% 。
东风汽车：合资品牌正增长 ， 上半年完成率37.3%
根据东风公司官方微信公布的数据 ， 2020年6月 ， 东风汽车集团销售汽车32.22万辆 ， 同比增长9.77% 。至此 ， 东风汽车集团实现了今年以来连续三个月销量的正增长 。从上半年整体表现看 ， 东风集团累计销售140万辆 ， 虽与去年同期169.8万辆仍有差距据 ， 但在受疫情较长时间冲击的情况下已属不易 。
虽然受疫情冲击 ， 但东风集团并未更改此前定下的2020年经营目标 ， 即销售汽车375万辆 ， 实现利润总额在400亿元以上 ， 经营现金流不低于400亿元 。目前来看 ， 其上半年销售140万辆已完成目标37.3% 。
广汽集团：上半年完成38.9% ， 广丰、广本销量占八成
根据广汽集团发布的2020年6月产销快报数据 ， 广汽集团延续了二季度以来的持续增长态势 。今年6月 ， 广汽集团销售汽车18.66万辆 ， 环比增长12.66%；1-6月累计销售汽车82.46万辆 ， 降幅较上月收窄3.79个百分点 。
2019车市下行 ， 广汽集团未能完成全年222.5万辆的销量目标 。2020年 ， 受突发疫情影响 ， 广汽集团在3月份将2020年销目标由增长8%下调至增长3% ， 截止目前 ， 广汽集团上半年已经完成年目标的38.9% 。
长安汽车：上半年完成率43.5% ， 仍低于预期
长安汽车6月销售新车19.4万辆 ， 同比增长37.6%；上半年累计销量为83.1万辆 ， 同比微增1.2% 。年初 ， 长安汽车表示 ， 将力争实现超191万辆的年度目标 ， 目前已完成43.5% 。
吉利汽车：全年141万销量目标不变 ， 上半年完成38%
今年6月份 ， 吉利汽车实现销量110129辆 ， 环比增长约1%、同比增长约21% 。上半年 ， 吉利汽车累计实现销量530446辆 ， 同比下跌19% ， 完成全年141万辆销量目标的38% 。
从吉利汽车发布的数据来看 ， 上半年SUV车型仍然贡献着主要销量 ， 旗下轿车车型则紧随其后 。数据显示 ， 上半年吉利SUV车型累计实现销量324061辆 ， 轿车车型累计实现销量197030辆 。两大车系占据上半年总销量的98.24% 。
长城汽车：上半年完成率38.7% ， 魏建军称“命悬一线”
今年上半年 ， 长城汽车累计销售新车395,097辆 ， 同比下滑19.95% ， 完成全年102万辆销量目标的38.7% 。值得注意的是 ， 2020年上半年 ， 除了长城皮卡实现增长以外 ， 长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉三大品牌全部下滑 ， 其中 ， WEY以及欧拉的下滑幅度在50%左右 。
面对销量的大幅下滑 ， 长城汽车董事长魏建军发出了“长城汽车挺得过明年吗？”的思考 ， 甚至用“命悬一线”来形容长城汽车的处境 。在哈弗老态尽显 ， WEY品牌迟迟无法独当一面时 ， 重启轿车业务或成为长城汽车未来战略的一大猜想 。
奇瑞汽车：年销目标下调10万辆 ， 上半年仅完成26.1%
根据奇瑞汽车发布的最新销量数据 ， 今年6月 ， 奇瑞集团累计销售4.62万辆 ， 环比增长10.9%；上半年累计销售23.52万辆 ， 比去年同期的32.5万辆少近9万辆 。
在业界看来 ， 奇瑞集团销量低于预期 ， 与其上半年面临的外部疫情和内部混改有关 。一方面 ， 在国内疫情冲击下 ， 奇瑞集团旗下捷途、奇瑞、开瑞等品牌主力车型销量均出现下滑 ， 目前都还在恢复中 ， 凯翼汽车刚推出五粮液入股后的第一款车炫界 ， 销量也有待爬坡 。另外 ， 奇瑞集团的高端品牌星途 ， 其新车VX 上市时间因疫情而有所推迟 ， 导致销量持续低迷 ， 数据显示 ， 星途前5月仅售出不到五千辆 。
