三个司机|有钱人在选配保时捷的时候，其实比普通人买车更加艰难
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我相信每一个爱车之人 ， 都曾经在街上驻足过 ， 面冲着对向而来的一辆保时捷 ， 打量着它到底是一辆718 ， 还是一辆911 ， 是991.1还是991.2 ， 是Turbo S还是Carrera ， 眼中充满了羡慕与憧憬 ， 想象着自己有一天开上一台GT2 RS时 ， 到底有多风光 。
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在抖音上流行着这样一段话：有钱人的生活往往就是这么朴实无华且枯燥 。但是对于有钱人来说 ， 他们在选配保时捷时遇到的困难与纠结 ， 比买一辆三四十万的家用车还要痛苦 。
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对于保时捷车主而言 ， 最大的困难不是刷卡时思索着卡内还有多少余额 ， 而是面对车辆配置表中那琳琅满目的选装配置 ， 不知如何下手时的困惑 ， 那么这份有钱人的烦恼 ， 到底有多痛苦呢？我们不妨花几分钟的时间好好探索一下 。
在保时捷的产品目录中 ， 分为双门跑车：911、718 ， 四门掀背车：Panamera ， SUV：Macan ， Cayenne ， 以及纯电四门轿车：Taycan 。在此我们就全部以新车举例 ， 不然的话光911就要分为996、997、991、992等二手车型 ， 保时捷光911一个产品线的复杂程度 ， 就已经赶超其他品牌的所有车型了 。
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以为订好了车型就可以开开心心地进入到选装项目了？那可就错了 ， 还是以911举例 ， 仅仅动力上就分为Carrera、Carrera S、Turbo、Turbo S四款 ， 并且四款动力有的是后驱 ， 有的是四驱 ， 有的后驱、四驱都有 ， 同时你还要选是硬顶还是敞篷 ， 敞篷里面你是要软顶敞篷还是Targa？对于Panamera来说 ， 还有加长行政版与标准轴距版的区别 。
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除此之外如果是追求极致性能的话 ， 还有GTS、GT3、GT2、GT2RS等高性能版本 ， 再加上时不时推出仅限几十辆的全球限定款 ， 确定想买哪款保时捷真的是一件难事 。
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当确定下来这些之后 ， 才能正式进入到选装环节 ， 这里我们就以每个人努努力就能触及到的 ， 保时捷全系最便宜的 ， 裸车价值54.5万元的保时捷718 Cayman车型举例吧 。
进入到车辆配置器中 ， 首先便是车身颜色及车轮的选配 ， 免费的一共白、黑、红、黄四种颜色 ， 像是灰、蓝、银等颜色则是需要多花1.1万元 ， 而胭脂红、熔岩橙、迈阿密蓝等特殊颜色选装就要2.9万元了 。当然这只是在718上是这个价格 ， 胭脂红到了Panamera上选装可是要6.2万元呢 。虽说车身颜色可以通过后期贴膜改变 ， 但是保时捷原厂车漆的质感 ， 绝对不是改色膜可以相提并论的 。
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确定了车身颜色 ， 就是车轮尺寸以及车轮配件了 ， 718 Cayman可以选择18/19/20三种尺寸轮毂 ， 并且根据尺寸大小以及轮毂样式 ， 选装费用也不尽相同 。但是对于718来说 ， 个人认为19寸轮毂就兼顾了日常使用性以及美观性 。
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毕竟轮毂看腻了还可以后期更换 ， 更大的轮毂就意味着后期更换轮毂更高的成本 。确定轮毂样式后还你还可以决定轮毂的颜色 ， 以及轮毂中央是否带有全彩保时捷LOGO ， 两项选装共计1.67万元 ， 但是如果后期更换轮毂的话 ， 这两项选装的钱可就白白浪费了 。
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至此外部的整体造型已经大致完成 ， 进入到了内饰的选装环节 ， 如果觉得原厂内饰塑料感太强 ， 没关系 ， 2.59万元的真皮内饰选装上 ， 座椅其实选择原厂的14向调节电动座椅就完全足够 ， 但1.68万元的自适应运动型座椅 ， 座椅两侧以及背部严密地贴合着驾驶者的身体 ， 即便在激烈驾驶时 ， 身体都不会在座椅中左右移动 。
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而GT运动方向盘的尺寸 ， 相比原厂方向盘略小 ， 并且金属的装饰以及运动感极强的造型 ， 都让你摸过一次之后爱不释手 ， 相比于3400元的选装价格 ， 我相信没有人会不对它动心 。
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到了选装这一大项中的外部选装 ， SportDseign组件虽说要3万元 ， 但是对于718的颜值提升可以说起到了点睛之笔的作用 ， 所以还是有必要选装的 ， 除此之外这项中其他的部件全都是为了视觉服务的选装项 ， 可选可不选 。
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传动系/底盘这一项中建议全部选装 ， 前两项不花钱的项目果断选装 ， 主动悬挂系统可以使你在过减速带以及沟沟坎坎时得心应手 ， 后差速器可以对后轮实现扭矩分配 ， 让车辆入弯时更加得心应手 ， 获得更稳定的牵引力 ， 使得出弯开油变得更加顺畅 。但如果仅仅市区代步的话 ， 这项配置就完全属于杀鸡用牛刀了 。