今年5月 ， 奇瑞集团董事长尹同跃在“两会”期间接受媒体采访时表示 ， 集团年度目标已从年初的100万辆调低为90万辆 。从上半年的销售成绩看 ， 奇瑞仅达到全年目标的26.1% ， 处于行业较低水平 。尹同跃表示 ， 下半年的奇瑞将通过加速新产品研发和投放、创新营销模式、加速海外市场布局等举措 ， 努力“把失去的时间抢回来 ， 把既定的目标夺回来” 。
比亚迪：新能源板块失速 ， 上半年完成率30.6%
2020年上半年 ， 比亚迪累计实现销量15.9万辆 ， 同比下降30.5% 。2020年 ， 比亚迪尚未公布全年销量目标 ， 参照其2019年52万辆的销量目标 ， 比亚迪当前的完成率为30.6% 。
对于比亚迪而言 ， 新能源汽车的持续下跌是其整体销量下滑的重要原因 。数据显示 ， 今年6月 ， 比亚迪整体销量为3.4万辆 ， 同比下降 12.9% ， 其中新能源汽车销量为 1.3万辆 ， 同比大跌49.5%；今年上半年 ， 比亚迪新能源汽车累计销量为60677辆 ， 同比下降58.34% ， 燃油汽车累计销量97951辆 ， 同比增长18.85% ， 其中SUV车型销量同比大涨187.35%至7.51万辆 ， 甚至超过了比亚迪新能源乘用车上半年销量总和 。
在盖世研究院资深分析师分析看来 ， 此前很多新能源待购车主均在观望等待比亚迪王朝系列车型汉的上市 ， 因此抑制了对现有车型的购买力 。7月12日 ， 比亚迪汉正式上市 ， 补贴后售价21.98-27.95万元 。随着新车型的上市 ， 比亚迪新能源汽车将迎来一波增量 。不过 ， 在如今对手如林且实力强劲的新能源市场中 ， 比亚迪单靠一款车型“打天下”远远不够 ， 如何稳定并提升其全系新能源产品恢复到之前的增长水平才是重中之重 。
江淮汽车：上半年完成率最高 ， 达到46.4%
今年上半年 ， 江淮汽车累计实现销20.94万辆 ， 同比下跌 10.97% 。其中 ， 乘用车表现继续孱弱 。
至此 ， 江淮汽车在上半年完成全年45-50万辆销量目标的41.88%-46.53% 。
上半年 ， 江淮汽车乘用车版块SUV车型累计实现销量30549辆 ， 同比下跌37.22%；轿车累计实现销量20696辆 ， 同比下跌19.79%；MPV车型累计实现销量15547辆 ， 同比下跌24.91% 。此外 ， 上半年纯电动乘用车实现销量17104辆 ， 同比下跌56.22% 。
事实上 ， 对于江淮汽车乘用车而言 ， 考虑到其研发水平和车辆在终端市场中的竞争力 ， 其销量出现下滑并不奇怪 。江淮汽车董事长安进早前曾在接受媒体采访时也曾坦诚：“江淮汽车在乘用车领域起步较晚 ， 基础十分薄弱 。”
眼下 ， 基于“从封闭的自我到开放合作的转型”的战略理念改变 ， 江淮汽车除了与蔚来合作代工生产ES8/ES6之外 ， 还引入了全新战投伙伴——大众汽车 。大众汽车的到来 ， 意味着江淮汽车接下来将在技术、管理、营销等多个领域受益匪浅 。
对此 ， 资本市场也通过“七连板”的方式对此次双方合作给予看好 。当然 ， 江淮汽车能否打造出一款具有市场竞争力的产品的关键还在于其自身的研发技术实力的提升 。大众汽车的到来 ， 对江淮汽车而言 ， 只是创造了一个良好条件或者说提供了一次现实涅槃机会 。
江铃汽车：上半年完成率42.6% ， 商用车板块将负重前行
据江铃汽车发布的6月份产销快报显示 ， 其6月份销量为3.9万台 ， 同比增长66.71% ， 这一增幅主要得益于福特SUV、福特商用车以及JMC商用车的大幅增长 。今年上半年 ， 江铃汽车累计销量为14.1万台 ， 同比增3.33% 。
【Autodealer汽车经销商|2020上半年车企销量目标完成率：多数不足四成，最低仅26.1%】2020年江铃汽车定下实现33万年销的目标 。目前 ， 江铃汽车已经累计销售14.1万辆 ， 完成年目标42.6% 。在乘用车板块失速的情境下 ， 今年下半年 ， 江铃商用车板块无疑将承载更多的压力前行 。
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