买保时捷如果不需安装Sport Chrono组件的话 ， 那么只相当于买了半辆保时捷 ， 毕竟中控台上的那块小钟表 ， 才是保时捷的灵魂所在 。它可以记录在赛道中的单圈成绩以及总成绩 ， 毕竟作为运动车型出身的保时捷 ， 还是要时刻坚守自己的运动基因的 。
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如果你不跑赛道的话 ， 在日常使用中还可以用到他的另外一个功能 ， 便是方向盘旁边的小旋钮 ， 它控制着车辆的驾驶模式 ， 分为Normal ， Sport、Sport Plus、Custom四种模式 ， 当换到Sport或是Sport Plus时 ， 车辆便会进入到另外一个状态 ， 在保持高转速的同时 ， 排气声浪也会有着明显的变化 ， 每一次的红线换挡都让你感受着无尽的动力输出 。在超增压模式的20秒之内 ， 你可以尽情地挥霍那台位于座位后方30cm发动机的所有动力 。
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启动弹射模式后启动时的推背感 ， 绝对值回这2.75万元的选装价值 ， 虽说鱼香肉丝可以没有鱼 ， 老婆饼可以没有老婆 ， 但是保时捷可不能没有Sorpt Chrono组件 ， 没有Sorpt Chrono组件的保时捷 ， 就像是进了青楼的太监一般无所适从 。
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剩下的运动型尾管、64升大油箱、陶瓷复合制动系统以及动力转向升级版也都没什么好说的 ， 让你跑的更远 ， 刹车距离更近 ， 低速挪车打方向更轻松 ， 如果说资金实在有限的话 ， 9万元的碳陶刹车在718 Cayman或许是第一舍弃的选装配置 ， 毕竟对于这样一台2.0T发动机来说 ， 即便开启了Soptr Plus模式 ， 只要不是在赛道环境下激烈驾驶的话 ， 原厂的刹车就足以应付 。
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灯光方面就直接选装价值2.44万元的LED动态照明灯组 ， 氙气大灯虽然也能够满足照明需求 ， 但是毕竟都到保时捷这个层面了 ， LED的档次感还是氙气大灯给不了的 。
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舒适和辅助系统这一层全部拉满就可以了 ， 毕竟倒车影像 ， 盲区监控、自适应巡航、无钥匙进入等配置都是日常用车经常可以用到的配置 ， 对于这种使用频率极高的配置来说 ， 有与没有之间就存在着巨大的差距 。
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内饰的选装就因人而异了 ， 无论你喜欢木纹、真皮还是碳纤维 ， 保时捷都能让你找到称心如意的选装配件 ， 甚至是空调面板上的一小块覆盖板 ， 只要你想换 ， 都可以换成不同材质 。虽然做不到宾利劳斯莱斯那样有钱就可以为所欲为地将内饰改造成完全符合自己喜欢的样子 ， 但是对于如此强大的保时捷选装系统来说 ， 总有一款会适合你的 。
【三个司机|有钱人在选配保时捷的时候，其实比普通人买车更加艰难】
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而在车内音响方面 ， 个人认为BOSE的音响就已经足够 ， 毕竟在车内的音乐质量包括道路环境的质量 ， 确实是配不上Burmester这套价值4.84万元的音响系统 。
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在精选配件这一选项之前的所有选装内容 ， 都是在车辆生产下线前就已经安装在车上了 ， 所以并不能通过后期二次加装来实现 。但是对于精美配件这一选项中的物品 ， 都是可以在保时捷官方4S店订购到的 ， 所以等到后期用车过程中如果有需要 ， 再到店购买也是完全没有问题的 。
至此一辆保时捷718 Cayman的选配已经基本完成 ， 对于这辆裸车价格54.5万元的718来说 ， 在杂七杂八地选配了26.73万元的选装件后 ， 价格已经来到了81.23万元了 ， 仅仅是选配的钱已经足够买一辆凯美瑞了 。
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对于选装件来说 ， 很多人认为这只是提升外观颜值的东西 ， 但是在我们选配的这辆718上 ， 为了省钱 ， 车身颜色用的都是原厂的黑色 ， 颜值提升上选配只有SportDesign组件以及黑色排气管 ， 如果你非要算上真皮内饰的话勉强也可以 ， 共计6.34万元 。剩下的20万元 ， 可算是全都花在了“刀刃”上 。
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拿着这张选配完成的单子 ， 就可以去到保时捷4S店刷卡订车了 ， 定完车之后 ， 就可以拿着订单回家等车了 。不同于其他车辆的库存制 ， 保时捷所有车型采用的都是订单制 ， 这张订单会被发往德国的祖文豪森工厂进行生产 ， 在之后的4 - 6个月内 ， 你就会像在等快递一般 ， 隔两天就看看自己的718生产到了什么进度 ， 什么时候装箱发货了 。等到销售通知提车的时候 ， 心里的这块石头总算是落了地 。
总结
所以这么一圈看下来 ， 就体会到保时捷车主在订车的时候有多难了吧 ， 相比于普通车型厂家给选定好的高中低配置来说 ， 选装一台保时捷才是真的逼死选择恐惧症 。
只看到了车主单手开保时捷时帅气的姿势 ， 但却没有看到他为了这辆保时捷选配时 ， 枕边掉落的头发 。所以小编不买保时捷的真正原因不是没钱 ， 而是因为不想掉头发 。
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